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铁路建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失，对铁路沿线生态环境造成不利影响。以我国东南沿海地区5条双线铁路的新建工程为例，通过水土流失影响指数评价模型定量比较了5铁路建设工程的水土流失影响。结果表明，福厦线的单位占地面积、单位影响面积和单位工程造成的水土流失总量均最大；温福线的工期最长，其未恢复治理面积的比重也最高；龙厦线的单位土石方总量和单位弃方量最多。甬台温线、温福线、福厦线、厦深线和龙厦线的水土流失影响指数值分别为0．264、0．247、0．375、0．256和0．264，平