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【摘 要】 针对暖通空调在实际操作中所存在的问题进行分析总结，提出解决方案。同时作为一种公共设施，我们应尽可能的降低成本，做到经济、实惠、方便。暖通空调是一项非常巨大的工程，其功耗也是相当大的，因此如何才能更好地降低功耗就成为了生产商与使用者共同关心的话题。
【关键词】 暖通;空调;地铁
引言：
地铁因为其运行快速、空间节省、价格便宜以及容人量大等优点而在现代社会中逐渐成为一种流行的交通方式，广受大众欢迎。除了车站出入口、隧道口以及风道与外界相通的地方，地铁及车站基本上就是一密闭空间。为此，选择设计好地铁暖通空调成为重大问题。
一、选配暖通空调系统制式与确定参数
1、暖通空调系统制式的选配
所有的地铁的通风设备的系统制式归结起来就是两个系统：一个是开式系统，另一个是屏蔽门系统。通风设备的系统制式不同，车站站台以及区域空间内的空气状态与温度变化亦有所不同，当通风设备的系统制式采用开式系统时，车站与区间隧道完全相通。地铁的运行速度与方向直接影响到地铁周围的空气参数与温度范围。当通风设备系统采用屏蔽式系统时，车站与外界完全隔离开来，成为两个密闭式的独立空间，它们之间的通风系统完全是各成体系，互不干扰。
2、设计参数及空调负荷取值的确定
在地铁车站和区间隧道内，列车成为影响环境温度的主要因素。列车来回行驶与轨道摩擦产生的热量以及地铁车站内人体散发的热量、照明等设备运行时产生的热量是导致密闭环境温度升高的主要因素。列车的周期性运动导致环境中的温度呈周期性变化，但是根据平均负荷计算出的数据可能与实际的数据有很大的差距。因此，获得地铁周期性运动时区域空间内温度的动态分布就显得至关重要，我们可以运用效应模拟和仿真计算来获取相关数据。地铁的通风空调负荷计算是一项非常重要的基础计算工作。通过准确的获取相关数据后，方便我们进行相关方面的计算，比如说用电量的大小，空调热负荷的设计，进而方便我们进行节能减排方面的研究。
3、火灾发生后如何组织通风系统有效控制烟气
地铁是都市最方便快捷的交通工具，往往人流密集，一旦发生什么灾害，快速有效地疏散人群成为我们关注的问题。火灾是地铁最主要的灾害之一，对火灾科学的研究以及消防系统的使用将有利于我们在地铁发生意外事件时能够有效地避免大量人员的伤亡。通过采取一系列措施来疏散人群，并且及时地通知消防人员扑灭火灾，火灾发生后一般有大量浓烟，怎样处理浓烟问题成为了主要问题。我们可以在地铁车站控制室设置各种模式开关，一旦火灾发生，车站工作人员根据现场情况选择相应的火灾模式，尽快地将浓烟排出车站。
二、尽量避免暖通空调安装工程施工中的通病
风管的漏风量较大这是因为风管与垫片的密合度不够，可以通过加入填充物来填塞缝隙。风管表面凹凸不平，各层风管之间相互不成直角。风管安装的不好，直接影响风管使用的质量以及美观。空调水管漏水。大部分发生在阀门处，主要是因为阀门没有拧紧，或者是阀门拧紧了，但是仍然不能严密结合，可以通过缠绕麻丝并且拧紧阀门来解决问题。阀门安装错误。施工人员有可能会把防火阀与排烟阀或者是止水阀混用，或者是将阀门的安装方向安装反了，他们有可能并没有按照风向拧紧阀门，而是只通过观察冲击波，最后会导致阀门的安装错误，我们可以通过安装后进行细心的检查来避免这种事情的发生。空凋水管有水滴渗出。这主要体现在保温问题上，有可能是排水管太冷，空气中的水蒸气遇冷液化，也有可能是因为保温层衔接不好，导致水滴的渗出，我们可以通过在排水口安装小风扇使排水管一直保持室温，并且严格检查水管的衔接紧密，这样就能避免问题的发生。过滤器堵塞。有时候我们会发现我们打开空调很长时间了，但是房间温度还是没有降下来，而所有的排水管均已经打开了，这个时候我们就应该考虑到时因为过滤器堵塞造成的，过滤器的清洗不干净会造成堵塞。上面没有安装排气阀，下面没有安装排污阀，空调成了一个密闭的系统而不能正常运行。
