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摘要：城市建设和发展中，车流量显著增加，同时道路也承受了较大的压力，人们对道路的性能也提出了较高的要求。沥青混凝土路面施工是道路工程中的重要环节，为保证工程施工质量，应严格按照规范要求完成沥青混凝土路面的科学管控。
关键词：公路工程;沥青混凝土路面;施工管理
公路工程施工中，沥青路面的平整度较高，振动和噪音较小且养护方面优势明显，成为了我国十分常见的路面形式。为确保工程的顺利完工，务必严格控制沥青混凝土路面的施工质量，维护行车安全。
1、沥青混凝土路面的施工要求
如今，城市道路建设水平显著提高，路面上的大型车辆和中在车辆增大了路面压力。为保证路面的性能与社会经济建设发展相适应，应重视道路路面工程建设和施工，注重工程施工质量。
混凝土路面工程施工中，混凝土路面的承载力需高度满足车辆的运行需要，且道路路面的稳定性也应符合规范要求。沥青路面要具有良好的耐温变能力，一方面要具备抵御高温引发的流动变形问题，另一方面也需规避受低温因素影响而出现的冻裂裂缝问题，以此加强路面的稳定性和安全性。
沥青混合料是沥青混凝土中的主要原材料，沥青混凝土受环境和水的影响，极易产生沥青膜脱落、松散等问题。所以，沥青混凝土混合料要具备良好的防水性能。另外，路面运行中需要承受车辆流动所产生的压力，淡旺季压力的变化十分明显，所以路面还需具备较强的耐久性，从而延长路面的寿命，保障行车安全。
2、沥青混凝土路面施工技术分析
2.1拌制沥青混合料
在沥青混凝土路面施工中，沥青混合料拌制尤为关键。对此，务必严格依据工程施工规范处理，选用合格的材料，确保机械设备平稳运行。再者，施工人员需加强拌和时间和温度的控制，使用专业搅拌机拌制混合料。在沥青混合料拌制的过程中，施工人员要具备较强的专业能力，如出现操作失误，则会使混合料质量不达标，一方面会浪费大量的工程材料，另一方面也会增大工程成本。
2.2碾压沥青混凝土
铺设施工后，要经多次碾压，维持路面的稳定性。碾压施工中，务必严格按照工程施工方案，同时在整平和压实施工中采取有效措施保护路肩。沥青混凝土碾压施工主要分为初压、复压和终压三个环节。摊铺机行驶后，应即刻开展初压施工，初压后需立即开展复压施工，随后开展终压施工。影响沥青混凝土路面性能的因素较多，因此碾压间隔不宜过大，且要多次进行。
不仅如此，不同碾压阶段使用的机械设备有所不同，初压主要应用钢轮压路机，复压主要采用重型轮胎压路机和振动压路机，终压主要应用双钢轮压路机。且随压随检，工作人员必须严格控制各阶段的碾压施工，由外向中心修复质量不达标的部分。在复压的过程中，还要严格控制碾压的长度，终压施工需结合工程实际多次进行，确保路面无轮迹。
2.3沥青混凝土接缝施工
为提高路面平整度，施工人员需采取有效措施处理沥青混凝土路面接缝。接缝通常分为两种形式，一种是纵向接缝，一种是横向接缝。对于普通公路中出现的接缝问题，通常会采用热接缝或冷接缝施工方式。并结合施工的时段决定工程施工的具体方式。工程施工中需要预留适量的沥青混合料做好热接缝处理。若在半幅施工中，则可利用切刀切齐。后半段施工前，做好边缘清理，同时按照要求涂抹黏层沥青，做好摊铺和碾压施工，禁止沥青完全冷却后才切割，这里高等级公路的横向接缝可采用平接缝也可采用斜接缝。如沥青层厚度较大，则可采取阶梯型接缝方式。在横向接缝的过程中，要做好压实部位的软化施工，铺设热混合料，以此加强黏结的效果。这里需要格外注意的是，在碾压施工前务必做好清理工作。
3、公路工程沥青混凝土路面工程施工管理
3.1原材料管理
公路施工选料的过程中，要充分考虑当地的气候特征、交通量及混合料的类型，从而确定沥青标号。集料的面层应当干燥、洁净、无杂质，未受风化影响，以颗粒形状完好，具有較强抗冲击性，硬度较强的材料为首选。沥青混凝土细集料选择中，应当以天然砂、人工砂和石屑为首选，保证集料的粘结性。
3.2施工技术管理
基层及垫层的强度和稳定性直接决定着路面的性能。施工中应严格控制搅拌的均匀性，并严格控制材料的用量和温度，及时清理集料表面和底层的杂物。此外，要重视碾压施工，严格控制碾压的次数和温度，注重碾压的质量。
4、结束语
目前，我国公路工程建设水平显著改善，沥青混凝土路面得以广泛应用。相关人员需合理应用施工技术，依据工程技术要求开展工程建设，注重施工管理，以此推动公路工程的顺利完工。
参考文献：
[1]阮博.不同排水条件下沥青混凝土路面抗水损坏性能研究[D].上海交通大学2017.
[2]刘小宇.防水抗裂层在沥青混凝土路面中的应用研究[D].河北工业大学2017.
[3]王国彬.沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治[D].大连海事大学2009.
