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摘要：汽车的配置和要求越高，汽车使用者对其舒适程度的需求也越高，特别是汽车空调，作用至关重要。空调可根据人体需要控制车内的温度，制冷、加热、除霜、除雾是空调系统应具备的所有功能，很多中高档轿车更带有PM2.5过滤或者新风系统。实际使用中，汽车空调可能会出现很多问题。本文从汽车空调系统的组成及作用入手，逐个分析其工作情况以及重要组件，分析空调系统的常见故障及原因，简单列举了空调系统机械故障的简易诊断方法。
关键词：空调；故障；简易；方法
一、汽车空调系统组成、作用及关键元件
汽车空调系统是根据驾驶员意图或控制模块要求，实现对汽车内部空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。良好的空调系统可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，并能够降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。对于当今的汽车来说，空调系统已成为汽车的标准配置。
（一）常用汽车空调系统的组成、作用
①制冷部分：对内、外循环（由车内、外进入车厢内的新鲜空气）进行冷却、除湿，使车内空气变得凉爽舒适。②供暖部分：主要用于取暖，对内、外循环进行加热、除湿，达到升温、取暖的目的。③通风部分：将外循环吸进车内的空气，通风、换气。同时，通风可以有效防止风窗玻璃起雾。④净化部分（包括新风系统）：安装具有净化作用的滤芯（一般含有活性炭或者其他有效的净化装置），能有效去除车内空气中的尘埃、异味、烟气及其他有毒有害气体，使车室内空气保持清洁。⑤监测部分：监测车内的温度，对空调系统的温度、压力进行控制，同时对车内空气的温度、风量、流向进行控制，保证空调系统正常工作。
（二）常用汽车空调系统的关键元件
①心脏（压缩机）：压缩机是使制冷剂能够不停循环的动力来源。它将蒸发吸热的气态制冷剂压缩为液态，输送给冷凝器。同时在整个汽车空调系统中，压缩机也是管路内介质运转的压力源。②动力接合与中断元件：电磁离合器。安装在压缩机外侧，用皮带与曲轴皮带轮相连接，根据需要控制压缩机的运转。当蒸发器温度传感器监测出送风温度高于设定的温度时，空调控制模块就会通过电路使压缩机的电磁离合器闭合，压缩机运转，实现制冷。而当蒸发器温度传感器监测送风温度低于设定的温度时，空调控制模块则通过电路控制电磁离台器分析，压缩机停转。③冷热交换元件：蒸发器和冷凝器。类似于发动机的散热水箱，都是将散热用的金属薄片密布在弯绕的管道上，以保证外界空气与管道内物质能够迅速进行热交换的装置。冷凝器将管道内的制冷剂散热从气态凝成液态，蒸发器将制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所，正好与冷凝器相反。④制冷剂干燥元件：贮液干燥器。用来贮存制冷剂并吸收制冷剂中水分、杂质等的装置。它既是一个存储装置又是一个过滤装置。⑤动脉和静脉血管：动脉血管是高压管路，静脉血管是低压管路。制冷剂工作循环中是有一定压力的，特别是经过压缩以后的制冷剂，压力较高，制冷管路中绝大部分都必须采用金属管道。⑥大脑：空调控制系统。可根据驾驶员要求或自动车辆内部传感器监测情况，调节空调制冷、制热、通风、换气、除霜功能。
二、汽车空调制冷系统常见故障分析与排除
空调系统的故障有很多，总结起来常见的故障一般表现在空调不制冷，不制热，制冷制热效果不佳，蒸发器结霜，空调噪声大，压缩机不能启动或难启动，散热效果差，出风异味等。这些故障直接影响了驾驶和乘坐的舒适性，同时也会导致发动机功率异常损耗，经济性与动力性都会下降。以下列举集中常见的非电路系统故障做简单分析：
（一）常见汽车空调非电路系统故障分析
1.制冷剂泄漏
制冷剂是空调制冷的有效载体，一旦系统出现漏点，制冷剂泄漏，空调系统压力下降，将会导致空调制冷差或完全不制冷。各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、连接管等连接位置或接头处是空调系统制冷剂泄露的主要位置，可以借助荧光检漏仪，电子卤素检漏仪已经压力表综合判断，查明漏点，将其修复，重新抽真空，灌注制冷剂。
2.空调系统严重堵塞
空调系统中某个部位严重堵塞，将会导致制冷剂无法循环流动，失去制冷作用。一般该情况下，压缩机工作不会停止，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值。
3.压缩机机械损坏
压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化.用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。此时，可以选择更换损坏的部件或者压缩机总成。
（二）汽车空调机械故障的简易诊断方法
在没有相关检测诊断仪器的时候能不能进行相关故障的诊断与排除，答案是肯定的。维修技师可根据“看、听、闻、摸”中所发现的现象，并加以分析，一些故障也是可以被诊断和排除的。以下列举两种常见的故障及诊断方法，供大家参考，并能举一反三，进行汽车空调简易故障的诊断和排除。
1.控制面板及风量的诊断与排除
调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。
2.冷凝器与水箱的诊断与排除
查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多现象，是否能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽真空加注。对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机限压阀已经被高压破坏，此时就需要更换新压缩机。
汽车故障千变万化，空调系统只是其中的一个子系统，但是其故障也错综复杂，以上只是本人对简易故障诊断的一点浅见。车辆进厂维修后，我们必须细心观察，进行检查、诊断、分析，同时结合车主反映故障现象，理顺多方面的信息，合理判断，快速准确的找到故障所在。
