论文部分内容阅读
摘要：作为我国基础建设的混凝土桥梁工程，最近几年也得到了快速的发展。混凝土桥梁工程相较于其他工程，施工过程中涉及许多学科，比如力学、建筑学等。但预应力技术的存在却无可替代，因为它是决定混凝土桥梁工程施工质量的重要指标之一。本文对混凝土桥梁施工过程中，如何对预应力技术的施工质量控制进行探讨了，最终提出了相应的解决措施。
关键词：混凝土桥梁；预应力技术；实际应用
中图分类号：TV331文献标识码： A
引言
人们对于混凝土桥梁工程施工质量的要求愈来愈高。现阶段，我国混凝土桥梁工程施工质量参差不齐，预应力技术在使用过程中存在着各种各样的问题。比如常见的桥面裂缝，就是典型的预应力技术不达标，结果对桥梁产生了质量和使用寿命方面的影响。所以，加强混凝土桥梁施工中预应力技术与施工质量的控制，是具有现实意义的。
一、预应力技术质量控制措施
1、张拉及灌浆质量
这个阶段的质量控制点集中在如何让张拉应力满足施工要求以及浆体的饱满。所以，在施工时，可以适当利用施工技术和工艺，让张拉应力不超过规范的设计要求，孔道灌浆需要严格计算以保证浆体饱满；每一个施工环节都需要控制水的用量，不能肆意用水。混凝土浆体在进行搅拌的时候，用水量不能超过设计要求、搅拌完成后的浆体要尽快使用，不能长时间放置不管，最好可以做到搅拌量和使用量相等。
2、张拉质量控制
虽说在施工前有详细的设计方案，但受到实际施工条件的影响，现实情况往往会和设计结果出现误差，这时候需要在相似施工条件下进行试验，得到实际的参数，接着调整设计方案，保证预应力施工的质量。设计远远小于实际受力的话，在构建抗裂性能减弱的条件下，预应力筋将会承载更高的负载，长时间处于这种状态，预应力筋会出现裂纹，造成安全隐患。在进行张拉施工时，在控制张力的同时，需要对伸长值进行调整，偏差保证在正负6%之内的。
3、控制张拉裂缝
由于在张拉前产生裂缝现象，钢筋混凝土的结构受到自身的温差与干缩的影响，会产生裂缝现象，在大型的预应力钢筋混凝土的构件中，张拉之前那就会产生裂缝，这样预应力技术的运用就没有达到应有的抗裂作用，由于张拉前出现的裂缝分布均匀，宽度相对较细，裂缝多出现在表面或者与短边平行处。如果要实现预应力的效果，就要在张拉前出现裂缝这一问题上下功夫，要防止预应力结构以及构件内外产生大的温差，这一点可以在高温时利用低水化热水泥，低温时可以运用保温的方法，并延长拆模日期，让它可以慢慢降温。
二、预应力混凝土桥梁张拉技术的实际应用
1、实际案例
某地跨桥，桥上跨现状机场高速公路，桥梁全长89.082m，桥梁全宽56.2m,架设36片40m预制箱梁。
2、预应力张拉
预应力施工工艺流程：制孔→孔道清理→钢绞线穿束→钢绞线预张拉→钢绞线初张拉→钢绞线终张拉→钢绞线切割→压浆→封锚。
2.1、施工准备
（1）钢绞线的下料的质量要求
下料后的钢绞线不得有死弯、沾染油污、污泥或片锈、老锈。同编号的钢绞线应放置在一起，下垫上盖，严禁乱堆，乱放。预应力纲绞线下料长度允许偏差应满足规定；应按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留工作锚外不少于100mm的总长度下料，下料应采应砂轮机平放切割，严禁电弧焊方法切割。切断后平放在地面支垫物上，并用塑料胶带缠裹钢绞线头，防止钢绞线散头。钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束，同一束钢绞线应顺畅扭结，同束钢绞线应尽量做到是同一盘内的钢绞线。钢绞线下料应在特制的放盘架进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。散盘后的钢绞线应细致检查外观，表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油污。
（2）钢绞线下料
钢绞线下料采用拉直下料方法，在保证其顺直状态下长度，做出切割标记。切割前应在切割口两侧各5cm处先用铁丝绑扎。严禁使用气割切钢绞线进行下料。
（3）钢绞线的编束
