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[摘 要]本文主要介绍参数化绘图的设计，以Visual Lisp为开发工具，实现零件的参数化绘图，简便、快捷，提高设计效率。
[关键词]参数化绘图；设计
中图分类号：TP391.72 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0091-02
引言
AutoCAD是当前各行业应用最广泛的辅助设计绘图软件之一，在各领域使用AutoCAD进行工程图和效果图的绘制。AutoCAD为用户提供了丰富的绘图和编辑功能，利用其绘图和编辑功能可以使绘制图样简便、快捷。AutoCAD的另一功能优势是它的可开发性，这种开发性得以实现的最重要的因素在于AutoCAD的嵌入式程序设计语言——Visual Lisp。利用Visual Lisp开发AutoCAD，可对几何形状相似、尺寸大小变化的标准件、常用件实现参数化绘图，用户只需给出绘图充要参数，便可由AutoCAD自动绘制预期图形，绘图速度更加快捷。
1 总体设计思想
CAD向三维发展已是必然的趋势。因此，在机械零件CAD设计过程中，如能先显示出所设计零件的三维图，把更多的零件信息展现在设计者面前，供其直观地从不同角度观察、修改，就能较大程度地提高设计质量。而且零件三维图还可作为进一步设计、分析的基础，如形成CAD/CAM、供有限元软件分析计算使用等。本软件总体设计思想如图1所示：先根据给定参数绘出带轮的立体图形，供设计者观察、修改，满意后再生成符合国家机械制图标准的零件图，以便实际中伸用。
采用模块化程序设计方法可使软件设计思路清晰，便于程序的设计与调试。开发工具选用简单易学的Visual Lisp语言，操作界面采用DCL对话框。
带轮有V型带轮和平带轮两种常用结构，本文重点介绍V型带轮零件图的参数化绘图部分。
2 参数化绘图程序的实现
2.1 带轮绘图参数的确定
带轮的结构参数按GB/T 13575.1-2008取得，并根据参数化绘图参数选取的基本原则选取：带轮的结构形式（4种）、带轮的型号〔Typel）、带轮的基准直径〔D）、带轮的轮槽数〔n）、带轮安装轴的直径〔DH）作为基本儿何参数。另加入作图基点〔P0）作为绘图基点参数。
其余结构尺寸根据工程手册上的规定进行相应的计算机处理。如带轮轮毅的键槽数据可采用数据文件或数据库技术，本软件采用前者。
2.2 参数的输入
带轮基本参数输入模块界面，在该模块中，某些数据问具有关联性〔如带轮直径与其型号的相关联性），对各种输入数据的容错处理等是比较关键问题。
2.2.1 容错处理的实现
当输入值不符合规定要求时，应有相应提示或能白动地做出相应处理。
如下面的函数用来检查输入值是否小于零；VALUE是指输入值，KEY是指输入值所在控件。
（defun check-0 （value key）
（if（>0.0 value） （progn （alert“非法输入！＼n请重新输入：“）（mode_ tile key 2）
2.2.2数据问关联性的实现
数据间的关联性是指当某一项数据改变时，与之关联的数据项随着改变。如下面的函数实现带轮型号与其直径的关联性，即当选择某一型号的带轮时，带轮直径一栏数据的显示，也作相应的改变。否则选出的直径有可能不符合设计手册的推荐优先选用值。
（setq typel （list "0" "A" "B" "C" "D" "E" "F"））；带轮的型号
（setq do （list“100"“125"“160" "200"））
（setq da （list“125"“140"“160"“180" "200" "250" "315" "400" "500" "630"））
（setq df （list "800"“1000"“1120"“1400" "1600" "2000" "2500"））
；；； 以上是设置带轮相应型号的基准直径，以实现其关联性。
…
（setq dcl-id （load-dialog "dailun＼＼dww.dcl"））；调用带轮参数输入对话框程序。
…
（action tile "typel" "（save type）"）；在对话框上显示带轮的型号供用户选择
