【摘 要】
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基于公交AVL（automatic vehicle location）系统的实时车辆定位数据，通过分析公交车实时位置和速率等数据，建立了公交车停靠时间计算模型．在此基础上提出了公交站间准点率定义，应用
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基于公交AVL（automatic vehicle location）系统的实时车辆定位数据，通过分析公交车实时位置和速率等数据，建立了公交车停靠时间计算模型．在此基础上提出了公交站间准点率定义，应用极值理论建立了公交站间准点率计算模型，对相邻站及重点站间的公交运行准时性进行了评价．最后采用上海市公交49路的AVL数据对模型进行验证，并通过Logistic模型对结果进行分析，结果显示站间距、道路断面、交叉口、公交专用道以及饱和度等都能对公交准点率产生影响，而公交专用道的影响作用尤为明显．
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