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摘 要： 自改革开放以后，我国路桥工程建设规模越来越大，进而增加了工程施工难度。作为市政路桥工程施工的重要组成部分，过渡段施工技术选择是否合理愈加关键。为此，需重视路桥过渡段施工技术，在规范其施工工艺的基础上，做好质量控制工作，只有这样才能达到控制地基沉降的目的。
关键词： 市政工程；过渡段；施工工艺
运输事业在国民经的发展过程中占据着重要地位，路桥建设工程也得到了快速的发展，对建设施工质量提出了更高的要求。桥台和路堤相互衔接的部位被称之为路桥过渡段，由于其结构的特殊性，在施工方面具有一定的难度。特别是随着近年来路桥工程所承载的通行压力在逐年增加，过渡段频繁出现凹陷、变形、错位等一系列的病害，严重影响了路桥工程的实用性能。加筋土处理施工技术通过在过渡段设置拉筋的方式，改善原有的土地结构，增大筋材与土体之间的摩擦，能够有效的增强过渡段土地的强度，提高稳定性能，减少变形或者错位等问题的产生，在路桥过渡段的施工中得到广泛的应用。
一、市政工程路桥过渡段施工工艺
1、测量放样
完成基底面施工作业后，按照过渡段填筑高度、边坡率，将其两侧护坡土填筑宽度计算出来，并做好标桩，保证级配碎石和锥体护坡填筑范围符合施工设计要求。根据桥台设计图对锥体护坡填筑范围加以准确确定，在桥台背墙选取红漆将各层填筑厚度、水泥稳定级配碎石与普通级配碎石分界线划分出来。而过渡段平面位置、两侧护坡土宽度可选取白灰标注。因本工程具有较为复杂的过渡段断面形式，必须做好放样控制。不仅要在桥台背后将控制点画出，还应在另一端做一排架放出施工填筑界限，随后选取钢钎拉线将边缘、填层高度标出，为施工控制提供便利。
2、路涵过渡段施工
如涵顶与路肩之间的间距在2m以下，涵顶可进行级配碎石填筑，且根据基床表层压实规定进行控制。一般情况下，可按照每米150Mpa以上控制K30过渡段填筑级配碎石技术标准，在28%以下控制空隙率，50Mpa以上控制动态变形模量。C15混凝土及级配碎石掺5%水泥作为过渡段基坑回填材料，且压实施工选取的机械为小型平板振动机。基坑向原地面回填、整平后，需做好碾压工作，其选取的机械为振动碾压机，应确保其密实度符合施工规定。一般可选取对称的方式进行路涵过渡段2侧填筑，并和相近路堤一起作业，选取大型压路机进行涵背两端碾压施工，如机械无法碾压位置，则可选取小型振动压实机进行施工。如涵洞轴线和线路中线斜交，可根据规定进行过渡段设置，确保级配碎石和路堤填料之间的接触面与线路走向正交。
3、路堤桥台过渡段施工
将倒梯形过渡段设置到和桥台相连的位置，在20m以上控制过渡段长度，并选取掺5%普通硅酸盐水泥的级配碎石一层一层地进行过渡段填筑。并在1：2以下控制倒梯形斜边坡率，按照台后地形现状，其坡率可选取1：5；并在将带排水槽的渗水墙（10cm宽）设置到路基、桥台连接位置，选取无砂混凝土块进行渗水墙砌筑，混凝土块的尺寸为30x15x10cm。随后将渗水管（10cm）设置到渗水墙底部，为向路基外排水提供便利，要求选取混凝土进行过渡段桥台基坑回填，并以碎石一层一层进行填筑施工，压实作业选取的机械一般为小型平板振动机。
4、过渡段级配碎石施工
第一，级配碎石混凝土拌和。在施工配合比确定后，可进行拌和施工，要求严格遵循频度进行集料级配、含水量检测，为施工配合比调整提供便利。在运输、摊铺及碾压施工中，混凝土往往会存在水分蒸发现象，此时应提前做好补偿工作，要求相比最佳含水量，拌和施工含水量应多一些，一般可多出5%到7%。
