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武汉火车站采用铁路桥梁和房屋建筑相结合的特殊结构体系。利用试验模型,对复杂箱形截面的预应力混凝土结构在使用环境中造成的耐久性损伤,以及高速列车振动引起的疲劳现象进行理论和试验研究。得出高速列车振动对混凝土结构疲劳性和耐久性的影响规律及控制方法,复杂箱形截面预应力混凝土梁的疲劳寿命曲线 获得抗冻、抗腐蚀、抗疲劳的高耐久性混凝土技术。