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本文根据发动机排气噪声的声学特性提出了有源消声系统的数学模型。据此,对研制的控制系统进行的试验结果表明:在中低频段降噪效果明显,主要声峰频率上平均降噪量达13.6dB。更多还原
发动机排气噪声有源控制技术的研究与应用
【摘 要】
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本文根据发动机排气噪声的声学特性提出了有源消声系统的数学模型。据此,对研制的控制系统进行的试验结果表明:在中低频段降噪效果明显,主要声峰频率上平均降噪量达13.6dB。
【机 构】
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西安交通大学,西安交通大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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1993年4期
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