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【摘 要】 目前，路桥工程时常会出现一些安全事故。究其原因，大部分都是因为过渡段软基路基路面的施工不够完善，在施工过程中出现的很多问题都没有得到彻底的解决，所以才给以后的使用埋下了很大的隐患。因此，在施工中及时的检查与处理是最有效的措施。加大科研力度，对于路桥过渡段软基路基路面的施工来说，科学技术的作用是最大的。要积极研究一些不安全因素的原因及处理措施，对不均匀沉降的原因和措施也要进一步的探究，从根本上解决这一难题，保证工程的施工质量。
【关键词】 路桥过渡段;软基路基路面;施工
引言：
路桥过渡段软基路路基路面施工需要制订出一套完整的管理制度，并且对施工中的各个环节进行严格的监控，保证施工过程中每个工序的工作和工程质量，防止不均匀沉降以及公路桥头跳车现象的发生，延长施工产品的性能以及使用寿命。
一、路桥过渡段软基路不均匀沉降的原因
（一）桥头引导软土地基处理时不符合标准
经有关部门的统计表明，软基路段在进行施工设计的时候，因为布控的数量不符合要求，深度不够，所以会导致地基的沉降，引起橋头跳车的现象除此之外，如果采用的参数和和计算的方法与实际的情况有差距，也很可能使软基的设计达不到预期的标准。另一方面，由于雨水的冲刷会使填土造成流失，这样就很容易让路桥的路堤沉降。
（二）不严谨的桥头过渡段设计
在桥头的引道工程里，加筋土、混凝土的过渡板以及粗粒料的填筑均是建设过渡段的重要方法。这些方法的最终目的就是在提升路基强度的同时，减少沉降差异和路桥的刚度改变，这样路桥之间就会平顺很多，进而有效的减少桥头跳车的发生。在实际生活中，如果桥头采取搭板结构，那么桥头跳车的情况依旧会很严重。所以，桥头的搭板断板就显得更加具有实用性和安全性。
（三）不合格的桥台路堤的压实程度
台背的填土是包括通道、桥梁和明涵在内的很多建设的必要步骤。但是，台背的压实度受到很多因素的影响，这其中就包括：在施工过程中的机械、用料、经验以及管理方面的因素。然而，这些因素往往不能达到台背填土规定的标准，由此就会引起路桥的路基不均匀的沉降。另外，公路路基平顺程度还受到很多因素影响，例如：当车辆的荷载在公路上长期作用，就很可能使土壤变形，那么路桥就会产生差异沉降，公路的平顺就会受到很大的影响。
二、对路桥的过渡段路面施工的研究
（一）建设桥台的软基
从以往的施工经验可知，一方面，如果想缩短施工的时间，那么固软土加上水泥粉复合地基就是最佳的选择。然而，这样的方案会加大工程的成本;另一方面，如果使用超载预压，那么就会更加的方便的施工，但是产生的沉积量会很大，最重要的是工程期会很长。其实每一种处治的方法都有自己的特色和它们的原理，所以，人们要根据当地的特点来采用适合的办法。要想确保软基的质量，避免软基发生不均匀的沉降情况，提前对软土的施工是很有必要的，特别是抓紧时间建设桥台区域，这样会在增加预压时间的同时，施工后的沉降将会减少。
（二）慎重的选取路桥的过渡段材料
在建设路桥的过渡段以前，慎重的选取材料是重要的，并且要有针对性和实用性，当地的土壤的对比试验会为选取材料提供很大的帮助。这些试验主要有：测定土壤的塑限和液限，以及筛分等试验。还有一点就是每一种土壤在经过相同的压实机上的压实次数和厚度之间的关系是相当重要的。经过试验分析，从众多的土壤中筛选出适合的土壤进行填料。填料的筛选是有一定的原则，这种填料不但要有好的渗水性和较大的容量，而且要具有压实性和稳定性。
（三）组织过渡段施工
