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尽管北风凛冽，在北京务工的河南人老郑心里却是暖洋洋的。
2016年1月24日上午10时左右，《经济》记者在北京西站南广场见到老郑时，他正准备和工友们一同排队检票进站。再过两个小时，他们就将乘坐由北京西站始发、开往河南南阳的K183次列车回到老家，与家人团聚，共度新年。
随着农历新年日益临近，像老郑一样的在外务工人员纷纷开始返乡之旅。交通运输部门此前发布信息称，2016年春运将从1月24日开始至3月3日结束，共计40天。不过，与往年相比，今年的春运“冷”得格外不同寻常。
春运遭遇“霸王级”寒潮，
多地交通受阻
2016年1月20日是农历节气大寒，受西伯利亚“霸王级”寒潮的影响，从21日夜间开始到24日凌晨，西北、华北、黄淮、江淮、江汉、江南东部、华南及西南地区东部等地最低气温大幅下降，最大降幅甚至达到12—16℃。
根据中央气象台发布的信息，24日7时，气温0℃线位于福建中部、江西南部、湖南南部和贵州南部一带，江南大部地区气温已在冰点以下。包括山东烟台、青岛、日照，江苏淮安、响水，上海浦东，四川北川、泸定等在内的25个国家级气象观测站气温均跌破历史最低值。
这一罕见的低温、寒潮天气也为全国多地的交通运输带来了巨大的障碍。
据了解，1月23日，全国16个省区市111个路段受恶劣天气影响采取封闭措施。经过公路交通部门全力铲冰除雪和抢通保通等应急处置，截至23日15时，全国仍有4个省份14个路段通行受阻。
与此同时，受持续低温、冰冻天气影响，广东、浙江、福建、重庆、云南等地均出现了雨雪天气，截至1月23日20时，重庆机场共延误航班178架次，取消377架次，起降124架次，候机楼还有近2000名旅客滞留，琼州海峡也已经全线停航。
在公路、民航交通受阻的情况下，大量客流转入铁路。交通部门预计，春运首日，铁路客流量预计将超过600万人次。
为了应对极端天气，哈尔滨、沈阳铁路部门已经采取多项措施，加强对车站候车大厅、售票大厅等处所的防寒保温。
在北京，尽管阳光明媚，但受到寒潮影响，1月24日上午10时，北京的室外温度也只在-10℃左右。为此，北京西站将原本设在室外的临时候车区搬到了北广场地下一层，旅客可以经由北广场地面步行梯抵达。
不过，老郑却告诉《经济》记者，尽管天气寒冷，但只要想到马上就能与家人团聚，心里还是暖洋洋的。“确实冷，但我们还是一大早就出发到了火车站，可不能耽误了火车。”
春运首日客流平稳、
“黄牛党”几乎绝迹
《经济》记者在北京西站采访时注意到，春运首日，北京西站南广场设置的十余个检票口中，只启用了四五个，但旅客检票进站的队伍却非常短。从排在队尾到完成检票进站，用时不超过5分钟。
据北京西站新闻发言人宋建国介绍，作为北京市客流量最大的火车站，2016年春运期间，北京西站预计旅客发送量将超过600万人次，同比增长5%。而在春运首日，预计发送旅客人次仅为17万。
“根据我们的预测，北京西站客流高峰将出现在1月30日至2月7日间，日均发送旅客21.5万人，高峰日大约会形成于2月5日、6日，预计日客流在24万人左右。”宋建国说，为了满足旅客需求，春运期间，西站将安排临客35.5对。
与此同时，民航部门数据则显示，2016年航空客运的节前高峰将出现在1月29日到2月6日，节后高峰则出现在2月12日到18日，2月7日到9日间客流较少。
《经济》记者同时注意到，此前在车站自助售票机、售票大厅内外肆意叫卖“黄牛票”的现象已经近乎绝迹。
日前，铁路部门曾经公开表示，2016年春运期间，将进一步严格售票管理，加大打击倒票力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。在网络售票方面，铁路部门今年相继推出了图片验证码、双向核验等多项措施，防止恶意抢票和囤票行为。
在铁路部门的严厉监管下，“黄牛党”也确实越来越难以立足。在北京西站南、北广场逗留了接近90分钟后，记者才遇到了一位低调揽客的“黄牛”。在与记者交谈过程中，“黄牛”神色十分警惕，并要求带着记者到售票大厅外交谈。他解释称，由于车站增加了不少巡逻人员，管控也较往年更为严格，“生意越来越不好做”。
链接：寒潮难阻珠三角“摩托大军”返乡
