半年，又到中国汽车工业做总结的时候了。今年中国的车市有些出人意料，在经济危机的影响下，人们在去年年底对车市的预期普遍降低，可是到了今年，从一开始，车市就表现的比较活跃，而后就是一路走高，半年过去了，产销量均达到了600万辆左右，不得不让人们感到惊讶。
　　在全球一派萧条的情况下，为何唯独中国的车市一枝独秀，其实，这是多种原因共同造成的。国内的刚性需求、利好政策的引导，经济基本面的完好以及车企自身的努力都成为了车市向好的因素。此外，在整车市场的拉动下，汽车后市场的表现也可圈可点，整个汽车工业链都有着不错的表现而随着人们对汽车信贷消费的逐步认可，汽车信贷业务也有了初步好转的迹象，如果加以正确宣传引导，我们相信，更多的消费者会加入到信贷消费的大军。新车市场的繁荣势必也会拉动二手车市场的活跃。总之，上半年中国的汽车工业给人们带来的是更多的喜悦。
　　那么，下半年的走势又将如何?中国的车市是否站在了十字路口，向左走?还是向右走?现在还不好说，一切只是猜测。不过，随着利好政策影响力的进一步延续、以及国内消费市场的庞大，在经济进一步复苏的情况下，业内还是对下半年寄予了厚望。新车的频繁推出也是让人们看好下半年车市的一个重要因素，毕竟，人们求新的本能会给车市带来一定的增长点。兴奋之余总是要回归理性，因为，车市的好坏不是靠感性来决定的，下半年依旧有很多不可预期的因素，我们所要做的，就是将不利因素的影响降到最低，而只有全力保住现有的好形势，才有可能在下半年继续着上半年的良好态势。
　　十字路口，希望中国车市继续找准方向!