[摘 要]随着国内汽车市场竞争的加剧，使缩短产品研发周期和降低成本成为每个车企必然追逐的目标。作为汽车重要零部件的变速箱，其滚刀的共用是有效实现该目标的方法之一。本文基于滚刀共用提出一种外啮合圆柱齿轮对的设计方法，并利用Visual Basic 6.0语言开发出齿轮设计程序，以方便使用。
　　[关键词]齿轮设计；滚刀共用；Visual Basic 6.0
　　中图分类号：TG721 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0096-02
　　引言
　　研发新的变速箱或者对变速箱进行速比变更时，我们期望齿轮刀具能够与现有的达成共用，这样不仅能缩短产品开发周期，也能节约刀具成本，并且便于以后的生產管理。笔者发现，结合滚刀共用与齿轮啮合原理，只需确定配对齿轮的其中一个变位系数，以及给出齿顶间隙，便可唯一的确定配对齿轮的几何参数，本文提供了该方法的部分计算公式，并简要介绍运用Visual Basic 6.0 开发计算程序的步骤。
　　1 计算
　　1.1 参数输入
　　输入如图1.1所示所需的各项参数，滚刀的法向模数与法向压力角需与齿轮相同（本文不涉及变压力角设计的滚刀）。
　　1.2 从动轮法向变位系数
　　1.3 主动轮滚、剃工序法向齿厚
　　1.3.1 主动轮成品跨棒距（O.B.D）
　　1.3.2 主动轮滚、剃工序法向齿厚
　　滚、剃齿工序的跨棒距可根据—主动轮热变形量和—主动轮剃（磨）量转换求得。
　　其中，—滚齿跨棒距
　　—剃齿跨棒距
　　—主动轮热变形量
　　—主动轮剃（磨）量（O.B.D）
　　利用1.3.1中的公式，反求出主动轮滚、剃工序法向变位系数
　　再利用法向变位系数求出对应的滚、剃工序分圆法向齿厚
　　1.4 主动轮共用滚刀时，滚刀齿顶高及法向齿厚的转化
　　滚齿加工时，求出滚刀（按齿条刀具处理）与齿轮啮合时在齿轮分圆上的法向齿厚
　　进而求出，此时对应的滚刀齿顶高。
　　1.5 计算主动轮根径及从动轮外径
　　1.5 其他计算
　　1.5.1 与求主动轮根径与从动轮外径的方法相同，可求出从动轮的根径及主动轮的外径
　　1.5.2 主动轮与从动轮被唯一的确定后，即可计算齿顶修缘等参数，并对其包络模拟进行校验[2]。如果不符合要求，可调整主动轮的法向变位系数与两齿轮齿顶间隙，重复上述计算。
　　2 系统设计
　　2.1 计算流程
　　2.2 程序主要功能
　　本程序能够计算齿轮的各项几何参数，并能够对其进行可行性判断，程序界面如图1.1。运用AutoCAD 二次开发技术，对其进行滚齿包络模拟，模拟图如图1.2。
　　3 结束语
　　本文介绍了如何利用现有的滚刀设计配对齿轮，并简要介绍了如何利用VB编程进行计算，以方便齿轮设计师参考。
　　参考文献
　　[1] 孙桓，陈作模，葛文杰.机械原理[M].7版.北京：高等教育出版社，2006.
　　[2] 肖诗纲，周惠久，赵毅，等.齿轮刀具设计理论基础[M].北京：机械工业出版社.1982.