金秋十月，东方国际物流集团麾下的上海洋山港物流基地正式投入运营。这一位于上海洋山港临港物流园区、由东方金发国际物流有限公司经营运作的物流基地，从开工兴建到竣工，历经金融危机冲击，在海运业走出低谷、回暖复苏之际，抓住市场波峰的契机，试运行以来已经迎来了UPS、马士基等一批跨国班轮公司与物流巨头，在洋山港临港物流园区树起了一个新的品牌。
　　“洋山港物流基地占地107亩，总投资1.6亿元，共分两期建设，一期在金融危机最严重的2009年开工建设，今年上半年竣工试运行。”东方金发国际物流有限公司董事总经理朱建民告诉记者，投资开发建设洋山港物流基地，从拿地、兴建到竣工投产虽已历时数年，但作为一个探索，从一期试运行以来的情况看，已达到并超过了预期。
　　据了解，2005年，在洋山港成为众多中外船东、码头运营商竞相角逐、投资的宝地之时，东方国际物流集团率先出资拿下了洋山港临港物流园区110亩土地，约合7.4万平方米。2006年9月，东方国际物流集团与东方国际集团、香港金发投资（中国）有限公司联手，合资成立了东方金发国际物流有限公司，展开了洋山港物流项目的筹建。
　　“原先我们估计洋山港项目筹建期为3年，但并不是筹建结束，就等于经营运作的成功。”在朱建民看来，洋山港开港以来，吞吐量虽年年攀升，但临港物流市场与外高桥港区十几年运营相比，还尚未成熟，需要培育和发展。
　　作为入驻洋山港的物流企业，东方金发从成立之初起就开始“两轮驱动”：一边积极开展筹建；一边进行港口物流运作的“练兵”：向普洛斯公司租赁仓库，开展洋山物流业务。一是吸引、培育客户市场；二是熟悉环境，锻炼自身队伍；三是探索和建立第三方物流的有效模式。据介绍，东方金发抢先进入洋山主要是着眼于未来的发展，而不是追求当前的利润目标。
　　历经3年多时间的培育，经受金融危机的市场风雨考验，东方金发终于“修成”了正果：随着总面积达16000平方米、具有世界先进水平的一流物流仓库设施的正式投用，UPS、马士基等一批重量级企业均与其建立了长期的合作关系，一家跨国班轮企业在对东方金发物流运营质量水平进行10多个KPI指标考核后，终于选择东方金发作为其海运物流的合作伙伴。同时，集国营物流企业的资源优势、外资企业的管理技术和经验于一身，加上人性化的团队管理，东方金发形成了中外合资以后带来的优势。
　　“净高9米、间距18米、跨度26米，仓库的设计构造具有世界一流水平。同时，实行仓储高度信息化管理，货箱一进大门，从过道、仓库到拆箱、堆放等所有环节，都实行24小时全方位监控。”据介绍，客户通过网络可以随时了解货物从进门到港区前的动态。今年4月，东方金发结束了租用普洛斯仓库的合约，在自己的物流基地施展开了全部“身心”。试运行短短数月，东方金发的物流箱量节节攀高，集卡、货箱接踵而来，拼拆箱的货物周周堆满仓库。统计显示，6—9月，高峰时月箱量达1800TEU，其单位面积周转量在洋山港临港物流园区中名列前茅。
　　立足洋山港，做强第三方物流。朱建民坦言，与跨国大企业投资相比，东方金发的土地规模算不上第一，但同在一个物流园区，业务与功能的互补可以使大船东、大货主成为东方金发的客户。他分析说，目前洋山港物流园区以出口占主导，随着这一港口物流市场的成熟完善，进口货物的分拨、配送等将功能和业务进一步凸显。
　　提升国际进出口中转的比重，洋山港物流市场前景广阔。朱建民认为，新的物流仓储将具有融实物贸易、货物流通、分拨配送等为一体的综合物流功能。因此，需要改变传统的单一仓储理念。他说，以货物流转为主线，以物流仓储为平台，第三方物流作为供应链上的一个实体环节，将满足贸易加工、货物整理、改装、检验等要求，达到国际采购、分拨、中转等一体化标准。
　　据了解，东方金发目前已拥有从揽货、报关、仓储等内外贸物流服务的优势。一期建成投产后，年集装箱吞吐包括装拆箱能力将达到30000标箱。按照规划，占地53亩的二期工程将完成堆场等配套项目建设。朱建民表示，根据洋山港发展以及港口物流功能的完善，二期还将在形成和提升包括进口货物分拨配送等物流功能上着力，提升综合物流能级。