…
（update dhj）
（set tile "d" （rtos asd））：相应型号的带轮基准直径在对话框上作关联变动
2.3 带轮零件图的绘图功能模块
分析V型带轮的结构，有3种绘图模块，如图2所示。
模块A：带轮轮槽作图模块：
模块B：实心轮辐作图模块：
模块C：孔、辐板轮辐作图模块。
把模块Aw Bw C进行组合，可完成：
模块A和模块B结合：绘制实心带轮：
模块A和模块C结合：绘制孔板带轮和辐板带轮。略作修改可完成椭圆辐带轮的绘制。
2.4 立体图的实现
总体思想是由平面图旋转生成立体图，再用布尔运算减去键槽及相应形状而成。简述如下：
实心带轮立体图：由模块A和模块B组合成一个整体，然后旋转生成：辐板带轮的立体图：由模块C先镜向对称生成另外一半，然后结合模块A，三者先组成一个整体再旋转生成：孔板带轮的立体图：在辐板带轮立体图的基础上，用布尔运算减去儿个圆柱。
由于模块组合是由多义线连接而成，因而在作图时线条长度必须精确。本设计是由参数将节点数据传到程序中去的，因而，可以很好的解决模块不能组合的问题。
2.5 零件图的生成
根据机械零件图组成要素和模块化程序设计思想，绘制带轮零件图的功能模块如图3所示。
上述模块还可继续分解为分功能模块，因篇幅有限略去。
在本软件设计中，工程标注模块、绘图框及标题栏是利用已开发的模块，减少了工作量，提高了软件开发效率，这也体现了模块化程序设计的魅力。
2.5.1 绘带轮视图
根据作图基点及带轮的基本儿何参数，计算相应绘图点的坐标，然后用Lisp编程作图。关键的问题是解决好程序白动设置绘图比例，即视图的大小与图框的匹配。
2.5.2注写技术要求
借鉴“所见即所得”的直观形式，技术要求的内容采用对话框界面来输入，并预览技术要求的内容。还允许用户扩充白己的特定要求，只需在“其它”栏里填上相应内容即可。如图4所示。
3 结束语
本软件经过多次调试运行，效果十分理想，能在AutoCAD R14.0版以上运行。生成的立体图形象直观，零件图符合国家机械制图标准，可用于实际生产，有较好的实用性和应用性。
该软件有以下儿个特点：
（1）输入数据方便、可靠。对话框操作界面形象直观、简洁，与Windows界面风格一致，操作方便。
[关键词]参数化绘图；设计
中图分类号：TP391.72 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0091-02
引言
AutoCAD是当前各行业应用最广泛的辅助设计绘图软件之一，在各领域使用AutoCAD进行工程图和效果图的绘制。AutoCAD为用户提供了丰富的绘图和编辑功能，利用其绘图和编辑功能可以使绘制图样简便、快捷。AutoCAD的另一功能优势是它的可开发性，这种开发性得以实现的最重要的因素在于AutoCAD的嵌入式程序设计语言——Visual Lisp。利用Visual Lisp开发AutoCAD，可对几何形状相似、尺寸大小变化的标准件、常用件实现参数化绘图，用户只需给出绘图充要参数，便可由AutoCAD自动绘制预期图形，绘图速度更加快捷。
1 总体设计思想
CAD向三维发展已是必然的趋势。因此，在机械零件CAD设计过程中，如能先显示出所设计零件的三维图，把更多的零件信息展现在设计者面前，供其直观地从不同角度观察、修改，就能较大程度地提高设计质量。而且零件三维图还可作为进一步设计、分析的基础，如形成CAD/CAM、供有限元软件分析计算使用等。本软件总体设计思想如图1所示：先根据给定参数绘出带轮的立体图形，供设计者观察、修改，满意后再生成符合国家机械制图标准的零件图，以便实际中伸用。
采用模块化程序设计方法可使软件设计思路清晰，便于程序的设计与调试。开发工具选用简单易学的Visual Lisp语言，操作界面采用DCL对话框。
带轮有V型带轮和平带轮两种常用结构，本文重点介绍V型带轮零件图的参数化绘图部分。
2 参数化绘图程序的实现
2.1 带轮绘图参数的确定
带轮的结构参数按GB/T 13575.1-2008取得，并根据参数化绘图参数选取的基本原则选取：带轮的结构形式（4种）、带轮的型号〔Typel）、带轮的基准直径〔D）、带轮的轮槽数〔n）、带轮安装轴的直径〔DH）作为基本儿何参数。另加入作图基点〔P0）作为绘图基点参数。
