【摘 要】
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列车可编程逻辑控制单元产品应用现场替代列车大量继电器、接触器，降低运维成本提升安全性的同时，产生了大量输入采集、输出控制、点位监测数据。提出一套针对现场多设备、多物理量、多尺度、多概率的评估方法，并分析了借助数字孪生技术构建列车控制信息模型的可行性。构建了健康管理系统控制信息模型，其中包括关系型数据库和非关系型数据库的构建。目前，LCU应用现场列车内嵌综合健康管理系统已应用于部分城轨列车可编程逻辑
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列车可编程逻辑控制单元产品应用现场替代列车大量继电器、接触器，降低运维成本提升安全性的同时，产生了大量输入采集、输出控制、点位监测数据。提出一套针对现场多设备、多物理量、多尺度、多概率的评估方法，并分析了借助数字孪生技术构建列车控制信息模型的可行性。构建了健康管理系统控制信息模型，其中包括关系型数据库和非关系型数据库的构建。目前，LCU应用现场列车内嵌综合健康管理系统已应用于部分城轨列车可编程逻辑控制单元装车现场，应用情况良好。
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