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摘要：本文以上海杨浦区新江湾城道路绿化改建为例，通过对道路行道树的更新、选择，搭配，从品种、色彩、土壤改良、盖板、机非带种植模式及后期绿化管养方面进行了有益的探索、实践与总结，旨在为申城道路绿化的营建探索一种新的推广模式与样板。
关键词：行道树;土壤;一路一品;一路一色;统一规划;规模化
随着 “一带一路”“践行绿色发展新理念的诞生，加强生态环保合作，建设生态文明，共同实现“2030年可持续发展目标理念”，城市更新将成为上海城市可持续发展的主要方式。【1】
城市道路不仅需要满足城市交通流畅、安全、迅速、运输经济的要求，同时也应有益于使城市环境整洁、宁静、朴素大方和生动美观。【2】结合杨浦区新江湾城12条道路绿化改建，将其作为一个创新探索契入点，针对如何选用合适行道树这一难题进行研究。在方法、理念上力求突破传统，以科学、合理、崭新的视角来探讨一个可推广的城市道路绿化新模式。
一、项目概况
（一）项目背景
新江湾城总用地面积973.1公顷，规划定位“生态型、知识型、花园城区”为一体的新城区，“绿色、生態、多样性”为其特点。
经实地调研，原有行道树80%以上为香樟，色彩单调，且大部分行道树姿态差，土壤肥力差，垃圾多，长势弱，不符合《行道树栽植技术规程》基本要求。因此，结合“全国园林街道建设和双创”要求，采取新的设计手法与理念，实现街区风貌协调、功能优化、环境优美，进一步提升区域人居品质、增加城市色彩、体现“温暖、时尚、安全”的街区道路特色景观。
（二）项目概况
新江湾城12条道路绿化改建范围涉及淞沪路以西、江湾机场留用土地内的殷行路、殷高东路、三门路、学德路、国泓路、睿达路、政芳路、政云路、政青路、国安路、清流环二路、清流环三路。总长约为12.375公里，改造绿地面积约为2.6万平方米。12条道路分为“三纵、五横、两环”构架规划行道树。
二、营造实践
（一）设计特色及方法
“一路一品一色”、兼顾四季有景是本次道路改建的设计特色;“统一规划、分期实施;保留、延续、更新”是本次推行探索的新方法。
（二）设计原则
安全行车视距【3】原则;多样性原则;地域性原则;经济性原则;可持续发展原则。
（三）具体设计
1、乔灌搭配，行道树主色调（一路一色）
改造重点在于彩化。三条纵向道路，中线由睿达路、政芳路、政云路组成，长达1709m， 打造一条“红色秋叶为主”的枫香大道（图1），原有香樟全部更换为北美枫香，中木为粉色北美海棠，下木搭配常绿彩桂与花境组合，使枫香大道更加绚丽多姿。
西线为政青路，长2672m。是现状行道树保留（香樟）道路之一。绿色乔荫下，中木帚桃，下木为金丝桃。帚桃适合道路较狭窄的机非绿化带种植，解决了安全与美观兼顾的难点。
东线国安路，长1400m，原有行道树乌桕被保留下来，在机非带宽度满足1.5m的区段内补植一排乌桕，凸显新江湾城双排行道树特色。乌桕在秋季叶色红艳夺目，下木点植黄色棣棠和粉色春鹃，散型植物可减少后期维护量。
2、一路一品，兼顾常绿与落叶植物合理配置
东西横向“五横”和“两环”道路色彩更为缤纷。殷行路长达942m，由于上海市民对于樱花情有独钟，在新江湾城已有一条著名樱花大道，将殷行路作为该区域第二条樱花大道重点打造。在人行道和机非带内种植日本早樱，中央带以品种繁多的宿根花卉形成“花境”为主，点缀樱花、枫香、美人梅，到樱花盛开时，洁白纯净的色系弥漫街头，必将吸引并满足广大市民赏樱的愿望（图2）。
12条道路中，黄色系道路有三条，但因栽种植物组合不同，同一色系也可“调配”出深浅不同的色调。
殷高东路西段长1000m，延续已建东段风格，在机非带与人行道种植双排臭椿，中央绿带上木为金叶水杉，下木为月季+覆盖物，主打金黄色大道（图3）。大量月季栽下后，结合生态覆盖物木趣产品，既美观，又保湿保温、滞尘抑草、涵养土壤，解决了月季冬季落叶后泥土裸露的难题。
国泓路西段长956m，同样延续东段风格，人行道上种植悬铃木，机非带为朴树，秋天一幅金灿灿的林荫大道羡煞旁人。中木为帚桃（红色），下木为八仙花和黄杨。
