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2013年5月28—30日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了大众汽车牌/VOLKSWAGEN Beetle 1.2型轿车（甲壳虫1.2TSI时尚型）的3项实车碰撞试验及座椅鞭打试验，生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。
本次测试的大众新甲壳虫为纯进口车型，产地为墨西哥，是厂家自主申请车型，3辆试验车及鞭打试验座椅由C-NCAP管理中心于2013年4月25日在天津空港众辉汽车销售有限公司购得。
正面100%碰撞试验后，试验车型的后退距离很短，说明该车型车身结构的吸能比较充分，驾驶席及前排乘员席安全气囊均顺利展开，较好地保护了假人的头部。
侧面碰撞试验后，新甲壳虫的侧面结构变形很小，侧面安全气囊正常展开，为假人胸部提供保护。鞭打试验后，驾驶席座椅结构保持稳定，假人坐姿基本没有发生变化。
64km/h的正面40%碰撞试验后，新甲壳虫的A柱结构变形很小，两侧车门均可正常打开，车内假人的生存空间得到了较好的保护。
本次测试的大众新甲壳虫为纯进口车型，产地为墨西哥，是厂家自主申请车型，3辆试验车及鞭打试验座椅由C-NCAP管理中心于2013年4月25日在天津空港众辉汽车销售有限公司购得。
正面100%碰撞试验后，试验车型的后退距离很短，说明该车型车身结构的吸能比较充分，驾驶席及前排乘员席安全气囊均顺利展开，较好地保护了假人的头部。
侧面碰撞试验后，新甲壳虫的侧面结构变形很小，侧面安全气囊正常展开，为假人胸部提供保护。鞭打试验后，驾驶席座椅结构保持稳定，假人坐姿基本没有发生变化。
64km/h的正面40%碰撞试验后，新甲壳虫的A柱结构变形很小，两侧车门均可正常打开，车内假人的生存空间得到了较好的保护。