每年春运，珠三角地区都有大量来自广西、贵州的农民工选择骑摩托车返乡。2016年春运首日，受大范围寒潮袭击影响，广东、广西等地均出现了大范围雨雪天气，尽管如此，摩托车返乡大军却仍然如期出现。
据广西交警部门提供的信息显示，摩托大军返乡目的地大多集中在广西的梧州、贺州及贵港三市，其中贵港市占比达60%。2015年，自珠三角经广西贺州和梧州两市返乡的摩托车近30万辆；2016年，由于广东一些工厂放假较早，加之春节期间交通方式趋于多元，途经这三地的“摩托大军”不像往年那么集中，数量也有所下降。
据了解，这些摩托车主们之所以选择骑行返乡，既缘于春运期间火车票紧张、乘车拥挤，也是因为摩托车出行相对省时、省钱，也便于返乡后走亲访友。但在交通部门看来，由于持续行车时间长，“摩托大军”的返乡之路可谓隐患重重。
交通运输部运输服务司副司长王水平日前就表示，骑着摩托车返乡过年，虽然实现了“门到门”出行，但旅途非常艰辛，也存在着安全风险。
近年来，随着我国综合运输服务体系不断完善，特别是贵广、南广高铁的相继开通，珠三角地区向广西、贵州方向的铁路运能得到大幅提升，旅客出行方式选择也更加丰富，越来越多的务工人员开始选择乘坐火车返乡。“从2015年春运期间情况看，‘摩托车返乡大军’的规模已较往年减少近30%，2016年的数量还有望进一步下降。”王水平说。
不过，为了尽可能保障“摩托大军”的出行安全，今年春运期间，相关部门除了一如既往地为骑乘摩托车的旅客提供热水、食品、简便医疗、交通引导等多项志愿服务，还将首次开行摩托车返乡高铁专列，以确保“摩托大军”安全便捷出行。
据介绍，2016年1月31日至2月5日期间，广铁集团将连续6天开行D3608次摩托大军返乡高铁专列，每天一趟，从广州南站始发，经停桂平、贵港等站，抵达南宁东站。
在此之前，广铁集团已经委托物流企业统一收集广西来粤务工人员所需托运的摩托车，并由专业人员将每台摩托车油箱中的汽油抽放干净，再送交佛山东铁路货场，通过铁路免费运送到广西贵港。届时乘坐高铁返乡的外来务工人员，在贵港下车后即可取回自己的摩托车，免费加油后可骑行至家门口。
同时，南宁铁路局将分别于2月16日、2月17日、2月23日三天，每天开行一趟高铁专列，从南宁东站始发，途停贵港、桂平、梧州南等站，终到广州南站，方便“摩托大军”节后返程。其中，部分专列车票、摩托车运费将由当地爱心企业赞助。
2016年1月24日上午10时左右，《经济》记者在北京西站南广场见到老郑时，他正准备和工友们一同排队检票进站。再过两个小时，他们就将乘坐由北京西站始发、开往河南南阳的K183次列车回到老家，与家人团聚，共度新年。
随着农历新年日益临近，像老郑一样的在外务工人员纷纷开始返乡之旅。交通运输部门此前发布信息称，2016年春运将从1月24日开始至3月3日结束，共计40天。不过，与往年相比，今年的春运“冷”得格外不同寻常。
春运遭遇“霸王级”寒潮，
多地交通受阻
2016年1月20日是农历节气大寒，受西伯利亚“霸王级”寒潮的影响，从21日夜间开始到24日凌晨，西北、华北、黄淮、江淮、江汉、江南东部、华南及西南地区东部等地最低气温大幅下降，最大降幅甚至达到12—16℃。
根据中央气象台发布的信息，24日7时，气温0℃线位于福建中部、江西南部、湖南南部和贵州南部一带，江南大部地区气温已在冰点以下。包括山东烟台、青岛、日照，江苏淮安、响水，上海浦东，四川北川、泸定等在内的25个国家级气象观测站气温均跌破历史最低值。
这一罕见的低温、寒潮天气也为全国多地的交通运输带来了巨大的障碍。
据了解，1月23日，全国16个省区市111个路段受恶劣天气影响采取封闭措施。经过公路交通部门全力铲冰除雪和抢通保通等应急处置，截至23日15时，全国仍有4个省份14个路段通行受阻。
与此同时，受持续低温、冰冻天气影响，广东、浙江、福建、重庆、云南等地均出现了雨雪天气，截至1月23日20时，重庆机场共延误航班178架次，取消377架次，起降124架次，候机楼还有近2000名旅客滞留，琼州海峡也已经全线停航。
在公路、民航交通受阻的情况下，大量客流转入铁路。交通部门预计，春运首日，铁路客流量预计将超过600万人次。
为了应对极端天气，哈尔滨、沈阳铁路部门已经采取多项措施，加强对车站候车大厅、售票大厅等处所的防寒保温。
在北京，尽管阳光明媚，但受到寒潮影响，1月24日上午10时，北京的室外温度也只在-10℃左右。为此，北京西站将原本设在室外的临时候车区搬到了北广场地下一层，旅客可以经由北广场地面步行梯抵达。
