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摘要：隧道施工难度大、作业空间有限、安全措施高，是一项隐蔽工程，因此隧道施工价格管理具有系统性和复杂性。因此，本文分析了影响隧道施工成本的因素有施工合同、机械设备和材料、工程变更、设计和建筑因素、公路总体设计。目前，隧道在设计和施工阶段的调价施工造价可作为相关工程造价管理的一个基准。
关键词：隧道工程;造价;影响因素;控制措施;
1、前言
近年来，我国公路建设项目不断增多，公路隧道建设规模也不断扩大。在隧道施工中，工程造价调整是施工企业的一个重要因素。它包括施工合同、组织设备合同、材料合同变更合同、设计合同等，在隧道工程中，施工质量必须得到保证，但在这种情况下，为了使隧道施工成本最小化，为了满足施工企业的经济需要，必须进行综合施工。在设计阶段和施工阶段进行造价控制。
2、影响隧道造价的主要因素
2.1施工合同
施工合同是隧道施工价格管理的重要依据，这使得隧道施工价格难以有效控制，在签订合同时没有充分考虑隧道工程的内容。一般来说，隧道加固和格构支护所需的钢筋数量相对较高，但在实际工程中，许多施工单位并未单独计量，而是将这些工程量计入价格中。
2.2机械设备和材料
在隧道工程中，机械设备的使用是很重要的，而且大部分设备都是供使用的，例如双层衬砌车是一种特殊的设备，购置或租赁的成本很高。如果在施工过程中出现任何故障，都会对工程造价产生重大影响，近年来，市场对原材料的需求不断增长，价格难以控制。这将在一定程度上影响隧道建设成本，这可能导致工程成本的增加。
2.3工程变更
隧道施工是一项隐蔽工程，不确定因素较多，在设计施工過程中必须进行观测和测量，对设计进行相应修改，这就要求施工企业严格控制变更，避免变更。包括结构调整，提高建筑标准，从而控制建筑成本。
2.4设计和建筑因素
设计因素是影响隧道施工成本的重要因素之一，隧道采样线、地质勘探、隧道断面及技术参数等都会影响隧道施工成本。隧道的施工方式也会对工程造价产生很大的影响。在施工过程中，如果施工单位不在现场，那么施工成本就会降低。施工技术使用不当或施工技术失误导致工程延期或收回，影响工程造价。
2.5公路总体设计
公路运输项目通常包括道路安全设备、机电设备、管理设备、道路车辆、道路车辆、道路车辆和道路车辆。机电工程通常包括隧道及主干道的机电工程，维修设备包括隧道机电作业：隧道通风系统、隧道消防系统、隧道照明系统、隧道供电系统、隧道监控系统;主要道路机电系统包括：收费系统、岛式收费大楼、通信系统、通信管道、正交线路控制系统，包括基础设备、正交线路电源和照明系统;管理、维护和保养的建筑物包括收费温室和建设项目，隧道电机只能在有隧道道路时安装，因此本研究报告仅研究一般干线的运输作业（不包括隧道电机的运输）。
2.6地质变化因素
与其他道路工程不同，隧道施工是地下施工，允许埋深达到数百米。你甚至可以达到1000米的深度。隧道施工本身受到诸多外部因素和内在因素的影响。为保证施工质量，承包人必须对工程施工现场的实际情况进行监测，并对地质进行初步预测。当设计图纸内容与现场岩体等级有差异时，施工公司向施工、监理设计机构报告，并对方案设计进行调整、改进和纠正，保证施工质量和施工安全。因此，隧道施工场地的地质地貌发生变化，施工成本无法控制。
3、隧道电气工程的价格管理