（作者单位：南京交通技师学院）
作者简介：黄何，1982年生，男，教师，本科，学士学位，研究方向：汽车检测与维修。
关键词：空调；故障；简易；方法
一、汽车空调系统组成、作用及关键元件
汽车空调系统是根据驾驶员意图或控制模块要求，实现对汽车内部空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。良好的空调系统可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，并能够降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。对于当今的汽车来说，空调系统已成为汽车的标准配置。
（一）常用汽车空调系统的组成、作用
①制冷部分：对内、外循环（由车内、外进入车厢内的新鲜空气）进行冷却、除湿，使车内空气变得凉爽舒适。②供暖部分：主要用于取暖，对内、外循环进行加热、除湿，达到升温、取暖的目的。③通风部分：将外循环吸进车内的空气，通风、换气。同时，通风可以有效防止风窗玻璃起雾。④净化部分（包括新风系统）：安装具有净化作用的滤芯（一般含有活性炭或者其他有效的净化装置），能有效去除车内空气中的尘埃、异味、烟气及其他有毒有害气体，使车室内空气保持清洁。⑤监测部分：监测车内的温度，对空调系统的温度、压力进行控制，同时对车内空气的温度、风量、流向进行控制，保证空调系统正常工作。
（二）常用汽车空调系统的关键元件
①心脏（压缩机）：压缩机是使制冷剂能够不停循环的动力来源。它将蒸发吸热的气态制冷剂压缩为液态，输送给冷凝器。同时在整个汽车空调系统中，压缩机也是管路内介质运转的压力源。②动力接合与中断元件：电磁离合器。安装在压缩机外侧，用皮带与曲轴皮带轮相连接，根据需要控制压缩机的运转。当蒸发器温度传感器监测出送风温度高于设定的温度时，空调控制模块就会通过电路使压缩机的电磁离合器闭合，压缩机运转，实现制冷。而当蒸发器温度传感器监测送风温度低于设定的温度时，空调控制模块则通过电路控制电磁离台器分析，压缩机停转。③冷热交换元件：蒸发器和冷凝器。类似于发动机的散热水箱，都是将散热用的金属薄片密布在弯绕的管道上，以保证外界空气与管道内物质能够迅速进行热交换的装置。冷凝器将管道内的制冷剂散热从气态凝成液态，蒸发器将制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所，正好与冷凝器相反。④制冷剂干燥元件：贮液干燥器。用来贮存制冷剂并吸收制冷剂中水分、杂质等的装置。它既是一个存储装置又是一个过滤装置。⑤动脉和静脉血管：动脉血管是高压管路，静脉血管是低压管路。制冷剂工作循环中是有一定压力的，特别是经过压缩以后的制冷剂，压力较高，制冷管路中绝大部分都必须采用金属管道。⑥大脑：空调控制系统。可根据驾驶员要求或自动车辆内部传感器监测情况，调节空调制冷、制热、通风、换气、除霜功能。
二、汽车空调制冷系统常见故障分析与排除
空调系统的故障有很多，总结起来常见的故障一般表现在空调不制冷，不制热，制冷制热效果不佳，蒸发器结霜，空调噪声大，压缩机不能启动或难启动，散热效果差，出风异味等。这些故障直接影响了驾驶和乘坐的舒适性，同时也会导致发动机功率异常损耗，经济性与动力性都会下降。以下列举集中常见的非电路系统故障做简单分析：
（一）常见汽车空调非电路系统故障分析
1.制冷剂泄漏
制冷剂是空调制冷的有效载体，一旦系统出现漏点，制冷剂泄漏，空调系统压力下降，将会导致空调制冷差或完全不制冷。各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、连接管等连接位置或接头处是空调系统制冷剂泄露的主要位置，可以借助荧光检漏仪，电子卤素检漏仪已经压力表综合判断，查明漏点，将其修复，重新抽真空，灌注制冷剂。
2.空调系统严重堵塞
空调系统中某个部位严重堵塞，将会导致制冷剂无法循环流动，失去制冷作用。一般该情况下，压缩机工作不会停止，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值。
3.压缩机机械损坏
压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化.用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。此时，可以选择更换损坏的部件或者压缩机总成。
（二）汽车空调机械故障的简易诊断方法
在没有相关检测诊断仪器的时候能不能进行相关故障的诊断与排除，答案是肯定的。维修技师可根据“看、听、闻、摸”中所发现的现象，并加以分析，一些故障也是可以被诊断和排除的。以下列举两种常见的故障及诊断方法，供大家参考，并能举一反三，进行汽车空调简易故障的诊断和排除。
1.控制面板及风量的诊断与排除
调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉线脱落，如脱落则重新安装调整。感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。
2.冷凝器与水箱的诊断与排除
查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多现象，是否能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽真空加注。对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机限压阀已经被高压破坏，此时就需要更换新压缩机。
汽车故障千变万化，空调系统只是其中的一个子系统，但是其故障也错综复杂，以上只是本人对简易故障诊断的一点浅见。车辆进厂维修后，我们必须细心观察，进行检查、诊断、分析，同时结合车主反映故障现象，理顺多方面的信息，合理判断，快速准确的找到故障所在。
（作者单位：南京交通技师学院）
作者简介：黄何，1982年生，男，教师，本科，学士学位，研究方向：汽车检测与维修。