三、节能途径与方法
1、精心设计
暖通空调系统是一个非常庞大的系统，其功耗也是非常大的，我们要尽可能的降低其功耗，达到节能的目的。例如空调系统往往是按照最大功耗设计的，而实际使用时却不是最大功耗，这样就会造成系统与实际的不相符，这个时候就会造成能量的浪费。所以我们应该使用能够随着外界温度与空气状态改变而适当的进行改变的空调，比如说适当的缩短主机时间或者是适当的进行自动调档，这样就能达到既方便又节省能源的目的，岂不是一举两得。
2、改善地铁内空调保温功能
对于暖通空调，我们一定要维护其空调负荷，也就是说我们要维护结构的保温性，维护结构的保温性就要做到空调设备使用了导热性能不是很好的材料，來避免热量的损失，所以我们不应该使用劣质材料，为了从长远出发，我们不能购买空调时仅仅考虑价格方面的差异，同时我们应该考虑到空调的功耗和质量的好坏以及材料的优劣，同时采取一些措施来避免空调的过冷或过热。
3、调整地铁内温度与湿度
空调系统是否舒适主要是通过空气的温度、湿度，以及其对人体的辐射强度来体现。人体对空调的反应是通过这些环境因素共同作用的结果。以往的空调往往只是测定空气的湿度和温度，甚至仅仅是环境的温度，这些显然是不够的。辐射能力的强弱对于人来说是致命性的伤害，如果没有这项检测功能，一旦辐射超标而人却不知道时，长期作用会增加人体的致癌率。而如果没有其他监测时，随着环境温度的变化，空调无法做出适当的调控，人自然而然会感觉到极度的不舒服，然后再去调节空调的温度，这样就使得空调的使用看起来不是那么方便，而如果空调本身具有监测其他方面的功能而自动做出调控的话，人不会感觉不舒服，而且会一直在这个舒适的环境中待下去，试想这样的空调怎么会不受到广大人们的欢迎。
4、采用新型节能舒适健康的空调方式
正如上面所说的，要想得到舒适的空调环境很简单，我们可以通过控制不同的环境参数来达到这种效果，但是我们却没有考虑到不同的环境参数其功耗是不一样的。例如我们在冬天将房间的温度加热到20度，此时会有一个热量湿度数值，而冬天的房间一般是比较干燥的，这时候如果我们往房间里洒上一点水的话，增加房间的湿度，就能够降低空调的功耗。同样的道理，在夏天的时候，我们需要将房间的温度冷却下来，同样需要达到一个湿度值，这个时候如果我们适当的往空气中喷点水，就能增加空气的湿度，同样达到降低功耗的目的。
四、结束语
暖通空调在地铁中的广泛应用是毋庸置疑的，所以我们上面所考虑到的各方各面的问题也是合情合理的，我们在使用一种高科技的同时，要考虑会因此而带来的灾害，就像地铁中有可能发生火灾一样，这时候我们就要采取措施去疏散人群，做到化灾难到微小，这样我们使用高科技时才能安心，放心，舒心。同时无论做什么，我们都要尽可能的降低成本，经济实惠永远是人们永恒追求的结果，所以怎样才能尽可能的降低成本永远都是人们竭尽脑汁思考的问题，在使用暖通空调时我们就要综合实际情况而尽量降低功耗。同时，我们要在实践过程中不断地发现问题，提出问题，解决问题，这样才能将一项高科技更完善的发展起来。
参考文献：
[1]邓国强，周早生，杨秀敏.爆炸冲击效应数值仿真中的几项关键技术[J].系统仿真学报.2011（05）
