【摘 要】
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提高船体结构的耐撞性能是开展船舶碰撞与搁浅研究的主要目的，通过船体结构耐撞设计提高船舶的安全性，对常规船体结构进行优化来提高结构耐撞性能是有限的，设计新型高效的吸能单
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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提高船体结构的耐撞性能是开展船舶碰撞与搁浅研究的主要目的，通过船体结构耐撞设计提高船舶的安全性，对常规船体结构进行优化来提高结构耐撞性能是有限的，设计新型高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的有效途径。折叠式夹层板具有吸能好、比强高、刚度大等特性，是一种理想的能量吸收单元。引进特种吸能单元FSP设计出一种新式耐撞结构形式，分别应用于双壳、单壳舷侧结构，对其耐撞性能进行研究。通过数值仿真计算分析，证实FSP舷侧结构显著提高了单壳、双壳舷侧结构的抗撞能力，FSP结构是一种先进的耐撞结构形式。
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