钢绞线编束的质量对其应力均匀与否影响较大。为使各根钢绞线松紧一致，钢绞线必须在平直状态下编束；编束宜在平直的场地进行，并用带孔眼的梳板进行梳理绑扎，以保证各根钢绞线顺直。绑扎间距宜在2～3m之间，不宜过大。在孔道端口内侧约1～1.5m处绑扎一道，以方便锚具安装；编束所用的梳板可用8mm厚的钢板制作，孔径φ18mm，孔间距28mm,孔眼布置与相应锚具孔的布置相同；钢绞线不能被电焊火花烧伤及重物压伤，以防止张拉断丝。
（4）钢绞线穿束
穿束前，应在编好束的钢绞线前进端距端部3～5cm部位用绑线绑扎一道，必要时用胶布缠裹钢绞线束的头部，以减少穿束阻力；锚垫板上及喇叭口扩大部分内沾附的砂浆清除干净。当发现孔道内可能有积水时，穿束前应用高压风吹干孔道内的水分；有杂物时，应用压力水冲洗孔道内杂物，再用高压风吹干孔道内的水分，然后进行穿束；当穿至末端时，可用采用专用工具套住钢绞线，将穿束力作用线延长，便于多人穿束；当穿较高位置的钢束时，应搭设穿束平台；每束钢绞线根数应符合施工图要求。穿束时拖拉方向和钢束穿入方向均与锚具锚垫板垂直。钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取塑料管或塑料薄膜包裹进行防锈措施。
3、钢绞线张拉力及伸长量计算
3.1张拉力控制
预应力混凝土钢绞线张拉应按照设计图要求顺序分阶段进行，张拉力应按照图纸设计进行。在试生产时应至少对2片梁体各6个孔道以上进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失。
3.2张拉钢绞线伸长量计算
每端张拉伸长值=总量距-起始距+控制应力下工具夹片外露-初始应力下工具夹片外露；通过计算，将实测伸长量与合计伸长量比较，实测伸长量应不超过合计伸长量的±6%。
4、预应力钢绞线张拉
预应力按预张拉，初张拉和终张拉三个阶段进行，初张拉后箱梁由制梁台座横移至存梁台，终张拉在存梁台座上完成。
三、预应力技术施工过程中质量控制措施
1、严格执行安全生产监督
安全检查工作需要制定好計划，在进行安全生产布置的时候，同样需要对检查计划进行制定。目前在施工企业中常用的检查形式有四种，分别是：不定期检查、常规性安全检查、定期检查以及特殊性安全检查。施工现场的环境都是很复杂的，因为涉及的工作环节多且工序繁琐，施工人员的素质也是参差不齐，所以需要在施工进行时进行常规性检查，安检人员需要对可能存在安全隐患的地方进行检查并及时进行解决；特殊性检查，之所以称之为特殊，是因为其涉及检查的范围广、参与的检察人员也多，它指的是在特定时间段在特定区域进行检查；定期检查，则是施工单位常设的管理制度之一，它的时间是固定的；不定期检查就是类似于突击检查，没有相应的制度规定，但它的存在是非常必要的，因为可以接触到一些实质性的问题。
2、认真编制施工组织
施工组织设计在公路桥梁现场施工中为其提供生产技术指导。按照施工组织计划进行，可以处理好一系列的施工管理问题；施工组织设计在进行编制的时候，需要结合工程的实际情况以及建设单位提出的要求，对资料进行适当调整，结合招标组织设计，科学合理的编制施工组织计划；施工安全管理是施工组织设计的重要组成部分，一定要做好安全技术的指导工作。
3、施工质量其他管理
在选择原材料的时候要严格把关，选用具有职业资格证书的职业监理人，并对所有的原材料进行批次划分和严格的检验试验等措施，只有这样才能够从源头阻断质量问题，使建筑的房屋能够经历风雨。提高工程造价，选用高档的材料进行建造，防止出现因质量不过关导致出现后续质量问题。建立验收多层次验收制度，也就是建立监理，基层施工验收和管理人员的验收制度。对于监理人员上文已经说到主要是负责材料的验收工作防止不合格的原材料进入工地，基层验收人员则对每一位施工人员进行有效监督，当他们施工完成时先由基层人员进行质量检查工作，对于不合格的地方应给予返工，不能返工的地方应该及时进行报告由专业团队和管理层进行补救措施。管理人员主要负责协调和控制工作，并对工程进行定期和不定期的检查工作，只有这样形成三位一体的验收体系才能更好的保障质量。
结束语
我国的建设发展很到程度上受到混凝土桥梁工程的影响，作为决定混凝土桥梁施工质量指标之一的预应力技术，它也是非常重要的。为了保证混凝土桥梁的施工质量，在完善相关施工法律法规的同时，还应该从如何提升预应力施工技术着手，从根源上保证施工质量。
参考文献
[1]赖海宁;郑满生.混凝土桥梁施工中预应力技术分析[J].中国城市经济.2011(06)：78-79.