公路隧道机电工程价格管理存在以下几个问题：以上机构对机电工程价格管理重视不够，在一般的价格管理中，只存在工程造价的基本形式，忽视机电工程造价管理，机电工程费用难以提供准确的数据，而且这两项估算大大超过了合同价格;目前还没有有效的手段来控制机电产品的价格。造成这些问题的主要原因如下。
3.1电气材料采购
设备材料成本是机电作业总成本的很大一部分。初步设计准备时间与实际机电工作时间相差较大。机电材料和设备主要用于电子产品，商品价格迅速下降。目前，通信电缆的价格只有几年前的一半。另外，电气技术设备更新换代迅速，价格下降迅速，计算机产品的降价周期通常只有两个月。因此，建设单位可以提供更有竞争力的报价，考虑到一定时期内价格的下降，然而，那些制定基价的人却不能利用这一优势，这最终导致基价上涨。
3.2电机设备预算
机电设备性能相同，产品价格相差很大，品牌也不尽相同，但在实际操作中，大部分国产品牌都能达到同样的效果，大大降低成本。在确定基本价格的过程中，业主往往使用知名品牌，施工单位选择其他品牌，这意味着机电设备是一种高科技商品，但这些产品的供应商提供的大部分市场报价仍然可以降低，例如，股票价格和其他通讯手段的实际合同价格只占市场价格的一半，它是按市场价格计算的，造成成本的增加。
3.3设备调试费用及造价经理质量控制
设备调试的成本估算通常是根据国家标准进行的，但大部分已经准备了很长时间，目前机电设备的调试成本通常占采购成本的16%左右，远远低于固定成本水平，因此，初期工程预算过高，在隧道电气工程项目的成本管理中，没有合格的管理人员，成本管理水平很低。
4、隧道设计阶段的管理措施
4.1线路设计与地勘成本管理
隧道施工费用昂贵，在选择方案时应考虑隧道施工对公路总造价的影响。对该地区的地质条件进行了研究，以避免在易发生滑坡和滑坡的不良地区铺设隧道。隧道断面的选择应符合公路的大方向和地质问题，尽量在地质条件较好的地区设计隧道，在地质勘察中应采用多种测绘、钻探、勘探方法，以降低工程造价。在对沉积岩进行分类时，应考虑地下水的影响，在施工过程中，尽量减少沉积物类型、土壤应力等因素的变化.
4.2隧道规划与管理 隧道的设计应与路径方向一致，并应考虑地形、地质和洞型等因素，隧道的外部结构通常由三种类型组成：大型垂直和垂直装饰隧道，在相同的地质和山地条件下，即使连拱造价较高，施工难度也很大，在隧道平面设计中，在地质、地形条件允许的情况下，应尽量选择底面分离的隧道，以降低工程造价。
4.3隧道断面设计成本管理
隧道断面尺寸对工程造价影响很大，因此在隧道设计中必须最大限度地提高断面利用率，考虑合理的结构荷载和满足洁净空气的需要，考虑上述要求，隧道断面应尽量减小。
4.4隧道造价及基准参数调整
在隧道设计中，首先要保证结构的耐久性、运营的安全性和修复的可能性。隧道衬砌一般具有完整性。在确定隧道结构参数及其内容时，應以合理造价原则为指导。采用基于工程类比和数值分析的动态设计方法;监督工程造价。
5、隧道施工阶段的调价措施
5.1隧道施工方法成本管理
在隧道施工过程中，施工技术的标准化和模型化是保证隧道施工进度和质量的前提，同时也是控制施工成本的重要手段。目前，该隧道的施工方法主要有廊道法、全断面法、单侧钻孔法等。在施工过程中，应尽量保证工程过程的规范化和模拟化。尽量避免工艺混乱和技术不合格，只有完善的施工方法才能保证隧道施工成本控制在合理限度内。
5.2隧道施工机械成本管理
隧道施工机械主要由开挖、防护和运输三部分组成，只有这四种机制的默认同意，才能保证工程的有序推进和建设效率，机械设备最重要的是选择掘进和固定机械，这是保证施工进度的重要工具，结合我国目前的隧道工程，采用多功能桌面，此外，应尽可能发展工程机械，适用于全断面和半断面开挖，在运输方式上，应尽量选择开挖量较大的运输设备，确保开挖速度，对于辅助保护机构，必须注意湿喷机构的设计和实施。
