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为选择适合我国到发线的无砟轨道结构，在无砟轨道再创新的基础上，结合发线无砟轨道结构的技术特点及技术要求，提出框架梁式无砟轨道。它是一种适合高速铁路桥上车站到发线的新型无砟轨道形式，自下而上依次由底座板、预制框架梁、锚固支承结构、扣件、钢轨组成。在充分考虑框架梁式无砟轨道结构系统特点、受力机理基础上，利用有限元法，建立了框架梁式无砟轨道结构的静动力学分析模型，考虑在列车荷载、温度荷载及桥梁挠曲荷载组成的不同工况作用下，对所设计的不同框架梁与底座板的锚固支承结构方案进行对比分析。研究结果表明：静力计算抗剪销＋