纯电动车复合电源功率逻辑门限控制策略研究

来源 :重庆交通大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:letter0110
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在频繁启停的道路工况下,针对纯电动车复合电源出现超级电容组电就消耗过快的问题,提出一种基于逻辑门限的功率控制策略,通过PID闭环控制方法,控制蓄电池组的输出功率,减小超级电容组电量的消耗,并在MATLAB/Simulink软件上搭建了带有功率控制策略的复合电源模型,仿真结果表明:功率控制策略有效降低了超级电容组荷电状态下降速度,系统工作稳定,响应速度快,控制精度高。
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