【摘 要】
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针对偶然外部强激励引起桥梁结构不同支撑发生相对运动时的车-桥耦合振动响应问题，首先利用点接触车桥耦合动力学模型，建立了非惯性参考视角下的三维车桥系统的耦合动力学控制
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针对偶然外部强激励引起桥梁结构不同支撑发生相对运动时的车-桥耦合振动响应问题，首先利用点接触车桥耦合动力学模型，建立了非惯性参考视角下的三维车桥系统的耦合动力学控制方程；然后利用分离变量法对车-桥耦合动力学控制方程进行了分析；并以单跨简支梁为例探讨了梁体转速对车-桥耦合系统动力响应的影响。研究结果表明，偶然外部强激励（如地震）引起桥梁结构发生相对水平转动，由于转动角速度与桥梁结构位移、速度相互耦合，转动角速度的大小对桥梁结构振动响应具有重要影响；对此时的车桥耦合动力系统采用非惯性参考视角下的模型进行分析，
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