【摘 要】
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商用车行驶跑偏售后问题的发生频次较高，影响驾驶感受，严重时伴有吃胎现象。本文针对量产车型底盘缺少调整结构，装调困难的问题，提出一种底盘尺寸调校方法，以一款装备钢板弹簧非独立悬架的6×4重型牵引车为例，论述了车架、悬架、车桥等零部件的装配定位和尺寸调整结构，实现了车轮定位尺寸合格与超差状态模拟，为研究分析实际跑偏量、车轮定位参数、零部件尺寸偏差之间的关系提供了高效便捷的方法。
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商用车行驶跑偏售后问题的发生频次较高，影响驾驶感受，严重时伴有吃胎现象。本文针对量产车型底盘缺少调整结构，装调困难的问题，提出一种底盘尺寸调校方法，以一款装备钢板弹簧非独立悬架的6×4重型牵引车为例，论述了车架、悬架、车桥等零部件的装配定位和尺寸调整结构，实现了车轮定位尺寸合格与超差状态模拟，为研究分析实际跑偏量、车轮定位参数、零部件尺寸偏差之间的关系提供了高效便捷的方法。
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