第二，运输混合料。选取自卸汽车（大于15吨）进行混合料运输，要求运输环节应做好覆盖工作，避免水分损失较大或污染环境。为防止材料离析问题，要求急转弯、急刹车现象不得出现，卸料时应对卸料高度进行有效控制。
第三，摊铺。顺着横断面全宽、纵向一层一层地填筑施工，摊铺施工可选取机械+人工的方式，如小型压路机可对摊铺厚度在20cm以下位置进行碾压，33到38cm摊铺厚度则可选取大型压路机进行施工。
第四，碾压。摊铺施工后，可按照静压—弱振压—强振压—静压收光的方式进行碾压施工，其碾压顺序为由2侧到中间，在40cm以上控制钢轮重叠宽度。碾压到与压实度设计规定相符即可停止施工。前期碾压可按照每小时1.5到1.7km进行碾压速度控制，后期可按照每小时2到2.5km控制碾压速度。
第五，养护。碾压作业结束后可及时进行交通封锁，洒水车除外，其他车辆一律不得通行，养护阶段应做好基层保湿工作，禁止车辆急转弯、急刹车。
二、市政工程路桥过渡段施工质量控制
随着我国经济的快速发展，交通运输量也在逐渐增大，导致路面频繁地出现病害现象。如果长期存在这些病害问题，就会给行车的舒适度和安全性带来一定的影响。在路桥建设的过程中，过渡段施工作为路基桥台施工的重要部分，具备其他技术所不具备的优势，因此，过渡段技术被广泛应用在路基桥台工程的施工中。其施工质量控制对工程建设的整体质量有着密切的联系，并且直接影响到路桥工程能否顺利竣工。
1、施工材料的质量控制措施
在进行施工材料准备时，必须严格控制其质量，从源头上减少路桥工程的安全隐患。做好填料的筛选工作，避免在填料中存在杂物或者填料的粒径过大，影响施工的质量。
2、规范施工操作行为
在過渡段施工的过程中，首先要做好施工方案的复核工作，及时发现在施工方案中存在的问题，确保施工方案的科学性，严格按照方案进行施工。在进行摊铺作业时，根据施工方案设计的摊铺厚度开展作业，尤其注重边角地带，防止出现摊铺不到位的情况。在进行压实度检测时，严格按照相关的参数标准，对于检测不合格的部分及时进行再次碾压。
3、建立质量保证体系
为了确保路桥过渡段的施工质量，施工单位应建立完善的质量保证体系，规范施工操作行为，组织在技术人员定期对施工质量进行检测，发现在施工中存在的问题，并对其进行分析，探寻出现问题的原因，有针对性的采取相应的措施，避免在后期施工中出现类似的问题。在施工完成之后做好质量检查验收工作，对沉降值和变形模量等相关的因素进行检测，确保施工质量能够满足路桥工程的要求，提高路桥工程的安全性能，减少在使用的过程中病害的出现。
三、结束语
综上所述，为了满足经济发展的客观需求，路桥施工质量要不断提高。在桥梁路基施工过程中，特别对路基桥台过渡段施工有着较高的施工技术要求，如果过渡段施工方法选取不当，不但会影响地基的稳定性，甚至出现地面沉降问题。为此，必须重视路基桥台过渡段施工工艺，提高施工技术水平，加大质量控制力度，只有这样才能为桥梁工程事业的发展贡献一份力量。
参考文献
[1] 王友平. 冻土地区路桥过渡段不均匀沉降的产生机理及冻害防治技术研究[D]. 兰州交通大学 2015.
[2] 刘明宇. 特殊岩土体路基填筑技术及在路桥过渡段沉降控制中的应用研究[D]. 中南大学 2010.
[3] 哈海军. 高速公路路基与桥涵过渡段施工技术研究[J]. 黑龙江科技信息. 2015（20）.
[4] 赖正金，丁月华. 道路与桥梁过渡段的施工质量与整改措施[J]. 江西建材. 2013（06）.