[2]英秀玲.天津地铁和平路站设计方案研究[J].铁道勘察.2012（06）
[3]庞伟宾，何翔，李茂生，任辉启.空气冲击波在坑道内走时规律的实验研究[J].爆炸与冲击.2013（06）
【关键词】 暖通;空调;地铁
引言：
地铁因为其运行快速、空间节省、价格便宜以及容人量大等优点而在现代社会中逐渐成为一种流行的交通方式，广受大众欢迎。除了车站出入口、隧道口以及风道与外界相通的地方，地铁及车站基本上就是一密闭空间。为此，选择设计好地铁暖通空调成为重大问题。
一、选配暖通空调系统制式与确定参数
1、暖通空调系统制式的选配
所有的地铁的通风设备的系统制式归结起来就是两个系统：一个是开式系统，另一个是屏蔽门系统。通风设备的系统制式不同，车站站台以及区域空间内的空气状态与温度变化亦有所不同，当通风设备的系统制式采用开式系统时，车站与区间隧道完全相通。地铁的运行速度与方向直接影响到地铁周围的空气参数与温度范围。当通风设备系统采用屏蔽式系统时，车站与外界完全隔离开来，成为两个密闭式的独立空间，它们之间的通风系统完全是各成体系，互不干扰。
2、设计参数及空调负荷取值的确定
在地铁车站和区间隧道内，列车成为影响环境温度的主要因素。列车来回行驶与轨道摩擦产生的热量以及地铁车站内人体散发的热量、照明等设备运行时产生的热量是导致密闭环境温度升高的主要因素。列车的周期性运动导致环境中的温度呈周期性变化，但是根据平均负荷计算出的数据可能与实际的数据有很大的差距。因此，获得地铁周期性运动时区域空间内温度的动态分布就显得至关重要，我们可以运用效应模拟和仿真计算来获取相关数据。地铁的通风空调负荷计算是一项非常重要的基础计算工作。通过准确的获取相关数据后，方便我们进行相关方面的计算，比如说用电量的大小，空调热负荷的设计，进而方便我们进行节能减排方面的研究。
3、火灾发生后如何组织通风系统有效控制烟气
地铁是都市最方便快捷的交通工具，往往人流密集，一旦发生什么灾害，快速有效地疏散人群成为我们关注的问题。火灾是地铁最主要的灾害之一，对火灾科学的研究以及消防系统的使用将有利于我们在地铁发生意外事件时能够有效地避免大量人员的伤亡。通过采取一系列措施来疏散人群，并且及时地通知消防人员扑灭火灾，火灾发生后一般有大量浓烟，怎样处理浓烟问题成为了主要问题。我们可以在地铁车站控制室设置各种模式开关，一旦火灾发生，车站工作人员根据现场情况选择相应的火灾模式，尽快地将浓烟排出车站。
二、尽量避免暖通空调安装工程施工中的通病
风管的漏风量较大这是因为风管与垫片的密合度不够，可以通过加入填充物来填塞缝隙。风管表面凹凸不平，各层风管之间相互不成直角。风管安装的不好，直接影响风管使用的质量以及美观。空调水管漏水。大部分发生在阀门处，主要是因为阀门没有拧紧，或者是阀门拧紧了，但是仍然不能严密结合，可以通过缠绕麻丝并且拧紧阀门来解决问题。阀门安装错误。施工人员有可能会把防火阀与排烟阀或者是止水阀混用，或者是将阀门的安装方向安装反了，他们有可能并没有按照风向拧紧阀门，而是只通过观察冲击波，最后会导致阀门的安装错误，我们可以通过安装后进行细心的检查来避免这种事情的发生。空凋水管有水滴渗出。这主要体现在保温问题上，有可能是排水管太冷，空气中的水蒸气遇冷液化，也有可能是因为保温层衔接不好，导致水滴的渗出，我们可以通过在排水口安装小风扇使排水管一直保持室温，并且严格检查水管的衔接紧密，这样就能避免问题的发生。过滤器堵塞。有时候我们会发现我们打开空调很长时间了，但是房间温度还是没有降下来，而所有的排水管均已经打开了，这个时候我们就应该考虑到时因为过滤器堵塞造成的，过滤器的清洗不干净会造成堵塞。上面没有安装排气阀，下面没有安装排污阀，空调成了一个密闭的系统而不能正常运行。
