一场继手机、电脑、电视之后，发生在汽车之上的第4屏争夺战，悄然上演。上海车展期间，上汽和阿里巴巴合作研发的互联概念车、博泰最新研制的智能概念车揭开神秘的面纱。而更多的互联网企业，也在车展上推出最新成果，进一步彰显他们在互联网汽车方面的野心。互联网企业大潮如此迅猛地向汽车行业集中袭来，皆因互联网汽车这片尚待开发的蓝海蕴藏着空前的机遇和丰厚的蛋糕。
　　刘杰（乐视车联网公司副总裁）：面对现在的消费者，我们真的只是需要的是一辆汽车吗？在面对交通拥堵，在面对雾霾，在面对路政，在面对事故，还面对春节这样的场景，我们还仅仅需要的是这样一辆汽车吗？出行工具只是汽车的一个最基本的功能，关于汽车出行服务的体验才是未来竞争的核心。
　　郝飞（上汽集团电子电气部总监）：上汽和阿里的合作不是简简单单做一个手机互联的方案，而更多的是要从操作系统的底层去打通各个设备之间真正背后的帐号和用户的消费习惯，和用户真正的需求的互联。互联网汽车不仅仅只是一个产品，我们也是要把Internet作为互联网汽车的基础设施。
　　伊东博义（丰田汽车研发中心（中国）有限公司多媒体开发部部长）：汽车在未来将不仅仅是汽车，它将会和家庭、充电设施、4S店等各种设施建立连接，因此通信运营商、互联网服务商、数据中心、手机等等，需要各个环节的互联。另外也要尽量采用开放的技术进行产品开发，我认为这也是非常重要的发展方向。
　　程惊雷（上汽集团总工程师）：过去汽车是简单被定义为交通工具，那么现在正在努力地打造成一个移动终端。但是未来是什么，未来我们认为汽车是为出行提供一站式解决方案的一个载体。