[5]赵天元；傅少君；王小洁；王智勇；汉宜客运专线铁路某路桥过渡段形式的有限元分析[J]；徐州工程学院学报（自然科学版）；2012年第03期.
关键词： 市政工程；过渡段；施工工艺
运输事业在国民经的发展过程中占据着重要地位，路桥建设工程也得到了快速的发展，对建设施工质量提出了更高的要求。桥台和路堤相互衔接的部位被称之为路桥过渡段，由于其结构的特殊性，在施工方面具有一定的难度。特别是随着近年来路桥工程所承载的通行压力在逐年增加，过渡段频繁出现凹陷、变形、错位等一系列的病害，严重影响了路桥工程的实用性能。加筋土处理施工技术通过在过渡段设置拉筋的方式，改善原有的土地结构，增大筋材与土体之间的摩擦，能够有效的增强过渡段土地的强度，提高稳定性能，减少变形或者错位等问题的产生，在路桥过渡段的施工中得到广泛的应用。
一、市政工程路桥过渡段施工工艺
1、测量放样
完成基底面施工作业后，按照过渡段填筑高度、边坡率，将其两侧护坡土填筑宽度计算出来，并做好标桩，保证级配碎石和锥体护坡填筑范围符合施工设计要求。根据桥台设计图对锥体护坡填筑范围加以准确确定，在桥台背墙选取红漆将各层填筑厚度、水泥稳定级配碎石与普通级配碎石分界线划分出来。而过渡段平面位置、两侧护坡土宽度可选取白灰标注。因本工程具有较为复杂的过渡段断面形式，必须做好放样控制。不仅要在桥台背后将控制点画出，还应在另一端做一排架放出施工填筑界限，随后选取钢钎拉线将边缘、填层高度标出，为施工控制提供便利。
2、路涵过渡段施工
如涵顶与路肩之间的间距在2m以下，涵顶可进行级配碎石填筑，且根据基床表层压实规定进行控制。一般情况下，可按照每米150Mpa以上控制K30过渡段填筑级配碎石技术标准，在28%以下控制空隙率，50Mpa以上控制动态变形模量。C15混凝土及级配碎石掺5%水泥作为过渡段基坑回填材料，且压实施工选取的机械为小型平板振动机。基坑向原地面回填、整平后，需做好碾压工作，其选取的机械为振动碾压机，应确保其密实度符合施工规定。一般可选取对称的方式进行路涵过渡段2侧填筑，并和相近路堤一起作业，选取大型压路机进行涵背两端碾压施工，如机械无法碾压位置，则可选取小型振动压实机进行施工。如涵洞轴线和线路中线斜交，可根据规定进行过渡段设置，确保级配碎石和路堤填料之间的接触面与线路走向正交。
3、路堤桥台过渡段施工
将倒梯形过渡段设置到和桥台相连的位置，在20m以上控制过渡段长度，并选取掺5%普通硅酸盐水泥的级配碎石一层一层地进行过渡段填筑。并在1：2以下控制倒梯形斜边坡率，按照台后地形现状，其坡率可选取1：5；并在将带排水槽的渗水墙（10cm宽）设置到路基、桥台连接位置，选取无砂混凝土块进行渗水墙砌筑，混凝土块的尺寸为30x15x10cm。随后将渗水管（10cm）设置到渗水墙底部，为向路基外排水提供便利，要求选取混凝土进行过渡段桥台基坑回填，并以碎石一层一层进行填筑施工，压实作业选取的机械一般为小型平板振动机。
4、过渡段级配碎石施工
第一，级配碎石混凝土拌和。在施工配合比确定后，可进行拌和施工，要求严格遵循频度进行集料级配、含水量检测，为施工配合比调整提供便利。在运输、摊铺及碾压施工中，混凝土往往会存在水分蒸发现象，此时应提前做好补偿工作，要求相比最佳含水量，拌和施工含水量应多一些，一般可多出5%到7%。
第二，运输混合料。选取自卸汽车（大于15吨）进行混合料运输，要求运输环节应做好覆盖工作，避免水分损失较大或污染环境。为防止材料离析问题，要求急转弯、急刹车现象不得出现，卸料时应对卸料高度进行有效控制。
