论文部分内容阅读
[摘 要]随着互联网和智能手机的普及,人们就可以在各大超市、商场进行消费,并在极短的时间内进行支付,给广大消费者带来了很大的便利,将这一快速便利的支付方式应用于船闸收费系统中,能极大地提高船闸通行效率。本文简单分析了当前船闸收费模式的不足之处,介绍了移动支付的类型与特点,提出了移动支付模式下的船闸收费工作流程与架构。
[关键词]船闸 收费 移动支付 架構
中图分类号:U293.22 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2018)07-0382-01
随着我国水路交通基础设施的日益完善、水路交通日益便捷,水路货运量迅猛增加和运输船只的不断变大,船舶快速过闸的难度不断增加,对航运船闸的工作提出了更高要求。为了使船舶快速便利安全地通过船闸,除了普遍采用船闸自动控制系统外,引进移动支付改进停船收费模式也受到行业越来越多的重视。
1、当前船闸的收费模式
船只到达停泊区后,船民上岸来到距离较远的收费大厅登记缴费,收费人员根据船民手中的船只IC卡(早期是登记簿)进行人工收费并发放收费凭证;收费完成后,收费人员通知调度员开闸放船;调度人员根据当时的水情、船情,指挥上下闸首闸门运行工开关闸门,指挥船舶有序进闸、停泊、固定、出闸,船只过闸时船民还要向验票人员出示缴费凭证。
整个登记收费跳读过程既繁琐又不安全,既耗时费力又效率低下,人为地延长了船舶过闸时间,特别是繁忙航道的船闸,更是影响通航速率,造成船舶拥堵,遇到汛期河流水位猛涨、流速加快而停航时,会造成大量船舶的长时间滞留,这些汛期滞留的船舶极易引发安全事故。许多船民对此多有抱怨,并给船闸收费带来了很多不便。
为此采用移动支付手段改进船闸收费系统,方便船舶办理相关手续,以提高通航速率,缩短船舶过闸时间,提高船民满意度。
2、移动支付的特点
移动支付便捷、快速的优点,能够克服地域、距离、网点、时间的限制,极大地提高了交易效率,为商家和消费者提供了方便。
以支付宝、微信支付为代表的移动支付,操作简单、方便快捷,无需随身携带现金或是银行卡。只要事先绑定银行卡,则每次消费支付时只需要借助手机或是平板电脑等设备即可完成,速度非常快。正常的情况下,一笔交易往往几十秒就能完成支付,不仅提高了交易效率,而且节约了消费者的等待时间。这是吸引广大消费者愿意使用移动支付的重要因素。
3、移动支付下的船闸收费方案设想
1)船闸收费工作流程
(1)注册
船闸管理处需在互联网上建立网站,将船舶注册模块、登记收费模块放到网站上,首次过闸的船舶,船民可以在家里或航行途中利用手机或电脑登录相应船闸的网页进行注册登记工作,过闸时只需验证船舶信息的正确性即可,然后发放IC卡,IC卡主要记录了船舶的基本资料,如:船长、船宽、载重吨位、船只类型、船名等等;同时记录了船舶过闸的管理数据,如:船舶的起点、终点、船载物资、超载吨位、应收闸费、实收闸费等。
(2)登记收费
首次过闸船舶需到船闸管理处收费中心验证船舶信息,领取IC卡,登记本次过闸信息后缴费,故只能采用现场缴费方式,可以采用现金、银行卡或手机支付等缴费手段
对于非首次通过本船闸(包括联网船闸)的船舶,由于其不需注册,只需登记缴费,故可以选用现场缴费或远程缴费方式。
远程缴费:船民可以事先在家中或航行途中利用手机或电脑登录船闸管理处网站进行本次过闸信息登记,自动生成过闸费用,通过移动支付方式进行缴费。过闸时只需工作人员验证过闸信息,即可进入船闸。
对于同一河流上的几个联网船闸,由于联网船闸间信息共享,船舶在这几个船闸间航行只需一次登记收费即可。
可见,网上登记与移动支付是节省过闸时间的二个主要手段。
(3)现场验证,领取发票
船舶到达船闸停泊区或直接进入引航道,经现场工作人员验证过闸信息及缴费信息无误后,领取发票,进入闸室。
2)移动支付系统架构
移动支付系统的架构和实现方式如下。