三门路长1200m，保留原有行道树无患子，中木为美国紫薇，下木为川鄂金丝桃，调和在一起形成较深的棕黄色系道路景观。
最亮眼的是清流环三路，长1266m，种植英姿飒爽的三角枫，形成一条艳红环带。
紫色代表浪漫，12条道路中有两条浪漫紫色系道路。学德路上种植巨紫荆，每年三月开花后，道路上便升腾起紫色“云彩”;清流环二路把原有长势弱、姿态差的女贞更换为色花乔木楝树，春夏之交，满树紫花，淡淡的、独特的粉紫色弥漫在整条道路上。
绿色、红色、黄色、紫色…让该片区道路在四季呈现不同主色调。春有粉色北美海棠、帚桃和早樱，夏有金灿灿的金丝桃和月季，秋有红色北美枫香和乌桕。冬季道路绿地端头处白穗细叶芒、隔离带上红色火焰南天竹，以及四季常绿的彩叶桂及多彩覆盖物将为寒冬添上一抹亮色。
3、统一规划，道路绿化景观各有千秋
新江湾城街区道路以小尺度城市形态为本次改建提供了契合的环境，对于绿色街区打造创造了良好的先决条件。
前期，设计人员对道路现状进行详细排摸，分析研究，多次组织研讨，从而赋予每条道路鲜明个性与色调，使整个片区内道路景观四季有景，为周边居民提供了优美舒适安全的出行环境。
三、结语：
过去对于道路绿化设计，基本上每一条道路单独立项、设计与施工，缺乏与周边环境统筹考虑，行道树品种很难选择或决策。实际适合行道树品种有无数，单一考虑则无从决策与选择，缺乏关联性，造成品种重复、常绿落叶比失衡、景观单调乏味。因此，该项目的探索实践，使设计和管理部门都意识到了这个问题，如何科学合理的营造道路绿化景观，不仅需要关注每条道路的“左右邻居”，而且与城市设计上位规划定位、功能要求息息相关，应进入到区域化统一规划层面规划设计，有序推进建设，通过平衡种植、科学合理搭配，才能建成一条条赏心悦目、安全舒适的道路绿化景观。
参考文献：
[1]期刊，王林，有机生长的城市更新与风貌保护-上海实践与创新思维【1】.世界建筑;世界建筑杂志社出版，201604/310;
[2]专著：李泽民，城市道路与交通【2】【3】/钱秀玉，路自立，沈 裕，徐循初，邓述平，张九师，刘乃智。北京，中国建筑工业出版社，1981年12月第一版，（京）新登字.35号，
作者简介：金凤/1970年生/女/上海人/本科/高级工程师/美尚生态景观股份有限公司.设计院总工程师，/资深咨询师/上海市建设工程评标专家/上海/200433
关键词：行道树;土壤;一路一品;一路一色;统一规划;规模化
随着 “一带一路”“践行绿色发展新理念的诞生，加强生态环保合作，建设生态文明，共同实现“2030年可持续发展目标理念”，城市更新将成为上海城市可持续发展的主要方式。【1】
城市道路不仅需要满足城市交通流畅、安全、迅速、运输经济的要求，同时也应有益于使城市环境整洁、宁静、朴素大方和生动美观。【2】结合杨浦区新江湾城12条道路绿化改建，将其作为一个创新探索契入点，针对如何选用合适行道树这一难题进行研究。在方法、理念上力求突破传统，以科学、合理、崭新的视角来探讨一个可推广的城市道路绿化新模式。
一、项目概况
（一）项目背景
新江湾城总用地面积973.1公顷，规划定位“生态型、知识型、花园城区”为一体的新城区，“绿色、生態、多样性”为其特点。
经实地调研，原有行道树80%以上为香樟，色彩单调，且大部分行道树姿态差，土壤肥力差，垃圾多，长势弱，不符合《行道树栽植技术规程》基本要求。因此，结合“全国园林街道建设和双创”要求，采取新的设计手法与理念，实现街区风貌协调、功能优化、环境优美，进一步提升区域人居品质、增加城市色彩、体现“温暖、时尚、安全”的街区道路特色景观。
（二）项目概况
新江湾城12条道路绿化改建范围涉及淞沪路以西、江湾机场留用土地内的殷行路、殷高东路、三门路、学德路、国泓路、睿达路、政芳路、政云路、政青路、国安路、清流环二路、清流环三路。总长约为12.375公里，改造绿地面积约为2.6万平方米。12条道路分为“三纵、五横、两环”构架规划行道树。
二、营造实践
（一）设计特色及方法
“一路一品一色”、兼顾四季有景是本次道路改建的设计特色;“统一规划、分期实施;保留、延续、更新”是本次推行探索的新方法。
（二）设计原则
安全行车视距【3】原则;多样性原则;地域性原则;经济性原则;可持续发展原则。
（三）具体设计