5.3隧道造价管理
在隧道施工过程中，超挖和不开挖是增加工程造价的因素之一，在隧道施工过程中，超挖和不开挖非常普遍，不开挖不仅影响隧道施工速度，而且严重影响隧道工程造价。如果超挖债务严重，可能直接影响隧道的稳定性，但也可以得到控制。影响爆破施工中不导坑的主要因素有钻孔精度、爆破技术和施工组织，爆破技术是否成熟，能否有效控制开挖，以及测量标志等，因此，有必要对爆炸技术进行深入研究。
5.4加强合同管理
任何项目的决策阶段都是整个项目的第一个重要阶段。在此阶段，评估项目的总体成本。为了使相关工作人员对合同给予足够的重视，以免影响后续工作，项目评估应由评估人员进行。
5.5设计阶段工程造价控制
5.5.1隧道设计造价及防护参数的调整
在隧道设计中，首先要保证结构的安全。隧道的设计必须严格依据实际结果，才能保证隧道结构的安全可靠。保护参数必须严格遵守相应的标准和原则，并采用实时监测技术，确保参数控制在合理的范围内。
5.5.2控制材料和设备的成本
材料设备的重要性不言而喻，是施工中的重要环节。材料的选择和使用直接决定了成本。公路隧道混凝土在配制和拌和前，必须按比例拌和，这取决于混凝土的粘结性。我们有两个选择。比如加淡水砂，加淡水砂，加淡水砂，每种混凝土砂的价值是90元，每种混凝土的成本大约是36-47元。另外，随着剂量的增加，经济差异也会扩大。
5.5.3控制设计路线和地质勘探的价格
设计路线和地质勘探是影响工程造价的两个主要因素。这两个因素适当的调价措施更为有效，仔细核对沿线地质条件，并考虑周边地质渗透性的曲率和延展性，选择合适的隧道，在不适宜泥石流的地区，线路应在泥石流或泥石流难流地区进行。这些因素也应综合考虑。如周围土壤结构、承载力等，此外，还应考虑各种因素，避免因选择和铺设错误而增加成本，造成不可逆转的后果。
5.6隧道设计费说明
隧道布置在实际施工中具有重要意义。传统的隧道布置分为三种类型：高纯距孤立隧道从造价的角度看，即使是最昂贵的拱形隧道也是小纯台阶隧道，在实际应用中，如果隧道的周围条件满足各种隧道平面的使用标准，尽可能地，应优先考虑长距离隧道和隧道的上下边界，在实践中，工程设计也应遵循一定的原则。具有投资定额的设计技术能力，实现共同的设计效益和经济效益。解决方案，缩短设计周期，控制工程造价。
5.7施工阶段工程造价控制
施工阶段是建筑价格管理的重要组成部分，影响着工程造价，施工阶段也非常复杂。详细的工作时间规划，认真检查施工图纸和技术资料，为保证工作的连续性，合理调配人员，量化每天的工作任务，工作时间长短取决于人员成本，人工成本取决于工作时间长短，因此，我们不能忽视对工作时间的有效管理。
6、结束语
我国社会主义建设和市场经济发展，以及一带一路战略决策实行，都对我国公路建设提供有利条件，高速公路建设中隧道工程的建设成为重中之重。但是相对于其他工程项目而言，隧道工程的施工具有施工过程复杂、难度系数高等特点，这些因素直接造成技术人员无法更加有效的对工程造价进行控制。在隧道工程中，合理调整工程造价非常重要，因此，在设计和施工阶段，必须认真研究和深入分析，采取一切有效措施，科学合理地调整工程造价，确保隧道工程的整体质量，努力保证项目的经济效益。
参考文献
[1] 高屾， 李蕊. 公路隧道工程造价指标分析与探讨[J]. 建筑经济， 2019， 40（03）：58-64.
