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因上所述，我们选择了一辆配备MC Sport Line套件、采用精密碳纤维材料和顶级配置的GranTurismo S，从位于意大利摩德纳的玛莎拉蒂总部出发，向北行驶1000公里，穿过勃朗峰隧道（Mont Blanc Tunnel），驶向法国巴黎，最后绕到香槟产区的中心兰斯（Reims）。这是一片代表着卓越的土地，它是优雅尊贵的玛莎拉蒂跑车的天然家园。
现代机器，古典激情
GranTurismo S 对控制操作的响应性非常好，使我们得以一边悠闲地穿过兰斯市，一边观赏著名哥特式教堂的宏伟尖顶。不过，只要右脚把油门踏板再往下多踩一点儿，V8发动机就会让你有展翅欲飞的感觉。时速到了40英里就要停止加速，因为这是当地严格的限速规定。巡航时的那份悠闲马上让位于赛道上的激情奔驰，因为前面等待我们的是历史悠久的Gueux赛车场。上世纪50年代，这里上演了赛车运动史上最为经典的多场大战，Fangio、Moss、Behra、Musso、Villoresi……这些家喻户晓的传奇车手都在这里留下了足迹。维修站和主直道看台经过了整修改造，全长5.1英里的赛道也向公众开放，这真是难以抵挡的诱惑。
我们来到Gueux赛道的看台和维修站前，为此行最忠实的伙伴——玛莎拉蒂拍照留念。背景显得有些奇特：很久之前比赛赞助商留下的标志仍完整无损，使建筑物呈现类似于彩色拼图的效果。前来协助我们的Gérard Cuif先生是“老Gueux赛道之友协会”的名誉主席，该协会的使命是忠实地保留这处老旧赛车场和周围尚存的所有建筑。Cuif先生说：“与比利时斯帕（Spa）和意大利蒙扎（Monza）一样，这是当年全世界为数不多的赛车场之一，每段赛道的不同特点可以让车手充分展现自我。在这些古典的赛道上，290匹马力的赛车可以达到120英里左右的平均时速，为了保持这一速度，车手需要以全速冲过全欧洲最著名的3个弯道：蒙扎的Parabolica弯、斯帕的Stavelot弯以及这里的virage du Calvaire弯。懂得如何应付这些弯道的人少之又少，其中就有当年玛莎拉蒂车队的范吉奥（Fangio）。”
这才是古典赛车的魅力，这个弯道的紧张气氛令人回忆起无数历史掌故。闭上双目，我们的脑海中浮现出这样的景象：没有安全带可系的车手紧紧抓住庞大的木制方向盘，努力控制赛车的前进方向，赛道上的车辆则频频打滑或是向斜刺里冲去，而与目前采用的多孔沥青完全不同的路面则使他们的处境雪上加霜。我们怀着虔诚的心情围绕这条长8.2公里的赛道前进。在规模宏大的赛场和色彩鲜艳的背景中，唯一气定神闲的就是我们这台GranTurismo S，在每个弯道处，玛莎拉蒂的4.7升发动机都会咆哮着释放出强大的动力。身披那个年代代表意大利赛车运动的战袍，这部耀眼的跑车一直是此地最靓丽的风景。我们的驾驶欲望必须现在就得到满足，因为下一站将是自1829年以来就享誉全球的香槟产地Maison Bollinger，而只有那些滴酒不沾的驾驶员才能在品酒活动后继续驾车长途旅行。
拒绝美酒，或者香车
在驱车10小时并引来无数路人的好奇目光后，我们发现此次旅行就像散步一样轻松，而从Champillon一直延伸到Epernay的马恩谷（Marne Valley）沿途风光则令人心旷神怡。高卢人和罗马人先后在这一地区建立战略据点，以利用通往兰斯的交叉路口，精明的眼光让他们都选择了在这里建设全世界最著名的、也是风景最为秀美的香槟葡萄园。这里曾经是一座邮局，是拿破仑在奔赴沙场途中的小憩之所，而现在则改建成为了一座皇家香槟高级酒店。该酒店无论从客房或大堂都能欣赏到这一地区的美景，令人心醉的田园画卷从年代久远的Hautvillers修道院一直伸展到Epernay，而皇家香槟餐厅的酒窖里那琳琅满目的200多种高级香槟酒更使人陶醉。
