【摘 要】
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结合地铁或城际列车振动对周边环境影响的现实,将轨道-隧道作为参振子结构纳入车辆计算模型,考虑车-隧体系耦合动力作用,建立了车-隧耦合动力分析模型.在此基础上,讨论分析了
【机 构】
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重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验培育基地,重庆市市政设计院,
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结合地铁或城际列车振动对周边环境影响的现实,将轨道-隧道作为参振子结构纳入车辆计算模型,考虑车-隧体系耦合动力作用,建立了车-隧耦合动力分析模型.在此基础上,讨论分析了振动及对周边环境的影响方式和评估指标,并根据建筑物埋深、隧道轨道类型、列车速度、轴重等参数,分析评估了列车振动对周边的振动影响,可为后续工程减振对策及处置措施提供依据.
Combined with the reality of subway or intercity train vibration affecting the surrounding environment, the orbit-tunnel is taken as the parametric substructure into the vehicle computing model, and the vehicle-tunnel coupling dynamic analysis model is established considering the coupling of vehicle-tunnel system. On this basis , Discussed and analyzed the influence modes and evaluation indexes of vibration and surrounding environment, and analyzed and evaluated the influence of train vibration to the surrounding vibration according to the parameters such as building depth, tunnel orbit type, train speed and axle weight, Vibration control measures and disposal measures to provide the basis.
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