第三，摊铺。顺着横断面全宽、纵向一层一层地填筑施工，摊铺施工可选取机械+人工的方式，如小型压路机可对摊铺厚度在20cm以下位置进行碾压，33到38cm摊铺厚度则可选取大型压路机进行施工。
第四，碾压。摊铺施工后，可按照静压—弱振压—强振压—静压收光的方式进行碾压施工，其碾压顺序为由2侧到中间，在40cm以上控制钢轮重叠宽度。碾压到与压实度设计规定相符即可停止施工。前期碾压可按照每小时1.5到1.7km进行碾压速度控制，后期可按照每小时2到2.5km控制碾压速度。
第五，养护。碾压作业结束后可及时进行交通封锁，洒水车除外，其他车辆一律不得通行，养护阶段应做好基层保湿工作，禁止车辆急转弯、急刹车。
二、市政工程路桥过渡段施工质量控制
随着我国经济的快速发展，交通运输量也在逐渐增大，导致路面频繁地出现病害现象。如果长期存在这些病害问题，就会给行车的舒适度和安全性带来一定的影响。在路桥建设的过程中，过渡段施工作为路基桥台施工的重要部分，具备其他技术所不具备的优势，因此，过渡段技术被广泛应用在路基桥台工程的施工中。其施工质量控制对工程建设的整体质量有着密切的联系，并且直接影响到路桥工程能否顺利竣工。
1、施工材料的质量控制措施
在进行施工材料准备时，必须严格控制其质量，从源头上减少路桥工程的安全隐患。做好填料的筛选工作，避免在填料中存在杂物或者填料的粒径过大，影响施工的质量。
2、规范施工操作行为
在過渡段施工的过程中，首先要做好施工方案的复核工作，及时发现在施工方案中存在的问题，确保施工方案的科学性，严格按照方案进行施工。在进行摊铺作业时，根据施工方案设计的摊铺厚度开展作业，尤其注重边角地带，防止出现摊铺不到位的情况。在进行压实度检测时，严格按照相关的参数标准，对于检测不合格的部分及时进行再次碾压。
3、建立质量保证体系
为了确保路桥过渡段的施工质量，施工单位应建立完善的质量保证体系，规范施工操作行为，组织在技术人员定期对施工质量进行检测，发现在施工中存在的问题，并对其进行分析，探寻出现问题的原因，有针对性的采取相应的措施，避免在后期施工中出现类似的问题。在施工完成之后做好质量检查验收工作，对沉降值和变形模量等相关的因素进行检测，确保施工质量能够满足路桥工程的要求，提高路桥工程的安全性能，减少在使用的过程中病害的出现。
三、结束语
综上所述，为了满足经济发展的客观需求，路桥施工质量要不断提高。在桥梁路基施工过程中，特别对路基桥台过渡段施工有着较高的施工技术要求，如果过渡段施工方法选取不当，不但会影响地基的稳定性，甚至出现地面沉降问题。为此，必须重视路基桥台过渡段施工工艺，提高施工技术水平，加大质量控制力度，只有这样才能为桥梁工程事业的发展贡献一份力量。
参考文献
[1] 王友平. 冻土地区路桥过渡段不均匀沉降的产生机理及冻害防治技术研究[D]. 兰州交通大学 2015.
[2] 刘明宇. 特殊岩土体路基填筑技术及在路桥过渡段沉降控制中的应用研究[D]. 中南大学 2010.
[3] 哈海军. 高速公路路基与桥涵过渡段施工技术研究[J]. 黑龙江科技信息. 2015（20）.
[4] 赖正金，丁月华. 道路与桥梁过渡段的施工质量与整改措施[J]. 江西建材. 2013（06）.
[5]赵天元；傅少君；王小洁；王智勇；汉宜客运专线铁路某路桥过渡段形式的有限元分析[J]；徐州工程学院学报（自然科学版）；2012年第03期.