在优雅地驾驶了GranTurismo一整天之后，我们终于能悠闲地坐在香槟地区的中心，愉快地品尝一杯清冽醇美的香槟酒。这就像去勃艮第（Bourgogne）享受优质红酒，或是在托斯卡纳（Tuscany）品尝纯正的布鲁奈罗酒（Brunello）一样。有经验丰富的法国大厨掌勺，皇家香槟酒店提供的美食同样不容错过。更有意思的是，这里的侍者常常会指着窗外的山丘，向客人说明某种香槟酒的具体产地。就像在街上合法地驾驶跑车一样，小饮怡情，趁此良辰美景，当然要尽情享受了。
第二天一早，在香槟葡萄园的陪伴下，我们驶向香槟地区的中心，穿过香槟10分钟后就进入了艾伊村。这里自1829年起就是Bollinger的领地。作为法国3家最大的独立酿酒厂之一，Bollinger自诞生以来一直由同一家族掌握。Bollinger的市场经理告诉我们：“Bollinger是著名的黑比诺酒（Pinot Noir）之王。香槟地区的自然和历史是我们的宝贵财富，为我们带来了Pinot Noir Grand、Premiere Cru和Chardonnay三块良田，它们是此地葡萄园的主体。我们的作物能满足60%以上的需求，这在所有生产商中都相当罕见。”
借助占地163公顷的Bollinger葡萄园，这里每年能生产220万到230万瓶酒，但最强烈的震撼只有在Bollinger的酒窖中才能体会到。从一座陡峭的楼梯拾级而下，把现代文明留在头上15米的地方，我们进入了一个由1000万瓶酒（其中包括6500个大酒瓶）拼凑的奇异世界。它们层层叠叠堆放在一起，让里面的成分沉淀，使酒味更加浓郁醇香。这里是Bollinger的藏宝库：深邃的走道和洞窟中洋溢着艾伊村的香槟酿造历史，而遍布各处的地衣则有助于保持适当的湿度。只有在周游酒窖之后，才能充分领会这些名酒所蕴含的精髓。经过这样的游览，我们才知道如何真正感悟香槟酒的文化精神。
我们心满意足地准备返回罗莱夏朵皇家香槟酒店，停车场中的GranTurismo似乎已急不可耐，因为香槟暂时抢去了它的风头。一路上它一直表现出色，在任何方面都没有令我们失望，无论是油耗（满载条件下3天内行驶超过2430公里，平均油耗11.4升/百公里）还是行李箱空间。车内不仅能坐下驾驶员和3名乘客，还能容纳两只大号的手提箱。事实上，它和这里生产的美酒同样奢华精致，但却无法同时享受，这也正是汽车文化的一部分：安全驾驶需要我们做出一些牺牲，而禁酒就是其中之一。
现代机器，古典激情
GranTurismo S 对控制操作的响应性非常好，使我们得以一边悠闲地穿过兰斯市，一边观赏著名哥特式教堂的宏伟尖顶。不过，只要右脚把油门踏板再往下多踩一点儿，V8发动机就会让你有展翅欲飞的感觉。时速到了40英里就要停止加速，因为这是当地严格的限速规定。巡航时的那份悠闲马上让位于赛道上的激情奔驰，因为前面等待我们的是历史悠久的Gueux赛车场。上世纪50年代，这里上演了赛车运动史上最为经典的多场大战，Fangio、Moss、Behra、Musso、Villoresi……这些家喻户晓的传奇车手都在这里留下了足迹。维修站和主直道看台经过了整修改造，全长5.1英里的赛道也向公众开放，这真是难以抵挡的诱惑。
我们来到Gueux赛道的看台和维修站前，为此行最忠实的伙伴——玛莎拉蒂拍照留念。背景显得有些奇特：很久之前比赛赞助商留下的标志仍完整无损，使建筑物呈现类似于彩色拼图的效果。前来协助我们的Gérard Cuif先生是“老Gueux赛道之友协会”的名誉主席，该协会的使命是忠实地保留这处老旧赛车场和周围尚存的所有建筑。Cuif先生说：“与比利时斯帕（Spa）和意大利蒙扎（Monza）一样，这是当年全世界为数不多的赛车场之一，每段赛道的不同特点可以让车手充分展现自我。在这些古典的赛道上，290匹马力的赛车可以达到120英里左右的平均时速，为了保持这一速度，车手需要以全速冲过全欧洲最著名的3个弯道：蒙扎的Parabolica弯、斯帕的Stavelot弯以及这里的virage du Calvaire弯。懂得如何应付这些弯道的人少之又少，其中就有当年玛莎拉蒂车队的范吉奥（Fangio）。”