[2]金龙云;李浩铭.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].科技传播.2011(08)：62-63.
[3]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程.2010(21)：127-128.
关键词：混凝土桥梁；预应力技术；实际应用
中图分类号：TV331文献标识码： A
引言
人们对于混凝土桥梁工程施工质量的要求愈来愈高。现阶段，我国混凝土桥梁工程施工质量参差不齐，预应力技术在使用过程中存在着各种各样的问题。比如常见的桥面裂缝，就是典型的预应力技术不达标，结果对桥梁产生了质量和使用寿命方面的影响。所以，加强混凝土桥梁施工中预应力技术与施工质量的控制，是具有现实意义的。
一、预应力技术质量控制措施
1、张拉及灌浆质量
这个阶段的质量控制点集中在如何让张拉应力满足施工要求以及浆体的饱满。所以，在施工时，可以适当利用施工技术和工艺，让张拉应力不超过规范的设计要求，孔道灌浆需要严格计算以保证浆体饱满；每一个施工环节都需要控制水的用量，不能肆意用水。混凝土浆体在进行搅拌的时候，用水量不能超过设计要求、搅拌完成后的浆体要尽快使用，不能长时间放置不管，最好可以做到搅拌量和使用量相等。
2、张拉质量控制
虽说在施工前有详细的设计方案，但受到实际施工条件的影响，现实情况往往会和设计结果出现误差，这时候需要在相似施工条件下进行试验，得到实际的参数，接着调整设计方案，保证预应力施工的质量。设计远远小于实际受力的话，在构建抗裂性能减弱的条件下，预应力筋将会承载更高的负载，长时间处于这种状态，预应力筋会出现裂纹，造成安全隐患。在进行张拉施工时，在控制张力的同时，需要对伸长值进行调整，偏差保证在正负6%之内的。
3、控制张拉裂缝
由于在张拉前产生裂缝现象，钢筋混凝土的结构受到自身的温差与干缩的影响，会产生裂缝现象，在大型的预应力钢筋混凝土的构件中，张拉之前那就会产生裂缝，这样预应力技术的运用就没有达到应有的抗裂作用，由于张拉前出现的裂缝分布均匀，宽度相对较细，裂缝多出现在表面或者与短边平行处。如果要实现预应力的效果，就要在张拉前出现裂缝这一问题上下功夫，要防止预应力结构以及构件内外产生大的温差，这一点可以在高温时利用低水化热水泥，低温时可以运用保温的方法，并延长拆模日期，让它可以慢慢降温。
二、预应力混凝土桥梁张拉技术的实际应用
1、实际案例
某地跨桥，桥上跨现状机场高速公路，桥梁全长89.082m，桥梁全宽56.2m,架设36片40m预制箱梁。
2、预应力张拉
预应力施工工艺流程：制孔→孔道清理→钢绞线穿束→钢绞线预张拉→钢绞线初张拉→钢绞线终张拉→钢绞线切割→压浆→封锚。
2.1、施工准备
（1）钢绞线的下料的质量要求
下料后的钢绞线不得有死弯、沾染油污、污泥或片锈、老锈。同编号的钢绞线应放置在一起，下垫上盖，严禁乱堆，乱放。预应力纲绞线下料长度允许偏差应满足规定；应按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留工作锚外不少于100mm的总长度下料，下料应采应砂轮机平放切割，严禁电弧焊方法切割。切断后平放在地面支垫物上，并用塑料胶带缠裹钢绞线头，防止钢绞线散头。钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束，同一束钢绞线应顺畅扭结，同束钢绞线应尽量做到是同一盘内的钢绞线。钢绞线下料应在特制的放盘架进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。散盘后的钢绞线应细致检查外观，表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油污。
（2）钢绞线下料
钢绞线下料采用拉直下料方法，在保证其顺直状态下长度，做出切割标记。切割前应在切割口两侧各5cm处先用铁丝绑扎。严禁使用气割切钢绞线进行下料。
（3）钢绞线的编束
钢绞线编束的质量对其应力均匀与否影响较大。为使各根钢绞线松紧一致，钢绞线必须在平直状态下编束；编束宜在平直的场地进行，并用带孔眼的梳板进行梳理绑扎，以保证各根钢绞线顺直。绑扎间距宜在2～3m之间，不宜过大。在孔道端口内侧约1～1.5m处绑扎一道，以方便锚具安装；编束所用的梳板可用8mm厚的钢板制作，孔径φ18mm，孔间距28mm,孔眼布置与相应锚具孔的布置相同；钢绞线不能被电焊火花烧伤及重物压伤，以防止张拉断丝。
