桥梁钢结构的疲劳设计原则与策略

来源 :四川建材 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yaofj0226
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
当前我国城镇化建设水平得到不断提升,钢结构桥梁的建设规模与以往相比也得到不断扩大。在钢结构桥梁使用中,由于受到交通重载荷的影响,极易导致桥梁钢结构出现疲劳现象,其对钢结构桥梁的使用寿命带来极大的影响。因此,为了保证桥梁钢结构的质量,应当注重其桥梁钢结构的疲劳设计,以此为提高桥梁钢结构的疲劳设计原因与策略奠定基础。
其他文献
以桥梁工程项目为例,简要阐述了干成孔旋挖施工准备内容,然后从定位测量、埋设钢护筒、钻进成孔以及灌注混凝土等多个维度重点研究了干成孔旋挖桩施工技术。实践表明,桥梁工程采用干成孔旋挖桩施工技术具备成本低、效率高特点,且能够保证施工质量与安全。
以某公路桥梁工程项目为例,从施工准备、钢筋制作、支立模板以及浇筑混凝土等不同维度重点研究了混凝土护栏施工技术,并提出了施工质量控制要点。实践表明,公路桥梁工程中采用混凝土护栏施工技术不仅提高了桥梁护栏施工质量,而且保证了公路桥梁行车的安全性。
近年来,随着城市道路的修建,一些原有的老道路已无法满足现行的规范标准,为了交通安全,应当对其进行改造升级。本文结合多年的道路升级改造经验和当地的实际情况,提出了某市政道路升级改造精细化的具体实施措施。实践表明,该项目有效提升了工程质量,获得良好的社会效益和经济效益。
我国幅员辽阔,不同地区之间的地质情况各不相同,在实际施工过程中需要结合具体情况展开相应的分析,以此保证施工质量。实际调查数据显示,软弱地基存在于我国各地,在无形之中给道路桥梁施工带来了一定的难度。因此,本文就道路桥梁施工中软弱地基的处理手段展开分析,从软弱地基处理的重要性入手,针对道路桥梁工程中因软弱地基所导致的问题,分析常见的软弱地基处理技术以及处理中存在的不足,最终结合实际施工案例,明确处理手段的具体应用效果,以供参考。
以实际公路工程项目为例,从原材料选用、配合比设计、沥青混合料拌和、摊铺以及碾压等方面重点研究了SMA改性沥青路面施工技术。检测结果表明,公路工程采用SMA改性沥青路面施工技术,有效保证了路面性能指标符合规范基本要求,且提升了行车安全性及舒适性。
预应力混凝土梁张拉问题是保证工程质量的关键环节,对此,本文探究材料及设备质量控制措施、张拉工艺质量控制措施、张拉过程的问题与处理措施,以此解决预应力梁张拉问题,为桥梁工程的顺利开展提供帮助。
冲击碾压技术是路基施工常见技术,该技术有利于提升路基强度及密实度,对此,在高速公路路基填筑施工中还需合理使用冲击碾压技术。本文对冲击碾压技术及施工工艺展开分析,探究高速公路路基填筑施工中的冲击碾压技术应用现况,提出冲击碾压技术在高速公路路基填筑施工中的应用策略。
简要分析了混凝土施工技术在道路铺设过程中的具体应用,分析了混凝土施工技术的应用现状,对目前混凝土施工技术存在的问题提出了相应的治理改善措施及建议,希望可以有效提升混凝土施工技术的技能,增强城市道路铺设的质量,优化提升城市道路的发展,整体提升城市道路的交通水平。
以钢纤维混凝土技术为研究对象。在分析钢纤维混凝土技术优势的同时,分别从钢纤维混凝土施工准备、钢筋铺设施工、模板安装以及钢纤维混凝土配合比参数控制等方面,详细地论述了钢纤维混凝土技术在桥梁结构工程中的应用过程。分析可知,钢纤维混凝土技术的应用可以提高桥梁工程的抗压能力与拉伸性能以及提升桥梁工程的整体承载能力,该技术值得在桥梁工程推广使用。
依托成都至宜宾高速公路进行应用研究,通过BIM二次开发、BIM+GIS和信息协同共享等技术,对高速公路建设期遇到的问题提出合理措施,为促进BIM技术在山区高速公路的应用提供技术借鉴和工程示范。