这才是古典赛车的魅力，这个弯道的紧张气氛令人回忆起无数历史掌故。闭上双目，我们的脑海中浮现出这样的景象：没有安全带可系的车手紧紧抓住庞大的木制方向盘，努力控制赛车的前进方向，赛道上的车辆则频频打滑或是向斜刺里冲去，而与目前采用的多孔沥青完全不同的路面则使他们的处境雪上加霜。我们怀着虔诚的心情围绕这条长8.2公里的赛道前进。在规模宏大的赛场和色彩鲜艳的背景中，唯一气定神闲的就是我们这台GranTurismo S，在每个弯道处，玛莎拉蒂的4.7升发动机都会咆哮着释放出强大的动力。身披那个年代代表意大利赛车运动的战袍，这部耀眼的跑车一直是此地最靓丽的风景。我们的驾驶欲望必须现在就得到满足，因为下一站将是自1829年以来就享誉全球的香槟产地Maison Bollinger，而只有那些滴酒不沾的驾驶员才能在品酒活动后继续驾车长途旅行。
拒绝美酒，或者香车
在驱车10小时并引来无数路人的好奇目光后，我们发现此次旅行就像散步一样轻松，而从Champillon一直延伸到Epernay的马恩谷（Marne Valley）沿途风光则令人心旷神怡。高卢人和罗马人先后在这一地区建立战略据点，以利用通往兰斯的交叉路口，精明的眼光让他们都选择了在这里建设全世界最著名的、也是风景最为秀美的香槟葡萄园。这里曾经是一座邮局，是拿破仑在奔赴沙场途中的小憩之所，而现在则改建成为了一座皇家香槟高级酒店。该酒店无论从客房或大堂都能欣赏到这一地区的美景，令人心醉的田园画卷从年代久远的Hautvillers修道院一直伸展到Epernay，而皇家香槟餐厅的酒窖里那琳琅满目的200多种高级香槟酒更使人陶醉。
在优雅地驾驶了GranTurismo一整天之后，我们终于能悠闲地坐在香槟地区的中心，愉快地品尝一杯清冽醇美的香槟酒。这就像去勃艮第（Bourgogne）享受优质红酒，或是在托斯卡纳（Tuscany）品尝纯正的布鲁奈罗酒（Brunello）一样。有经验丰富的法国大厨掌勺，皇家香槟酒店提供的美食同样不容错过。更有意思的是，这里的侍者常常会指着窗外的山丘，向客人说明某种香槟酒的具体产地。就像在街上合法地驾驶跑车一样，小饮怡情，趁此良辰美景，当然要尽情享受了。
第二天一早，在香槟葡萄园的陪伴下，我们驶向香槟地区的中心，穿过香槟10分钟后就进入了艾伊村。这里自1829年起就是Bollinger的领地。作为法国3家最大的独立酿酒厂之一，Bollinger自诞生以来一直由同一家族掌握。Bollinger的市场经理告诉我们：“Bollinger是著名的黑比诺酒（Pinot Noir）之王。香槟地区的自然和历史是我们的宝贵财富，为我们带来了Pinot Noir Grand、Premiere Cru和Chardonnay三块良田，它们是此地葡萄园的主体。我们的作物能满足60%以上的需求，这在所有生产商中都相当罕见。”
借助占地163公顷的Bollinger葡萄园，这里每年能生产220万到230万瓶酒，但最强烈的震撼只有在Bollinger的酒窖中才能体会到。从一座陡峭的楼梯拾级而下，把现代文明留在头上15米的地方，我们进入了一个由1000万瓶酒（其中包括6500个大酒瓶）拼凑的奇异世界。它们层层叠叠堆放在一起，让里面的成分沉淀，使酒味更加浓郁醇香。这里是Bollinger的藏宝库：深邃的走道和洞窟中洋溢着艾伊村的香槟酿造历史，而遍布各处的地衣则有助于保持适当的湿度。只有在周游酒窖之后，才能充分领会这些名酒所蕴含的精髓。经过这样的游览，我们才知道如何真正感悟香槟酒的文化精神。
我们心满意足地准备返回罗莱夏朵皇家香槟酒店，停车场中的GranTurismo似乎已急不可耐，因为香槟暂时抢去了它的风头。一路上它一直表现出色，在任何方面都没有令我们失望，无论是油耗（满载条件下3天内行驶超过2430公里，平均油耗11.4升/百公里）还是行李箱空间。车内不仅能坐下驾驶员和3名乘客，还能容纳两只大号的手提箱。事实上，它和这里生产的美酒同样奢华精致，但却无法同时享受，这也正是汽车文化的一部分：安全驾驶需要我们做出一些牺牲，而禁酒就是其中之一。