【摘 要】
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研究我国各区域交通基础设施与经济增长之间的关系,采用面板GMM方法来评估多种运输方式对区域产出增长的影响.GMM模型估计表明:铁路和公路对经济增长有显著影响.普通铁路对中
【机 构】
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宁波大学 商学院,浙江 宁波 315211;北京交通大学 经济管理学院,北京 100044;中国人民大学 财政金融学院,北京 100872
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研究我国各区域交通基础设施与经济增长之间的关系,采用面板GMM方法来评估多种运输方式对区域产出增长的影响.GMM模型估计表明:铁路和公路对经济增长有显著影响.普通铁路对中国不同地区农业和制造业产出的影响尤其显著且稳健,并且导致较大的经济增长量.样本外估计显示,公路和铁路的GMM估计大幅降低了区域GDP增长的预测误差.高速铁路、航空和水运对经济增长贡献具有异质性,尤其是对东部地区作用显著.脉冲响应和方差分解表明,交通基础设施与区域经济增长之间存在着双向作用关系.我国综合交通规划和交通投资需提升高速铁路和民航的网络可达性,进一步向公路和传统铁路倾斜,在中西部地区合理进行高速铁路和民航发展的布局规划.
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