其余结构尺寸根据工程手册上的规定进行相应的计算机处理。如带轮轮毅的键槽数据可采用数据文件或数据库技术，本软件采用前者。
2.2 参数的输入
带轮基本参数输入模块界面，在该模块中，某些数据问具有关联性〔如带轮直径与其型号的相关联性），对各种输入数据的容错处理等是比较关键问题。
2.2.1 容错处理的实现
当输入值不符合规定要求时，应有相应提示或能白动地做出相应处理。
如下面的函数用来检查输入值是否小于零；VALUE是指输入值，KEY是指输入值所在控件。
（defun check-0 （value key）
（if（>0.0 value） （progn （alert“非法输入！＼n请重新输入：“）（mode_ tile key 2）
2.2.2数据问关联性的实现
数据间的关联性是指当某一项数据改变时，与之关联的数据项随着改变。如下面的函数实现带轮型号与其直径的关联性，即当选择某一型号的带轮时，带轮直径一栏数据的显示，也作相应的改变。否则选出的直径有可能不符合设计手册的推荐优先选用值。
（setq typel （list "0" "A" "B" "C" "D" "E" "F"））；带轮的型号
（setq do （list“100"“125"“160" "200"））
（setq da （list“125"“140"“160"“180" "200" "250" "315" "400" "500" "630"））
（setq df （list "800"“1000"“1120"“1400" "1600" "2000" "2500"））
；；； 以上是设置带轮相应型号的基准直径，以实现其关联性。
…
（setq dcl-id （load-dialog "dailun＼＼dww.dcl"））；调用带轮参数输入对话框程序。
…
（action tile "typel" "（save type）"）；在对话框上显示带轮的型号供用户选择
…
（update dhj）
（set tile "d" （rtos asd））：相应型号的带轮基准直径在对话框上作关联变动
2.3 带轮零件图的绘图功能模块
分析V型带轮的结构，有3种绘图模块，如图2所示。
模块A：带轮轮槽作图模块：
模块B：实心轮辐作图模块：
模块C：孔、辐板轮辐作图模块。
把模块Aw Bw C进行组合，可完成：
模块A和模块B结合：绘制实心带轮：
模块A和模块C结合：绘制孔板带轮和辐板带轮。略作修改可完成椭圆辐带轮的绘制。
2.4 立体图的实现
总体思想是由平面图旋转生成立体图，再用布尔运算减去键槽及相应形状而成。简述如下：
实心带轮立体图：由模块A和模块B组合成一个整体，然后旋转生成：辐板带轮的立体图：由模块C先镜向对称生成另外一半，然后结合模块A，三者先组成一个整体再旋转生成：孔板带轮的立体图：在辐板带轮立体图的基础上，用布尔运算减去儿个圆柱。
由于模块组合是由多义线连接而成，因而在作图时线条长度必须精确。本设计是由参数将节点数据传到程序中去的，因而，可以很好的解决模块不能组合的问题。
2.5 零件图的生成
根据机械零件图组成要素和模块化程序设计思想，绘制带轮零件图的功能模块如图3所示。
上述模块还可继续分解为分功能模块，因篇幅有限略去。
在本软件设计中，工程标注模块、绘图框及标题栏是利用已开发的模块，减少了工作量，提高了软件开发效率，这也体现了模块化程序设计的魅力。
2.5.1 绘带轮视图
根据作图基点及带轮的基本儿何参数，计算相应绘图点的坐标，然后用Lisp编程作图。关键的问题是解决好程序白动设置绘图比例，即视图的大小与图框的匹配。
2.5.2注写技术要求
借鉴“所见即所得”的直观形式，技术要求的内容采用对话框界面来输入，并预览技术要求的内容。还允许用户扩充白己的特定要求，只需在“其它”栏里填上相应内容即可。如图4所示。
3 结束语
本软件经过多次调试运行，效果十分理想，能在AutoCAD R14.0版以上运行。生成的立体图形象直观，零件图符合国家机械制图标准，可用于实际生产，有较好的实用性和应用性。
该软件有以下儿个特点：
（1）输入数据方便、可靠。对话框操作界面形象直观、简洁，与Windows界面风格一致，操作方便。