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为提供公路隧道疏散通道设计依据和隧道火灾风险评估依据，建立了，公路隧道横通道人员疏散实验平台，自主研发了基于视频图像的人员疏散轨迹分析软件，研究了人员在紧急逃生和正常情况行走时不同宽度（1．4～2．0m）横通道的人员疏散行为和速度，获取了横通道不同宽度和照度条件下的人员通行能力．研究结果表明：依据人员到达横通道人口的顺序，人员在横通道内行走速度逐渐减低，且减低幅度依次减小，最后进入通道人员较最早进入人员的行走速度平均降低40％～50％；不同宽度横通道内将形成不同的分层疏散人流，人员逃生速度和通行能力随着横