1、乔灌搭配，行道树主色调（一路一色）
改造重点在于彩化。三条纵向道路，中线由睿达路、政芳路、政云路组成，长达1709m， 打造一条“红色秋叶为主”的枫香大道（图1），原有香樟全部更换为北美枫香，中木为粉色北美海棠，下木搭配常绿彩桂与花境组合，使枫香大道更加绚丽多姿。
西线为政青路，长2672m。是现状行道树保留（香樟）道路之一。绿色乔荫下，中木帚桃，下木为金丝桃。帚桃适合道路较狭窄的机非绿化带种植，解决了安全与美观兼顾的难点。
东线国安路，长1400m，原有行道树乌桕被保留下来，在机非带宽度满足1.5m的区段内补植一排乌桕，凸显新江湾城双排行道树特色。乌桕在秋季叶色红艳夺目，下木点植黄色棣棠和粉色春鹃，散型植物可减少后期维护量。
2、一路一品，兼顾常绿与落叶植物合理配置
东西横向“五横”和“两环”道路色彩更为缤纷。殷行路长达942m，由于上海市民对于樱花情有独钟，在新江湾城已有一条著名樱花大道，将殷行路作为该区域第二条樱花大道重点打造。在人行道和机非带内种植日本早樱，中央带以品种繁多的宿根花卉形成“花境”为主，点缀樱花、枫香、美人梅，到樱花盛开时，洁白纯净的色系弥漫街头，必将吸引并满足广大市民赏樱的愿望（图2）。
12条道路中，黄色系道路有三条，但因栽种植物组合不同，同一色系也可“调配”出深浅不同的色调。
殷高东路西段长1000m，延续已建东段风格，在机非带与人行道种植双排臭椿，中央绿带上木为金叶水杉，下木为月季+覆盖物，主打金黄色大道（图3）。大量月季栽下后，结合生态覆盖物木趣产品，既美观，又保湿保温、滞尘抑草、涵养土壤，解决了月季冬季落叶后泥土裸露的难题。
国泓路西段长956m，同样延续东段风格，人行道上种植悬铃木，机非带为朴树，秋天一幅金灿灿的林荫大道羡煞旁人。中木为帚桃（红色），下木为八仙花和黄杨。
三门路长1200m，保留原有行道树无患子，中木为美国紫薇，下木为川鄂金丝桃，调和在一起形成较深的棕黄色系道路景观。
最亮眼的是清流环三路，长1266m，种植英姿飒爽的三角枫，形成一条艳红环带。
紫色代表浪漫，12条道路中有两条浪漫紫色系道路。学德路上种植巨紫荆，每年三月开花后，道路上便升腾起紫色“云彩”;清流环二路把原有长势弱、姿态差的女贞更换为色花乔木楝树，春夏之交，满树紫花，淡淡的、独特的粉紫色弥漫在整条道路上。
绿色、红色、黄色、紫色…让该片区道路在四季呈现不同主色调。春有粉色北美海棠、帚桃和早樱，夏有金灿灿的金丝桃和月季，秋有红色北美枫香和乌桕。冬季道路绿地端头处白穗细叶芒、隔离带上红色火焰南天竹，以及四季常绿的彩叶桂及多彩覆盖物将为寒冬添上一抹亮色。
3、统一规划，道路绿化景观各有千秋
新江湾城街区道路以小尺度城市形态为本次改建提供了契合的环境，对于绿色街区打造创造了良好的先决条件。
前期，设计人员对道路现状进行详细排摸，分析研究，多次组织研讨，从而赋予每条道路鲜明个性与色调，使整个片区内道路景观四季有景，为周边居民提供了优美舒适安全的出行环境。
三、结语：
过去对于道路绿化设计，基本上每一条道路单独立项、设计与施工，缺乏与周边环境统筹考虑，行道树品种很难选择或决策。实际适合行道树品种有无数，单一考虑则无从决策与选择，缺乏关联性，造成品种重复、常绿落叶比失衡、景观单调乏味。因此，该项目的探索实践，使设计和管理部门都意识到了这个问题，如何科学合理的营造道路绿化景观，不仅需要关注每条道路的“左右邻居”，而且与城市设计上位规划定位、功能要求息息相关，应进入到区域化统一规划层面规划设计，有序推进建设，通过平衡种植、科学合理搭配，才能建成一条条赏心悦目、安全舒适的道路绿化景观。
参考文献：
[1]期刊，王林，有机生长的城市更新与风貌保护-上海实践与创新思维【1】.世界建筑;世界建筑杂志社出版，201604/310;
[2]专著：李泽民，城市道路与交通【2】【3】/钱秀玉，路自立，沈 裕，徐循初，邓述平，张九师，刘乃智。北京，中国建筑工业出版社，1981年12月第一版，（京）新登字.35号，
作者简介：金凤/1970年生/女/上海人/本科/高级工程师/美尚生态景观股份有限公司.设计院总工程师，/资深咨询师/上海市建设工程评标专家/上海/200433