当桥台的结构结束后，就必须尽快的组织过渡段的施工，同时利用相同程度的压实机将普通路堤和过渡段的路堤进行相同高度的碾压。桥台和路堤想接触的区域，对锥坡和路堤进行同步的碾压，并且可以使用小型的压实机，这样会使碾压的更加充分。如果有些地区的发生的沉降大，那么除了要采取必须的治理措施之外，施工这一方面要优先安排，静置预压要达到标准方可。
三、路桥过渡段的结构设计
（一）路桥过渡段的变形控制
在实际的施工中，路桥过渡段的变形控制是一个重要的工作环节，在这个环节中，施工人员可以有效的改善由于上文中的两个因素而产生的一些安全事故。专家和学者经过对路桥过渡段的路基路面工程实践分析以后，总结和归纳出了两个重要的问题，就是路桥过渡段的变形控制中必须解决的两个问题，首先是严格控制过渡段内路基的工后沉降量。对于沉降量来说，工后的处理比在施工中的处理还要重要，主要原因在于施工中有较大的改善空间，在施工结束以后，必须按照一定的操作规范来进行，改善空间较小，因此，工后沉降量的的控制必须严格和严谨的进行。其次是将路桥交界处的错落式沉降变成连续的斜坡式沉降。就现阶段的错落式沉降来说，很难适应快速发展的路桥过渡段软基路基路面的施工，将之改成连续式的斜坡式沉降，可以更好的保证路桥过渡段软基路基路面的施工，对于现阶段的公路工程而言，具有很大的益处。
（二）路桥过渡段的地基条件与路基条件
在上文中，我们提到由于桥台台背路堤压实度不标准而引起的沉降，会造成很大的施工隐患，在将来的使用中，会造成一些安全事故的发生。因此，路桥过渡段的地基条件与路基条件显得相当重要。在现阶段的桥头引道路堤填筑过程中，即使采用土工合成材料加筋路堤也没有办法提高地基承载力，而且没有办法有效的组织地基沉降。经过专家和学者的讨论研究，大家一致认为，公路路桥过渡段的地基条件应保证路基的工后沉降要小于十米，沉降差小于五米。只有满足这样的规范要求，才能对路桥过渡段软基路基路面的施工具有一定的保障。路桥过渡段的地基条件与路基条件是一个比较重要的环节，可以说，将这个环节的工作做好，对日后的路桥过渡段软基路面的施工有很大的益处，不仅可以保障施工的进度和施工的质量，还可以将公路的使用寿命增加，对国家的进步和社会的发展，也有很大的助力。由此可见，路桥过渡段软基路面的施工可以对日后产生重大的影响，必须要严谨的对待每一个问题。
（三）路桥过渡段路堤填料的选择
在路桥过渡段进行路堤的填筑以前，我们还需要对路堤填料进行严格的选取，通过做实验的方法来把各种土壤进行对比，选取质量好，价格低廉的材料投入施工建设中。在路桥过渡段路堤填料的选取过程中，我们需要做土的筛分和击实，土的液塑限测定实验。通过得出的实验结果进行比较，从中选取适宜的土壤所谓填料。一边情况下，我们都选取其中渗水性能好，干容重也比较大的砂土来作为材料。这种砂土具有良好的级配水稳定性，以及压实特性。如果采用渗水性能不好的土作为填料时，也可以在其中添加一些石灰或者水泥等等，实际施工过程中绝对不允许在填料中添加树根，生活垃圾，或者其他杂物，严格确保施工质量符合相关规定。
四、结语
只有交通运输可靠、安全，社会的经济才能得到相应的提高。对于路桥过渡段软基路基路面而言，过渡段结构施工的各个环节都需要得到严格的控制，无论是材料还是施工人员的配备，必须进行严格的把关，将一切可能影响到路桥过渡段软基路基路面的因素全都考虑到。施工人员需要从客观上制定一套科学有效的管理程序，在路桥过渡段软基路基路面施工的时候，按照程序进行，这样才能保证施工的进度和质量。
参考文献：
[1]王乐辉.路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工[J].建材与装饰（中旬刊），2008，07：199-200.
