【摘 要】
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常导电磁吸引型磁悬浮列车在高速运行时采用双端供电的供电模式。本文针对磁悬浮列车采用双端并联供电的特殊模式,设计了基于滑模观测器的无传感器控制策略。本文首先建立了
【机 构】
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中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室,中国科学院大学
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFB1200602-20)
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常导电磁吸引型磁悬浮列车在高速运行时采用双端供电的供电模式。本文针对磁悬浮列车采用双端并联供电的特殊模式,设计了基于滑模观测器的无传感器控制策略。本文首先建立了在双端供电模式下长定子直线同步电机的数学模型,并根据给定电流与反馈电流间的误差设计了滑模观测器,然后由该误差来重构电机的扩展反电势。最后通过正交锁相环技术,提取扩展反电势中的转子位置信息,实现无传感器控制。在Simulink中搭建了仿真模型,并通过半实物仿平台进行验证,仿真结果证明该控制策略是有效可行的。
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