[4]曹强.寒冷地区耐久性沥青混凝土路面材料组成设计与性能研究[D].天津大学2014.
（作者单位：抚顺顺通公路工程有限公司）
关键词：公路工程;沥青混凝土路面;施工管理
公路工程施工中，沥青路面的平整度较高，振动和噪音较小且养护方面优势明显，成为了我国十分常见的路面形式。为确保工程的顺利完工，务必严格控制沥青混凝土路面的施工质量，维护行车安全。
1、沥青混凝土路面的施工要求
如今，城市道路建设水平显著提高，路面上的大型车辆和中在车辆增大了路面压力。为保证路面的性能与社会经济建设发展相适应，应重视道路路面工程建设和施工，注重工程施工质量。
混凝土路面工程施工中，混凝土路面的承载力需高度满足车辆的运行需要，且道路路面的稳定性也应符合规范要求。沥青路面要具有良好的耐温变能力，一方面要具备抵御高温引发的流动变形问题，另一方面也需规避受低温因素影响而出现的冻裂裂缝问题，以此加强路面的稳定性和安全性。
沥青混合料是沥青混凝土中的主要原材料，沥青混凝土受环境和水的影响，极易产生沥青膜脱落、松散等问题。所以，沥青混凝土混合料要具备良好的防水性能。另外，路面运行中需要承受车辆流动所产生的压力，淡旺季压力的变化十分明显，所以路面还需具备较强的耐久性，从而延长路面的寿命，保障行车安全。
2、沥青混凝土路面施工技术分析
2.1拌制沥青混合料
在沥青混凝土路面施工中，沥青混合料拌制尤为关键。对此，务必严格依据工程施工规范处理，选用合格的材料，确保机械设备平稳运行。再者，施工人员需加强拌和时间和温度的控制，使用专业搅拌机拌制混合料。在沥青混合料拌制的过程中，施工人员要具备较强的专业能力，如出现操作失误，则会使混合料质量不达标，一方面会浪费大量的工程材料，另一方面也会增大工程成本。
2.2碾压沥青混凝土
铺设施工后，要经多次碾压，维持路面的稳定性。碾压施工中，务必严格按照工程施工方案，同时在整平和压实施工中采取有效措施保护路肩。沥青混凝土碾压施工主要分为初压、复压和终压三个环节。摊铺机行驶后，应即刻开展初压施工，初压后需立即开展复压施工，随后开展终压施工。影响沥青混凝土路面性能的因素较多，因此碾压间隔不宜过大，且要多次进行。
不仅如此，不同碾压阶段使用的机械设备有所不同，初压主要应用钢轮压路机，复压主要采用重型轮胎压路机和振动压路机，终压主要应用双钢轮压路机。且随压随检，工作人员必须严格控制各阶段的碾压施工，由外向中心修复质量不达标的部分。在复压的过程中，还要严格控制碾压的长度，终压施工需结合工程实际多次进行，确保路面无轮迹。
2.3沥青混凝土接缝施工
为提高路面平整度，施工人员需采取有效措施处理沥青混凝土路面接缝。接缝通常分为两种形式，一种是纵向接缝，一种是横向接缝。对于普通公路中出现的接缝问题，通常会采用热接缝或冷接缝施工方式。并结合施工的时段决定工程施工的具体方式。工程施工中需要预留适量的沥青混合料做好热接缝处理。若在半幅施工中，则可利用切刀切齐。后半段施工前，做好边缘清理，同时按照要求涂抹黏层沥青，做好摊铺和碾压施工，禁止沥青完全冷却后才切割，这里高等级公路的横向接缝可采用平接缝也可采用斜接缝。如沥青层厚度较大，则可采取阶梯型接缝方式。在横向接缝的过程中，要做好压实部位的软化施工，铺设热混合料，以此加强黏结的效果。这里需要格外注意的是，在碾压施工前务必做好清理工作。
3、公路工程沥青混凝土路面工程施工管理
3.1原材料管理
公路施工选料的过程中，要充分考虑当地的气候特征、交通量及混合料的类型，从而确定沥青标号。集料的面层应当干燥、洁净、无杂质，未受风化影响，以颗粒形状完好，具有較强抗冲击性，硬度较强的材料为首选。沥青混凝土细集料选择中，应当以天然砂、人工砂和石屑为首选，保证集料的粘结性。
3.2施工技术管理
基层及垫层的强度和稳定性直接决定着路面的性能。施工中应严格控制搅拌的均匀性，并严格控制材料的用量和温度，及时清理集料表面和底层的杂物。此外，要重视碾压施工，严格控制碾压的次数和温度，注重碾压的质量。
4、结束语
目前，我国公路工程建设水平显著改善，沥青混凝土路面得以广泛应用。相关人员需合理应用施工技术，依据工程技术要求开展工程建设，注重施工管理，以此推动公路工程的顺利完工。
参考文献：
[1]阮博.不同排水条件下沥青混凝土路面抗水损坏性能研究[D].上海交通大学2017.
[2]刘小宇.防水抗裂层在沥青混凝土路面中的应用研究[D].河北工业大学2017.
[3]王国彬.沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治[D].大连海事大学2009.
[4]曹强.寒冷地区耐久性沥青混凝土路面材料组成设计与性能研究[D].天津大学2014.
（作者单位：抚顺顺通公路工程有限公司）