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分析了二甲醚物理化学特性，并在增压中冷多缸柴油机上进行了低比例二甲醚与高比例柴油混合燃烧试验研究。结果表明，通过优化供油系统参数，在柴油机上掺烧D30（二甲醚柴油质量分数比3：7），动力性与原柴油机相当，燃油经济性有所改善，PM排放大幅度下降，NOx在整个负荷范围内得到控制。
二甲醚—柴油混合燃料应用研究
【摘 要】
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分析了二甲醚物理化学特性，并在增压中冷多缸柴油机上进行了低比例二甲醚与高比例柴油混合燃烧试验研究。结果表明，通过优化供油系统参数，在柴油机上掺烧D30（二甲醚柴油质量分数
【机 构】
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太原理工大学车辆工程系
【出 处】
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车用发动机
【发表日期】
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2008年5期
【基金项目】
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山西省技术创新项目(2006056)
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