[2] 赵立新， 赵立秋. 高速公路交通工程造价经济指标影响因素分析[J]. 公路， 2019， v.64（10）：238-244.
中交第二公路勘察设计研究院有限公司 湖北 武汉 430056
关键词：隧道工程;造价;影响因素;控制措施;
1、前言
近年来，我国公路建设项目不断增多，公路隧道建设规模也不断扩大。在隧道施工中，工程造价调整是施工企业的一个重要因素。它包括施工合同、组织设备合同、材料合同变更合同、设计合同等，在隧道工程中，施工质量必须得到保证，但在这种情况下，为了使隧道施工成本最小化，为了满足施工企业的经济需要，必须进行综合施工。在设计阶段和施工阶段进行造价控制。
2、影响隧道造价的主要因素
2.1施工合同
施工合同是隧道施工价格管理的重要依据，这使得隧道施工价格难以有效控制，在签订合同时没有充分考虑隧道工程的内容。一般来说，隧道加固和格构支护所需的钢筋数量相对较高，但在实际工程中，许多施工单位并未单独计量，而是将这些工程量计入价格中。
2.2机械设备和材料
在隧道工程中，机械设备的使用是很重要的，而且大部分设备都是供使用的，例如双层衬砌车是一种特殊的设备，购置或租赁的成本很高。如果在施工过程中出现任何故障，都会对工程造价产生重大影响，近年来，市场对原材料的需求不断增长，价格难以控制。这将在一定程度上影响隧道建设成本，这可能导致工程成本的增加。
2.3工程变更
隧道施工是一项隐蔽工程，不确定因素较多，在设计施工過程中必须进行观测和测量，对设计进行相应修改，这就要求施工企业严格控制变更，避免变更。包括结构调整，提高建筑标准，从而控制建筑成本。
2.4设计和建筑因素
设计因素是影响隧道施工成本的重要因素之一，隧道采样线、地质勘探、隧道断面及技术参数等都会影响隧道施工成本。隧道的施工方式也会对工程造价产生很大的影响。在施工过程中，如果施工单位不在现场，那么施工成本就会降低。施工技术使用不当或施工技术失误导致工程延期或收回，影响工程造价。
2.5公路总体设计
公路运输项目通常包括道路安全设备、机电设备、管理设备、道路车辆、道路车辆、道路车辆和道路车辆。机电工程通常包括隧道及主干道的机电工程，维修设备包括隧道机电作业：隧道通风系统、隧道消防系统、隧道照明系统、隧道供电系统、隧道监控系统;主要道路机电系统包括：收费系统、岛式收费大楼、通信系统、通信管道、正交线路控制系统，包括基础设备、正交线路电源和照明系统;管理、维护和保养的建筑物包括收费温室和建设项目，隧道电机只能在有隧道道路时安装，因此本研究报告仅研究一般干线的运输作业（不包括隧道电机的运输）。
2.6地质变化因素
与其他道路工程不同，隧道施工是地下施工，允许埋深达到数百米。你甚至可以达到1000米的深度。隧道施工本身受到诸多外部因素和内在因素的影响。为保证施工质量，承包人必须对工程施工现场的实际情况进行监测，并对地质进行初步预测。当设计图纸内容与现场岩体等级有差异时，施工公司向施工、监理设计机构报告，并对方案设计进行调整、改进和纠正，保证施工质量和施工安全。因此，隧道施工场地的地质地貌发生变化，施工成本无法控制。
3、隧道电气工程的价格管理
公路隧道机电工程价格管理存在以下几个问题：以上机构对机电工程价格管理重视不够，在一般的价格管理中，只存在工程造价的基本形式，忽视机电工程造价管理，机电工程费用难以提供准确的数据，而且这两项估算大大超过了合同价格;目前还没有有效的手段来控制机电产品的价格。造成这些问题的主要原因如下。
3.1电气材料采购