(1)升级改造原收费系统软件,在现金/银行卡收费流程中,增加移动支付的分支处理流程,有效保证相关的移动支付中的动态库连接、驱动的支持,有效显示手机卡费用。
(2)收费站增加移动支付外设,与原收费系统通过串口进行连接和数据传输,实现用户扫码及上传缴费信息请求至移动支付接入系统。
(3)船闸管理处建设移动支付接入系统与网站,实现与移动支付外设的数据交互、第三方网络支付系统的对接;实现网上注册登记缴费
(4)改造结算中心管理软件,增加手机支付中的统计报表和交易记录查询功能;实现手机支付过程中的对外查询;保证手机交易平台中的数据接口、有效管理数据通信。
(5)在以后的船闸建设或改造时,收费站的选址与扫码设备的设置,应尽量满足船民现场采用移动支付时对方便快捷的要求。
船闸移动支付的系统架构如图所示
4、结论
2017年8月4日中国互联网络信息中心在京发布第40次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2017年6月,中国网民规模达到7.51亿,同时我国互联网普及率为54.3%。
根据Analysys易观发布的《中国第三方支付移动支付市场季度监测报告2017年第2季度》数据显示,2017年第二季度,中国第三方支付移动支付市场交易规模达230408.2亿元人民币,环比增长22.50%。
以上两组强大的数据意味着,移动支付获得了广大消费者认可与青睐,也表明了我国移动支付业务将美好的发展前景。
利用移动支付手段改造船闸收费系统有诸多优势,对船舶方而言既方便船民办理登记缴费等手续,又缩短了过闸时间;对船闸方而言加快了船舶过闸速度,提高通航速率,对缓解繁忙船闸的拥堵现象具有重要作用,同时也完善了水利船闸自动化控制系统,为单位节省了大量的人力物力。
因此利用移动支付手段代替人工收费是船闸现代化发展的必然趋势。
参考文献
[1] 李曼叶建光引用ETC技术完善水利船闸自动收费控制的探索系统[J]江苏水利2015
[2] 秦桂兰移动支付在我国为什么这么火[J]电子商务2016(3)
[3] 尹程关于手机支付在高速公路收费中的应用方案探讨[J]工程经济与管理2015(1)
作者简介
林振华,1966-12,男,汉族,浙江德清教师机械工程。
[关键词]船闸 收费 移动支付 架構
中图分类号:U293.22 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2018)07-0382-01
随着我国水路交通基础设施的日益完善、水路交通日益便捷,水路货运量迅猛增加和运输船只的不断变大,船舶快速过闸的难度不断增加,对航运船闸的工作提出了更高要求。为了使船舶快速便利安全地通过船闸,除了普遍采用船闸自动控制系统外,引进移动支付改进停船收费模式也受到行业越来越多的重视。
1、当前船闸的收费模式
船只到达停泊区后,船民上岸来到距离较远的收费大厅登记缴费,收费人员根据船民手中的船只IC卡(早期是登记簿)进行人工收费并发放收费凭证;收费完成后,收费人员通知调度员开闸放船;调度人员根据当时的水情、船情,指挥上下闸首闸门运行工开关闸门,指挥船舶有序进闸、停泊、固定、出闸,船只过闸时船民还要向验票人员出示缴费凭证。
整个登记收费跳读过程既繁琐又不安全,既耗时费力又效率低下,人为地延长了船舶过闸时间,特别是繁忙航道的船闸,更是影响通航速率,造成船舶拥堵,遇到汛期河流水位猛涨、流速加快而停航时,会造成大量船舶的长时间滞留,这些汛期滞留的船舶极易引发安全事故。许多船民对此多有抱怨,并给船闸收费带来了很多不便。
为此采用移动支付手段改进船闸收费系统,方便船舶办理相关手续,以提高通航速率,缩短船舶过闸时间,提高船民满意度。
2、移动支付的特点
移动支付便捷、快速的优点,能够克服地域、距离、网点、时间的限制,极大地提高了交易效率,为商家和消费者提供了方便。
