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第11～20期分类总目录
【摘 要】
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【出 处】
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铁路航测
【发表日期】
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1981年Z1期
其他文献
一、前言在解析空中三角测量中,平面座标轴系的变换是经常用到的,每个解析空三程序均要顾及这一问题。但是处理方法各异,有的处理方法较繁琐,有的处理方法不尽合理。本文将给出平面座标轴系变换简洁通用的公式形式,还将导出平面座标轴旋转引起象片倾斜角的变换
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前言“铁路航测”一九七九年第一期刊登日本作者丸安隆和等著的“公路设计用带状数字地面模型的构成”一文,我们对该文很感兴趣,其优点是明显的。在具体建立数字地面模型的方法上,我们进行了尝试。本文所举的实例是利用一张画有初步线形的平丘区航摄图片,将原画之线路中线当成模型中线,纵横每隔10米,两边各取200米宽,构成一块长500米、宽400米的模型网格
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遥感是木世纪六十年代随着空间技术的发展而兴起的一门综合性探测技术,它从飞机、宇宙飞船、人造卫星等各种不同高度的遥感平台上,通过传感器得到物体的不同的电磁波谱,利用电子光学、统计学、电子计算机技术来处理、分析这些信息,它涉及的学科非常多,应用的范围也非常广泛,目前已有效的利用在地质、地理、气象、海洋、水文、农林等
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山区铁路选线,沿河线是非常普遍的,航空摄影往往沿河谷进行。在这种情况下,有时在全能法测图中会遇到相对定向十分困难的像对,by与w动作相互补偿,以致相对定向元素难以正确恢复,我们称它为相对定向不定性,其地形叫作相对定向的危险轨迹。一、相对定向不定性的地形——相对定向危险轨迹的确定
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航测处情报室青工杨立平同志只有初中文化程度,但长期坚持自学日语,几年来取得了良好的成绩,口语、笔译都达到一定水平。为了交流自学经验,互相帮助,我们特请小杨同志谈谈他是怎样自学的。——编者
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一、《铁路航测》1981年第2期罗河教授等所著《以射线角为根据的自检校区域网平差试验阶段报告》一文中处理系统误差的方法可概括为: 1.首先不考虑象片系统误差,按(1-1)、(1-3)节方法建立三连象片双模型,同时求得各射线角之残余值(v_(ij)=k): 2.把这些残余值v_(ij)看作各种系统误差的综合反映,由(6)式解求15个系统误差
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出色的模仿日本人早就引进外国技术和进行模仿,战后发扬了这个特点。模仿,看似简单,实则不然。从某种意义上说,真正模仿到家,也和新技术的创造一样难。我觉得美国的文明也是模仿出来的。日本的模仿比美国更为广泛、出色。美国是以英国移民为中心建成的国家,没有语言障碍,因此
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前言为了促进摄影测量在公路规划、设计中的应用,早在1960年,国际摄影测量学会在伦敦召开的第九届会议上就成立了国际摄影测量学会第四委员会第一工作小组,工作小组已在其关注的领域内开展了活动,而且相继于1964、1968、1972和1976年在里斯本、洛桑、渥太华和赫尔辛基国际摄影测量学会召开的各届大会
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受中国铁道学会的派遣,我和其他四位同志在1980年9月去日本学习航测和遥感技术,在日本学习,生活了九个月,回国以后许多同志都很想知道我们的学习、生活以及日本的一些风土人情,我们是代表大家到日本去的,我觉得是有义务向火家汇报这些情况的。一衣带水喷气客机轰然冲向蓝天,峦峦的群山,广
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在数理统计学中,将研究对象的全体称为总体,总体的每个成员称为个体。比如,某厂生产的某种产品为总体,每一个这种产品就是个体。一般说来,我们感兴趣的是产品的某一项数字指标。比如,重量或抗压强度或含碳量等等。这种数字指标,即使对于在完全相同的条件下生产出来的产品,往往也不是相同的。
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