【摘 要】
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阳泉至盂县高速公路桃河特大桥跨石太铁路为（75＋75）m预应力混凝土T形刚构桥,为减少桥梁施工对铁路安全运营的影响,T构采用高墩转体法施工。T构转体长度为109m,转体高度为51.15m,
【机 构】
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中铁大桥局集团第六工程有限公司,中国铁道科学研究院铁建所
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阳泉至盂县高速公路桃河特大桥跨石太铁路为（75＋75）m预应力混凝土T形刚构桥,为减少桥梁施工对铁路安全运营的影响,T构采用高墩转体法施工。T构转体长度为109m,转体高度为51.15m,转体重量为150MN。为确保施工精度及安全,对转盘与滑道的安装精度及T构线形与应力进行控制,通过在承台内预埋调节螺栓及高精度的控制测量,使滑道及转盘的安装误差控制在较小的范围;通过主梁预拱度设置、预压测量挂篮变形、T构自重控制、纵向预应力施工控制、桥面临时荷载控制、温度控制等措施,使梁体的应力状态和线形满足设计要求。
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