海底管道砂袋堆叠防护效果数值模拟

来源 :石油工程建设 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sunfeaml
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了避免海底管道悬空及其他危害,砂袋堆叠是常见保护管道的措施,但抛填的砂袋易被海流冲走而失去保护管道的效果.基于κ-ε湍流模型,建立覆盖海底管道的砂袋堆叠周围的二维流场模型,模拟单向流下不同形式砂袋堆叠周围流场分布及变化规律,进而优化砂袋堆叠方案.模拟结果表明:砂袋堆叠前后受到的压力差随砂袋堆叠堤倾角减小而减小,且砂袋堆叠堤倾角大于23.2°时,来流在砂袋堆叠后方下倾角内形成明显漩涡;砂袋堆叠顶宽大于3 m时,砂袋堆叠前后受到的压力差变化不明显,但顶宽小于3 m时,压力差会急剧上升;增加砂袋堆叠高度会大幅度地增加压力差,且堆叠高度越高,压力差增长速度越快.
其他文献
基于有限元方法建立了填充不同介质的有限长分舱段圆柱壳声散射数值计算模型,仿真了填充空气-空气、空气-水、水-水三类两舱段圆柱壳声散射特性,并完成了三类两舱段圆柱壳体声散射试验,获取和分析了两舱段圆柱壳体声散射的时间角度谱和频率角度谱特性.利用物理声学方法分析了壳体表面、端面以及内部填充水介质对散射声场的影响,揭示了两舱段圆柱壳声散射频率角度谱中呈现的干涉条纹特征形成机理,为水下分舱段目标,如水下无人航行器的主动声呐探测和识别提供理论支撑.
针对某型涡桨飞机在巡航状态下机体表面的主要噪声源(附面层噪声和螺旋桨噪声)分别进行了计算及结果验证.利用VA-One软件开展了机身表面不同位置处附面层噪声数值计算,同时利用半经验公式进行了螺旋桨近场噪声的计算研究.综合考虑两种噪声源的计算结果,与该型涡桨飞机的机体外表面噪声实测结果进行了对比研究.结果表明,仿真和理论计算相结合的计算结果与实测结果吻合较好,验证了算法的正确性.该算法可应用于涡桨飞机机身外表面噪声载荷及舱内噪声预计.
超声Lamb波是检测板状结构损伤的常用方法,然而碳纤维增强聚合物基复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)本身的各向异性会对Lamb波的损伤成像和定位造成很大的影响.且大多数检测方法均采用健康结构的检测信号作为参考信号,用差信号的方法来实现损伤成像,该过程容易受到待测结构和实验环境变化等外界因素的影响.针对该问题,采用时间反转和加权分布成像相结合的方法,将其应用在复合材料板状结构的Lamb波损伤检测和成像中.仿真结果表明,该方法能够有效地实现板中单源脱层损伤和
6月27日,东南汽车“三菱翼神极速工场”第三站来到成都,继续开启极速挑战任务。继4月18日杭州站、5月23日广州站两站告捷,活动凭借着超高人气,集结了一大批痴迷三菱拉力竞速感以及超高操控性能的车友,再次掀起城市拉力安全驾训风潮。  传承EVO家族赛道基因,新翼神原装进口发动机与6速手动模式的CVT无极变速箱配合,“翼”马当先,瞬间迸发出强劲动力,加速毫不犹豫,让现场参与者过足了瘾。而较于同级车,三
期刊
7月1日,“极质 掌控改变”2015梅赛德斯-奔驰C级车品质体验之旅活动在成都圆满落幕。活动以梅赛德斯-奔驰C级车为主角,通过妙趣横生的试驾及体验环节,为参与者呈现梅赛德斯-奔驰品牌的极致科技、极致工艺、以及极致的驾驭体验;通过由表及里地展示梅赛德斯-奔驰C级车的精湛细节,展现了奔驰品牌对其产品品质的信心,诠释了梅赛德斯-奔驰品牌129年以来对品质矢志不渝地追求与坚持。  本次体验之旅从梅赛德斯-
期刊
射孔套管在油气开采中承受拉力、弯矩、压力以及温度载荷,需要多次迭代才能得到其极限承载力,尤其在考虑材料塑性、大变形等非线性以及载荷联合作用时,需要消耗大量人工及精力用于载荷的调整.基于Python和ABAQUS二次开发,建立一套射孔套管极限承载力计算方法.通过Python编程调用由ABAQUS建立的射孔套管数值模型,计算特定载荷作用下的结构响应,基于屈服强度确定结构极限承载力,通过迭代得到射孔套管对应的极限承载力.该二次开发方法确定了射孔套管极限拉力、极限压力、极限弯矩以及多种载荷联合作用下的极限承载力,
近些年来,基于广义互相关时延估计、单阵定向多阵定位的次声定位技术得到了广泛研究,针对时间差的获取提出了大量改进方法,这些定位方法主要是针对远程次声源的定位.然而,对于持续时间长达3~4 min且处于运动状态的次声事件的定位研究较少.提出了一种基于短时能量突变的方法进行时延估计,并结合实际站台的分布情况采用三站定位方法对火箭发射事件进行定位.结果表明:单个三元次声阵定向误差在2°以内,距离误差约为3.17%(实际的距离为52.74 km,定位误差为1.67 km),定位精度较高,说明提出的时延估计定位方法是
发动机噪声源分布复杂,来源多,用人耳很难分辨,利用传声器阵列的噪声源识别技术可以为发动机噪声控制提供客观依据和指导.使用波束形成声源识别方法,对位于不同平面的多个声源进行了仿真识别,并研究了多维声源识别方法,使用交叉层法得到了声源定位的立体结果.结果显示,交叉层法可以有效消减或去除来自识别表面之外的声源在识别表面的虚假投影.最后,针对某发动机产品,使用平面传声器阵列对其上、前、左、右四个面分别进行一次变转速工况时域声压信号采集,使用互谱矩阵波束形成算法,得到各转速下发动机各表面的声源分布图像,并通过交叉层
五星级酒店客房对私密性要求非常高,客房之间分户墙的隔声效果是业主和客户最关心的问题.根据五星级酒店国家规范和多家管理公司的隔声要求,通过软件模拟计算和部分墙体实测,系统地对比分析了多种类型墙体在不同结构参数条件下的隔声特性,总结得出不同墙体类型下满足隔声量要求的客房分户墙的几种做法,供酒店业主、管理公司和声学顾问参考.
6月27日,两河艺术馆举行了隆重的开幕盛典。成都两河木艺创立于1995年,是一家专注中国传统木艺的企业。两河木艺以乌木屏风制作、各类根雕艺术、名贵古旧家具收藏修复、古建筑修复为主,从事高端木质家具、手工艺品制作。企业作为全手工工艺的倡导者、坚持者、传承者,志存高远,为传承中华经典文化,弘扬传统民族精神,建立了“两河艺术馆”。  在开幕盛典之后,展馆内举行了《中华两河文化白描长卷》全球首展。《中华两
期刊