“二战”结束后，德国变成一片废墟，不安、恐惧情绪在社会蔓延。德国如何起步？总理府为此召开各部门会议，给铁路部门提出的要求是扩建铁路，多拉快跑。可是地铁公司总经理杰斯却说：“我想现在最主要的是把现有的地铁恢复正常。”杰斯知道要恢复正常秩序其实很难。他回去召开会议首先提出：“我们就从‘准时出发，准点到站’做起。”
　　 柏林车站站长鲁道夫大叫了起来：“我们司机奇缺，技术工人不足，各种意外情况层出不穷，如何保证正常运营？”杰斯说：“现在整个国家就一个乱字，各行业都难，请大家克服困难吧。”当天晚上，有反对派领导人找到鲁道夫，说：“我们罢运吧！”一肚子怨气的鲁道夫正想附和，可是一想如果地铁乱了，国家就乱了，这不行。鲁道夫感觉到了肩上的责任，然后赶紧说有事，就摆脱了那班人的纠缠。
　　 鲁道夫去找机车司机荣格，他知道荣格家上有老、下有小，他虽然技术一流，可是家里也揭不开锅了。由于当时地铁公司已经几个月没发工资了，而物资缺乏，荣格两个小孩才一岁和两岁，别说吃奶粉，就是米糊都没得吃。于是，鲁道夫带了一斤米糊去看望荣格。一进门，荣格妻子还在埋怨：“这日子怎么过啊？”鲁道夫递上米糊，说：“继续开地铁吧。”荣格本想去开的士，这样每天能及时拿到钱养家，而开地铁工资不知何时才能拿到。鲁道夫说：“培养一个地铁司机不容易。我知道你家的困难，这样，以后你的困难就是我的困难，我保证你是第一个拿到工资的人。”话说到这个份儿上，荣格只好答应继续开地铁。
　　 要保证正常营运，对于地铁公司来说，是一个系统工程。其中就包括整个线路要是畅通无阻的。可是过去的检修工、巡道工、维修工都上前线，战死了很多。于是杰斯招了一批新工人，让每个师傅带5个徒弟，同时领导、机关、后勤人员全部下基层，先把线路维护好，把机车检修好。一天晚上，刚刚进行完最后一次铁轨维护后，杰斯还是心里不踏实，再一次来到线路上巡查，还真的发现了问题，马上组织抢修。
　　 地铁运营后，来乘地铁的人并不多，因为很多人怕不准时，怕晚点，这样就会被困在地下，就会迟到。而如果是在地上乘公交，出现意外和堵车，还可以临时想其他办法。于是杰斯又让公关部门想办法，最后承诺：“不准时发车，免票;晚点，罚十。”这可把地铁公司人员吓了一跳，这样还有钱赚吗？不会赔死吗？但是乘客却高兴了起来，大家都想来乘车“赚钱”。就这样，地铁站热闹了起来。
　　 刚开始虽然地铁的车次不多，但是班班保证了准点发車，乘地铁渐渐地成为了市民出行的首选。可是一天，来了一队美国兵，让司机推迟5分钟发车，因为他们有位领导要来视察。这让司机荣格很为难，只好说：“我做不了主。”于是士兵马上找到了站长鲁道夫，他没说话，因为当时美国士兵的枪就顶着他。要知道那时美军是占领军，是这个城市的主宰，就是德国总理也得听美军司令部的。于是美国兵又打电话给总经理杰斯，杰斯知道不管是德国还是地铁公司都依仗美军，只好同意了。可是一到点，荣格却准时发车了，因为晚发车一次他的月工资就要扣20%。他虽然差一点被美国士兵抓起来。可是事后前来视察的美国高官赞赏说：“整个德国乱成一锅粥，地铁还能准时发车，看来战后的德国大有希望！”
　　 地铁的准时、准点，为恢复德国生活、经济秩序做出了榜样，很快德国腾飞了！
　　（摘自《演讲与口才》）