[2]姚虹彬.路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工[J].知识经济，2011，07：129.
【关键词】 路桥过渡段;软基路基路面;施工
引言：
路桥过渡段软基路路基路面施工需要制订出一套完整的管理制度，并且对施工中的各个环节进行严格的监控，保证施工过程中每个工序的工作和工程质量，防止不均匀沉降以及公路桥头跳车现象的发生，延长施工产品的性能以及使用寿命。
一、路桥过渡段软基路不均匀沉降的原因
（一）桥头引导软土地基处理时不符合标准
经有关部门的统计表明，软基路段在进行施工设计的时候，因为布控的数量不符合要求，深度不够，所以会导致地基的沉降，引起橋头跳车的现象除此之外，如果采用的参数和和计算的方法与实际的情况有差距，也很可能使软基的设计达不到预期的标准。另一方面，由于雨水的冲刷会使填土造成流失，这样就很容易让路桥的路堤沉降。
（二）不严谨的桥头过渡段设计
在桥头的引道工程里，加筋土、混凝土的过渡板以及粗粒料的填筑均是建设过渡段的重要方法。这些方法的最终目的就是在提升路基强度的同时，减少沉降差异和路桥的刚度改变，这样路桥之间就会平顺很多，进而有效的减少桥头跳车的发生。在实际生活中，如果桥头采取搭板结构，那么桥头跳车的情况依旧会很严重。所以，桥头的搭板断板就显得更加具有实用性和安全性。
（三）不合格的桥台路堤的压实程度
台背的填土是包括通道、桥梁和明涵在内的很多建设的必要步骤。但是，台背的压实度受到很多因素的影响，这其中就包括：在施工过程中的机械、用料、经验以及管理方面的因素。然而，这些因素往往不能达到台背填土规定的标准，由此就会引起路桥的路基不均匀的沉降。另外，公路路基平顺程度还受到很多因素影响，例如：当车辆的荷载在公路上长期作用，就很可能使土壤变形，那么路桥就会产生差异沉降，公路的平顺就会受到很大的影响。
二、对路桥的过渡段路面施工的研究
（一）建设桥台的软基
从以往的施工经验可知，一方面，如果想缩短施工的时间，那么固软土加上水泥粉复合地基就是最佳的选择。然而，这样的方案会加大工程的成本;另一方面，如果使用超载预压，那么就会更加的方便的施工，但是产生的沉积量会很大，最重要的是工程期会很长。其实每一种处治的方法都有自己的特色和它们的原理，所以，人们要根据当地的特点来采用适合的办法。要想确保软基的质量，避免软基发生不均匀的沉降情况，提前对软土的施工是很有必要的，特别是抓紧时间建设桥台区域，这样会在增加预压时间的同时，施工后的沉降将会减少。
（二）慎重的选取路桥的过渡段材料
在建设路桥的过渡段以前，慎重的选取材料是重要的，并且要有针对性和实用性，当地的土壤的对比试验会为选取材料提供很大的帮助。这些试验主要有：测定土壤的塑限和液限，以及筛分等试验。还有一点就是每一种土壤在经过相同的压实机上的压实次数和厚度之间的关系是相当重要的。经过试验分析，从众多的土壤中筛选出适合的土壤进行填料。填料的筛选是有一定的原则，这种填料不但要有好的渗水性和较大的容量，而且要具有压实性和稳定性。
（三）组织过渡段施工
当桥台的结构结束后，就必须尽快的组织过渡段的施工，同时利用相同程度的压实机将普通路堤和过渡段的路堤进行相同高度的碾压。桥台和路堤想接触的区域，对锥坡和路堤进行同步的碾压，并且可以使用小型的压实机，这样会使碾压的更加充分。如果有些地区的发生的沉降大，那么除了要采取必须的治理措施之外，施工这一方面要优先安排，静置预压要达到标准方可。
三、路桥过渡段的结构设计