以支付宝、微信支付为代表的移动支付,操作简单、方便快捷,无需随身携带现金或是银行卡。只要事先绑定银行卡,则每次消费支付时只需要借助手机或是平板电脑等设备即可完成,速度非常快。正常的情况下,一笔交易往往几十秒就能完成支付,不仅提高了交易效率,而且节约了消费者的等待时间。这是吸引广大消费者愿意使用移动支付的重要因素。
3、移动支付下的船闸收费方案设想
1)船闸收费工作流程
(1)注册
船闸管理处需在互联网上建立网站,将船舶注册模块、登记收费模块放到网站上,首次过闸的船舶,船民可以在家里或航行途中利用手机或电脑登录相应船闸的网页进行注册登记工作,过闸时只需验证船舶信息的正确性即可,然后发放IC卡,IC卡主要记录了船舶的基本资料,如:船长、船宽、载重吨位、船只类型、船名等等;同时记录了船舶过闸的管理数据,如:船舶的起点、终点、船载物资、超载吨位、应收闸费、实收闸费等。
(2)登记收费
首次过闸船舶需到船闸管理处收费中心验证船舶信息,领取IC卡,登记本次过闸信息后缴费,故只能采用现场缴费方式,可以采用现金、银行卡或手机支付等缴费手段
对于非首次通过本船闸(包括联网船闸)的船舶,由于其不需注册,只需登记缴费,故可以选用现场缴费或远程缴费方式。
远程缴费:船民可以事先在家中或航行途中利用手机或电脑登录船闸管理处网站进行本次过闸信息登记,自动生成过闸费用,通过移动支付方式进行缴费。过闸时只需工作人员验证过闸信息,即可进入船闸。
对于同一河流上的几个联网船闸,由于联网船闸间信息共享,船舶在这几个船闸间航行只需一次登记收费即可。
可见,网上登记与移动支付是节省过闸时间的二个主要手段。
(3)现场验证,领取发票
船舶到达船闸停泊区或直接进入引航道,经现场工作人员验证过闸信息及缴费信息无误后,领取发票,进入闸室。
2)移动支付系统架构
移动支付系统的架构和实现方式如下。
(1)升级改造原收费系统软件,在现金/银行卡收费流程中,增加移动支付的分支处理流程,有效保证相关的移动支付中的动态库连接、驱动的支持,有效显示手机卡费用。
(2)收费站增加移动支付外设,与原收费系统通过串口进行连接和数据传输,实现用户扫码及上传缴费信息请求至移动支付接入系统。
(3)船闸管理处建设移动支付接入系统与网站,实现与移动支付外设的数据交互、第三方网络支付系统的对接;实现网上注册登记缴费
(4)改造结算中心管理软件,增加手机支付中的统计报表和交易记录查询功能;实现手机支付过程中的对外查询;保证手机交易平台中的数据接口、有效管理数据通信。
(5)在以后的船闸建设或改造时,收费站的选址与扫码设备的设置,应尽量满足船民现场采用移动支付时对方便快捷的要求。
船闸移动支付的系统架构如图所示
4、结论
2017年8月4日中国互联网络信息中心在京发布第40次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2017年6月,中国网民规模达到7.51亿,同时我国互联网普及率为54.3%。
根据Analysys易观发布的《中国第三方支付移动支付市场季度监测报告2017年第2季度》数据显示,2017年第二季度,中国第三方支付移动支付市场交易规模达230408.2亿元人民币,环比增长22.50%。
以上两组强大的数据意味着,移动支付获得了广大消费者认可与青睐,也表明了我国移动支付业务将美好的发展前景。
利用移动支付手段改造船闸收费系统有诸多优势,对船舶方而言既方便船民办理登记缴费等手续,又缩短了过闸时间;对船闸方而言加快了船舶过闸速度,提高通航速率,对缓解繁忙船闸的拥堵现象具有重要作用,同时也完善了水利船闸自动化控制系统,为单位节省了大量的人力物力。
因此利用移动支付手段代替人工收费是船闸现代化发展的必然趋势。
参考文献
[1] 李曼叶建光引用ETC技术完善水利船闸自动收费控制的探索系统[J]江苏水利2015
[2] 秦桂兰移动支付在我国为什么这么火[J]电子商务2016(3)
[3] 尹程关于手机支付在高速公路收费中的应用方案探讨[J]工程经济与管理2015(1)
作者简介
林振华,1966-12,男,汉族,浙江德清教师机械工程。