三、节能途径与方法
1、精心设计
暖通空调系统是一个非常庞大的系统，其功耗也是非常大的，我们要尽可能的降低其功耗，达到节能的目的。例如空调系统往往是按照最大功耗设计的，而实际使用时却不是最大功耗，这样就会造成系统与实际的不相符，这个时候就会造成能量的浪费。所以我们应该使用能够随着外界温度与空气状态改变而适当的进行改变的空调，比如说适当的缩短主机时间或者是适当的进行自动调档，这样就能达到既方便又节省能源的目的，岂不是一举两得。
2、改善地铁内空调保温功能
对于暖通空调，我们一定要维护其空调负荷，也就是说我们要维护结构的保温性，维护结构的保温性就要做到空调设备使用了导热性能不是很好的材料，來避免热量的损失，所以我们不应该使用劣质材料，为了从长远出发，我们不能购买空调时仅仅考虑价格方面的差异，同时我们应该考虑到空调的功耗和质量的好坏以及材料的优劣，同时采取一些措施来避免空调的过冷或过热。
3、调整地铁内温度与湿度
空调系统是否舒适主要是通过空气的温度、湿度，以及其对人体的辐射强度来体现。人体对空调的反应是通过这些环境因素共同作用的结果。以往的空调往往只是测定空气的湿度和温度，甚至仅仅是环境的温度，这些显然是不够的。辐射能力的强弱对于人来说是致命性的伤害，如果没有这项检测功能，一旦辐射超标而人却不知道时，长期作用会增加人体的致癌率。而如果没有其他监测时，随着环境温度的变化，空调无法做出适当的调控，人自然而然会感觉到极度的不舒服，然后再去调节空调的温度，这样就使得空调的使用看起来不是那么方便，而如果空调本身具有监测其他方面的功能而自动做出调控的话，人不会感觉不舒服，而且会一直在这个舒适的环境中待下去，试想这样的空调怎么会不受到广大人们的欢迎。
4、采用新型节能舒适健康的空调方式
正如上面所说的，要想得到舒适的空调环境很简单，我们可以通过控制不同的环境参数来达到这种效果，但是我们却没有考虑到不同的环境参数其功耗是不一样的。例如我们在冬天将房间的温度加热到20度，此时会有一个热量湿度数值，而冬天的房间一般是比较干燥的，这时候如果我们往房间里洒上一点水的话，增加房间的湿度，就能够降低空调的功耗。同样的道理，在夏天的时候，我们需要将房间的温度冷却下来，同样需要达到一个湿度值，这个时候如果我们适当的往空气中喷点水，就能增加空气的湿度，同样达到降低功耗的目的。
四、结束语
暖通空调在地铁中的广泛应用是毋庸置疑的，所以我们上面所考虑到的各方各面的问题也是合情合理的，我们在使用一种高科技的同时，要考虑会因此而带来的灾害，就像地铁中有可能发生火灾一样，这时候我们就要采取措施去疏散人群，做到化灾难到微小，这样我们使用高科技时才能安心，放心，舒心。同时无论做什么，我们都要尽可能的降低成本，经济实惠永远是人们永恒追求的结果，所以怎样才能尽可能的降低成本永远都是人们竭尽脑汁思考的问题，在使用暖通空调时我们就要综合实际情况而尽量降低功耗。同时，我们要在实践过程中不断地发现问题，提出问题，解决问题，这样才能将一项高科技更完善的发展起来。
参考文献：
[1]邓国强，周早生，杨秀敏.爆炸冲击效应数值仿真中的几项关键技术[J].系统仿真学报.2011（05）
[2]英秀玲.天津地铁和平路站设计方案研究[J].铁道勘察.2012（06）
[3]庞伟宾，何翔，李茂生，任辉启.空气冲击波在坑道内走时规律的实验研究[J].爆炸与冲击.2013（06）