（一）路桥过渡段的变形控制
在实际的施工中，路桥过渡段的变形控制是一个重要的工作环节，在这个环节中，施工人员可以有效的改善由于上文中的两个因素而产生的一些安全事故。专家和学者经过对路桥过渡段的路基路面工程实践分析以后，总结和归纳出了两个重要的问题，就是路桥过渡段的变形控制中必须解决的两个问题，首先是严格控制过渡段内路基的工后沉降量。对于沉降量来说，工后的处理比在施工中的处理还要重要，主要原因在于施工中有较大的改善空间，在施工结束以后，必须按照一定的操作规范来进行，改善空间较小，因此，工后沉降量的的控制必须严格和严谨的进行。其次是将路桥交界处的错落式沉降变成连续的斜坡式沉降。就现阶段的错落式沉降来说，很难适应快速发展的路桥过渡段软基路基路面的施工，将之改成连续式的斜坡式沉降，可以更好的保证路桥过渡段软基路基路面的施工，对于现阶段的公路工程而言，具有很大的益处。
（二）路桥过渡段的地基条件与路基条件
在上文中，我们提到由于桥台台背路堤压实度不标准而引起的沉降，会造成很大的施工隐患，在将来的使用中，会造成一些安全事故的发生。因此，路桥过渡段的地基条件与路基条件显得相当重要。在现阶段的桥头引道路堤填筑过程中，即使采用土工合成材料加筋路堤也没有办法提高地基承载力，而且没有办法有效的组织地基沉降。经过专家和学者的讨论研究，大家一致认为，公路路桥过渡段的地基条件应保证路基的工后沉降要小于十米，沉降差小于五米。只有满足这样的规范要求，才能对路桥过渡段软基路基路面的施工具有一定的保障。路桥过渡段的地基条件与路基条件是一个比较重要的环节，可以说，将这个环节的工作做好，对日后的路桥过渡段软基路面的施工有很大的益处，不仅可以保障施工的进度和施工的质量，还可以将公路的使用寿命增加，对国家的进步和社会的发展，也有很大的助力。由此可见，路桥过渡段软基路面的施工可以对日后产生重大的影响，必须要严谨的对待每一个问题。
（三）路桥过渡段路堤填料的选择
在路桥过渡段进行路堤的填筑以前，我们还需要对路堤填料进行严格的选取，通过做实验的方法来把各种土壤进行对比，选取质量好，价格低廉的材料投入施工建设中。在路桥过渡段路堤填料的选取过程中，我们需要做土的筛分和击实，土的液塑限测定实验。通过得出的实验结果进行比较，从中选取适宜的土壤所谓填料。一边情况下，我们都选取其中渗水性能好，干容重也比较大的砂土来作为材料。这种砂土具有良好的级配水稳定性，以及压实特性。如果采用渗水性能不好的土作为填料时，也可以在其中添加一些石灰或者水泥等等，实际施工过程中绝对不允许在填料中添加树根，生活垃圾，或者其他杂物，严格确保施工质量符合相关规定。
四、结语
只有交通运输可靠、安全，社会的经济才能得到相应的提高。对于路桥过渡段软基路基路面而言，过渡段结构施工的各个环节都需要得到严格的控制，无论是材料还是施工人员的配备，必须进行严格的把关，将一切可能影响到路桥过渡段软基路基路面的因素全都考虑到。施工人员需要从客观上制定一套科学有效的管理程序，在路桥过渡段软基路基路面施工的时候，按照程序进行，这样才能保证施工的进度和质量。
参考文献：
[1]王乐辉.路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工[J].建材与装饰（中旬刊），2008，07：199-200.
[2]姚虹彬.路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工[J].知识经济，2011，07：129.