设备材料成本是机电作业总成本的很大一部分。初步设计准备时间与实际机电工作时间相差较大。机电材料和设备主要用于电子产品，商品价格迅速下降。目前，通信电缆的价格只有几年前的一半。另外，电气技术设备更新换代迅速，价格下降迅速，计算机产品的降价周期通常只有两个月。因此，建设单位可以提供更有竞争力的报价，考虑到一定时期内价格的下降，然而，那些制定基价的人却不能利用这一优势，这最终导致基价上涨。
3.2电机设备预算
机电设备性能相同，产品价格相差很大，品牌也不尽相同，但在实际操作中，大部分国产品牌都能达到同样的效果，大大降低成本。在确定基本价格的过程中，业主往往使用知名品牌，施工单位选择其他品牌，这意味着机电设备是一种高科技商品，但这些产品的供应商提供的大部分市场报价仍然可以降低，例如，股票价格和其他通讯手段的实际合同价格只占市场价格的一半，它是按市场价格计算的，造成成本的增加。
3.3设备调试费用及造价经理质量控制
设备调试的成本估算通常是根据国家标准进行的，但大部分已经准备了很长时间，目前机电设备的调试成本通常占采购成本的16%左右，远远低于固定成本水平，因此，初期工程预算过高，在隧道电气工程项目的成本管理中，没有合格的管理人员，成本管理水平很低。
4、隧道设计阶段的管理措施
4.1线路设计与地勘成本管理
隧道施工费用昂贵，在选择方案时应考虑隧道施工对公路总造价的影响。对该地区的地质条件进行了研究，以避免在易发生滑坡和滑坡的不良地区铺设隧道。隧道断面的选择应符合公路的大方向和地质问题，尽量在地质条件较好的地区设计隧道，在地质勘察中应采用多种测绘、钻探、勘探方法，以降低工程造价。在对沉积岩进行分类时，应考虑地下水的影响，在施工过程中，尽量减少沉积物类型、土壤应力等因素的变化.
4.2隧道规划与管理 隧道的设计应与路径方向一致，并应考虑地形、地质和洞型等因素，隧道的外部结构通常由三种类型组成：大型垂直和垂直装饰隧道，在相同的地质和山地条件下，即使连拱造价较高，施工难度也很大，在隧道平面设计中，在地质、地形条件允许的情况下，应尽量选择底面分离的隧道，以降低工程造价。
4.3隧道断面设计成本管理
隧道断面尺寸对工程造价影响很大，因此在隧道设计中必须最大限度地提高断面利用率，考虑合理的结构荷载和满足洁净空气的需要，考虑上述要求，隧道断面应尽量减小。
4.4隧道造价及基准参数调整
在隧道设计中，首先要保证结构的耐久性、运营的安全性和修复的可能性。隧道衬砌一般具有完整性。在确定隧道结构参数及其内容时，應以合理造价原则为指导。采用基于工程类比和数值分析的动态设计方法;监督工程造价。
5、隧道施工阶段的调价措施
5.1隧道施工方法成本管理
在隧道施工过程中，施工技术的标准化和模型化是保证隧道施工进度和质量的前提，同时也是控制施工成本的重要手段。目前，该隧道的施工方法主要有廊道法、全断面法、单侧钻孔法等。在施工过程中，应尽量保证工程过程的规范化和模拟化。尽量避免工艺混乱和技术不合格，只有完善的施工方法才能保证隧道施工成本控制在合理限度内。
5.2隧道施工机械成本管理
隧道施工机械主要由开挖、防护和运输三部分组成，只有这四种机制的默认同意，才能保证工程的有序推进和建设效率，机械设备最重要的是选择掘进和固定机械，这是保证施工进度的重要工具，结合我国目前的隧道工程，采用多功能桌面，此外，应尽可能发展工程机械，适用于全断面和半断面开挖，在运输方式上，应尽量选择开挖量较大的运输设备，确保开挖速度，对于辅助保护机构，必须注意湿喷机构的设计和实施。
5.3隧道造价管理