不过，老郑却告诉《经济》记者，尽管天气寒冷，但只要想到马上就能与家人团聚，心里还是暖洋洋的。“确实冷，但我们还是一大早就出发到了火车站，可不能耽误了火车。”
春运首日客流平稳、
“黄牛党”几乎绝迹
《经济》记者在北京西站采访时注意到，春运首日，北京西站南广场设置的十余个检票口中，只启用了四五个，但旅客检票进站的队伍却非常短。从排在队尾到完成检票进站，用时不超过5分钟。
据北京西站新闻发言人宋建国介绍，作为北京市客流量最大的火车站，2016年春运期间，北京西站预计旅客发送量将超过600万人次，同比增长5%。而在春运首日，预计发送旅客人次仅为17万。
“根据我们的预测，北京西站客流高峰将出现在1月30日至2月7日间，日均发送旅客21.5万人，高峰日大约会形成于2月5日、6日，预计日客流在24万人左右。”宋建国说，为了满足旅客需求，春运期间，西站将安排临客35.5对。
与此同时，民航部门数据则显示，2016年航空客运的节前高峰将出现在1月29日到2月6日，节后高峰则出现在2月12日到18日，2月7日到9日间客流较少。
《经济》记者同时注意到，此前在车站自助售票机、售票大厅内外肆意叫卖“黄牛票”的现象已经近乎绝迹。
日前，铁路部门曾经公开表示，2016年春运期间，将进一步严格售票管理，加大打击倒票力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。在网络售票方面，铁路部门今年相继推出了图片验证码、双向核验等多项措施，防止恶意抢票和囤票行为。
在铁路部门的严厉监管下，“黄牛党”也确实越来越难以立足。在北京西站南、北广场逗留了接近90分钟后，记者才遇到了一位低调揽客的“黄牛”。在与记者交谈过程中，“黄牛”神色十分警惕，并要求带着记者到售票大厅外交谈。他解释称，由于车站增加了不少巡逻人员，管控也较往年更为严格，“生意越来越不好做”。
链接：寒潮难阻珠三角“摩托大军”返乡
每年春运，珠三角地区都有大量来自广西、贵州的农民工选择骑摩托车返乡。2016年春运首日，受大范围寒潮袭击影响，广东、广西等地均出现了大范围雨雪天气，尽管如此，摩托车返乡大军却仍然如期出现。
据广西交警部门提供的信息显示，摩托大军返乡目的地大多集中在广西的梧州、贺州及贵港三市，其中贵港市占比达60%。2015年，自珠三角经广西贺州和梧州两市返乡的摩托车近30万辆；2016年，由于广东一些工厂放假较早，加之春节期间交通方式趋于多元，途经这三地的“摩托大军”不像往年那么集中，数量也有所下降。
据了解，这些摩托车主们之所以选择骑行返乡，既缘于春运期间火车票紧张、乘车拥挤，也是因为摩托车出行相对省时、省钱，也便于返乡后走亲访友。但在交通部门看来，由于持续行车时间长，“摩托大军”的返乡之路可谓隐患重重。
交通运输部运输服务司副司长王水平日前就表示，骑着摩托车返乡过年，虽然实现了“门到门”出行，但旅途非常艰辛，也存在着安全风险。
近年来，随着我国综合运输服务体系不断完善，特别是贵广、南广高铁的相继开通，珠三角地区向广西、贵州方向的铁路运能得到大幅提升，旅客出行方式选择也更加丰富，越来越多的务工人员开始选择乘坐火车返乡。“从2015年春运期间情况看，‘摩托车返乡大军’的规模已较往年减少近30%，2016年的数量还有望进一步下降。”王水平说。
不过，为了尽可能保障“摩托大军”的出行安全，今年春运期间，相关部门除了一如既往地为骑乘摩托车的旅客提供热水、食品、简便医疗、交通引导等多项志愿服务，还将首次开行摩托车返乡高铁专列，以确保“摩托大军”安全便捷出行。
据介绍，2016年1月31日至2月5日期间，广铁集团将连续6天开行D3608次摩托大军返乡高铁专列，每天一趟，从广州南站始发，经停桂平、贵港等站，抵达南宁东站。
在此之前，广铁集团已经委托物流企业统一收集广西来粤务工人员所需托运的摩托车，并由专业人员将每台摩托车油箱中的汽油抽放干净，再送交佛山东铁路货场，通过铁路免费运送到广西贵港。届时乘坐高铁返乡的外来务工人员，在贵港下车后即可取回自己的摩托车，免费加油后可骑行至家门口。
同时，南宁铁路局将分别于2月16日、2月17日、2月23日三天，每天开行一趟高铁专列，从南宁东站始发，途停贵港、桂平、梧州南等站，终到广州南站，方便“摩托大军”节后返程。其中，部分专列车票、摩托车运费将由当地爱心企业赞助。