（4）钢绞线穿束
穿束前，应在编好束的钢绞线前进端距端部3～5cm部位用绑线绑扎一道，必要时用胶布缠裹钢绞线束的头部，以减少穿束阻力；锚垫板上及喇叭口扩大部分内沾附的砂浆清除干净。当发现孔道内可能有积水时，穿束前应用高压风吹干孔道内的水分；有杂物时，应用压力水冲洗孔道内杂物，再用高压风吹干孔道内的水分，然后进行穿束；当穿至末端时，可用采用专用工具套住钢绞线，将穿束力作用线延长，便于多人穿束；当穿较高位置的钢束时，应搭设穿束平台；每束钢绞线根数应符合施工图要求。穿束时拖拉方向和钢束穿入方向均与锚具锚垫板垂直。钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取塑料管或塑料薄膜包裹进行防锈措施。
3、钢绞线张拉力及伸长量计算
3.1张拉力控制
预应力混凝土钢绞线张拉应按照设计图要求顺序分阶段进行，张拉力应按照图纸设计进行。在试生产时应至少对2片梁体各6个孔道以上进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失。
3.2张拉钢绞线伸长量计算
每端张拉伸长值=总量距-起始距+控制应力下工具夹片外露-初始应力下工具夹片外露；通过计算，将实测伸长量与合计伸长量比较，实测伸长量应不超过合计伸长量的±6%。
4、预应力钢绞线张拉
预应力按预张拉，初张拉和终张拉三个阶段进行，初张拉后箱梁由制梁台座横移至存梁台，终张拉在存梁台座上完成。
三、预应力技术施工过程中质量控制措施
1、严格执行安全生产监督
安全检查工作需要制定好計划，在进行安全生产布置的时候，同样需要对检查计划进行制定。目前在施工企业中常用的检查形式有四种，分别是：不定期检查、常规性安全检查、定期检查以及特殊性安全检查。施工现场的环境都是很复杂的，因为涉及的工作环节多且工序繁琐，施工人员的素质也是参差不齐，所以需要在施工进行时进行常规性检查，安检人员需要对可能存在安全隐患的地方进行检查并及时进行解决；特殊性检查，之所以称之为特殊，是因为其涉及检查的范围广、参与的检察人员也多，它指的是在特定时间段在特定区域进行检查；定期检查，则是施工单位常设的管理制度之一，它的时间是固定的；不定期检查就是类似于突击检查，没有相应的制度规定，但它的存在是非常必要的，因为可以接触到一些实质性的问题。
2、认真编制施工组织
施工组织设计在公路桥梁现场施工中为其提供生产技术指导。按照施工组织计划进行，可以处理好一系列的施工管理问题；施工组织设计在进行编制的时候，需要结合工程的实际情况以及建设单位提出的要求，对资料进行适当调整，结合招标组织设计，科学合理的编制施工组织计划；施工安全管理是施工组织设计的重要组成部分，一定要做好安全技术的指导工作。
3、施工质量其他管理
在选择原材料的时候要严格把关，选用具有职业资格证书的职业监理人，并对所有的原材料进行批次划分和严格的检验试验等措施，只有这样才能够从源头阻断质量问题，使建筑的房屋能够经历风雨。提高工程造价，选用高档的材料进行建造，防止出现因质量不过关导致出现后续质量问题。建立验收多层次验收制度，也就是建立监理，基层施工验收和管理人员的验收制度。对于监理人员上文已经说到主要是负责材料的验收工作防止不合格的原材料进入工地，基层验收人员则对每一位施工人员进行有效监督，当他们施工完成时先由基层人员进行质量检查工作，对于不合格的地方应给予返工，不能返工的地方应该及时进行报告由专业团队和管理层进行补救措施。管理人员主要负责协调和控制工作，并对工程进行定期和不定期的检查工作，只有这样形成三位一体的验收体系才能更好的保障质量。
结束语
我国的建设发展很到程度上受到混凝土桥梁工程的影响，作为决定混凝土桥梁施工质量指标之一的预应力技术，它也是非常重要的。为了保证混凝土桥梁的施工质量，在完善相关施工法律法规的同时，还应该从如何提升预应力施工技术着手，从根源上保证施工质量。
参考文献
[1]赖海宁;郑满生.混凝土桥梁施工中预应力技术分析[J].中国城市经济.2011(06)：78-79.
[2]金龙云;李浩铭.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].科技传播.2011(08)：62-63.
[3]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程.2010(21)：127-128.