在隧道施工过程中，超挖和不开挖是增加工程造价的因素之一，在隧道施工过程中，超挖和不开挖非常普遍，不开挖不仅影响隧道施工速度，而且严重影响隧道工程造价。如果超挖债务严重，可能直接影响隧道的稳定性，但也可以得到控制。影响爆破施工中不导坑的主要因素有钻孔精度、爆破技术和施工组织，爆破技术是否成熟，能否有效控制开挖，以及测量标志等，因此，有必要对爆炸技术进行深入研究。
5.4加强合同管理
任何项目的决策阶段都是整个项目的第一个重要阶段。在此阶段，评估项目的总体成本。为了使相关工作人员对合同给予足够的重视，以免影响后续工作，项目评估应由评估人员进行。
5.5设计阶段工程造价控制
5.5.1隧道设计造价及防护参数的调整
在隧道设计中，首先要保证结构的安全。隧道的设计必须严格依据实际结果，才能保证隧道结构的安全可靠。保护参数必须严格遵守相应的标准和原则，并采用实时监测技术，确保参数控制在合理的范围内。
5.5.2控制材料和设备的成本
材料设备的重要性不言而喻，是施工中的重要环节。材料的选择和使用直接决定了成本。公路隧道混凝土在配制和拌和前，必须按比例拌和，这取决于混凝土的粘结性。我们有两个选择。比如加淡水砂，加淡水砂，加淡水砂，每种混凝土砂的价值是90元，每种混凝土的成本大约是36-47元。另外，随着剂量的增加，经济差异也会扩大。
5.5.3控制设计路线和地质勘探的价格
设计路线和地质勘探是影响工程造价的两个主要因素。这两个因素适当的调价措施更为有效，仔细核对沿线地质条件，并考虑周边地质渗透性的曲率和延展性，选择合适的隧道，在不适宜泥石流的地区，线路应在泥石流或泥石流难流地区进行。这些因素也应综合考虑。如周围土壤结构、承载力等，此外，还应考虑各种因素，避免因选择和铺设错误而增加成本，造成不可逆转的后果。
5.6隧道设计费说明
隧道布置在实际施工中具有重要意义。传统的隧道布置分为三种类型：高纯距孤立隧道从造价的角度看，即使是最昂贵的拱形隧道也是小纯台阶隧道，在实际应用中，如果隧道的周围条件满足各种隧道平面的使用标准，尽可能地，应优先考虑长距离隧道和隧道的上下边界，在实践中，工程设计也应遵循一定的原则。具有投资定额的设计技术能力，实现共同的设计效益和经济效益。解决方案，缩短设计周期，控制工程造价。
5.7施工阶段工程造价控制
施工阶段是建筑价格管理的重要组成部分，影响着工程造价，施工阶段也非常复杂。详细的工作时间规划，认真检查施工图纸和技术资料，为保证工作的连续性，合理调配人员，量化每天的工作任务，工作时间长短取决于人员成本，人工成本取决于工作时间长短，因此，我们不能忽视对工作时间的有效管理。
6、结束语
我国社会主义建设和市场经济发展，以及一带一路战略决策实行，都对我国公路建设提供有利条件，高速公路建设中隧道工程的建设成为重中之重。但是相对于其他工程项目而言，隧道工程的施工具有施工过程复杂、难度系数高等特点，这些因素直接造成技术人员无法更加有效的对工程造价进行控制。在隧道工程中，合理调整工程造价非常重要，因此，在设计和施工阶段，必须认真研究和深入分析，采取一切有效措施，科学合理地调整工程造价，确保隧道工程的整体质量，努力保证项目的经济效益。
参考文献
[1] 高屾， 李蕊. 公路隧道工程造价指标分析与探讨[J]. 建筑经济， 2019， 40（03）：58-64.
[2] 赵立新， 赵立秋. 高速公路交通工程造价经济指标影响因素分析[J]. 公路， 2019， v.64（10）：238-244.
中交第二公路勘察设计研究院有限公司 湖北 武汉 430056