【摘 要】
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利用SIMPACK动力学软件对四模块空簧中置型磁浮车辆的运行稳定性进行了仿真分析,仿真结果显示磁浮车辆在直线运行工况中,当运行速度超过某一临界速度时,悬浮架会出现横向失稳
【机 构】
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中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲 412001;中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲 412001;磁浮交通车辆系统集成湖南省重点实验室,湖南株洲 412001
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利用SIMPACK动力学软件对四模块空簧中置型磁浮车辆的运行稳定性进行了仿真分析,仿真结果显示磁浮车辆在直线运行工况中,当运行速度超过某一临界速度时,悬浮架会出现横向失稳.进一步分析表明,悬浮架的横向失稳与车重和轨道不平顺有关,与悬浮控制无关;在相邻两悬浮架端部增加球关节后,可以有效改善空簧中置型磁浮车辆在低速区间(小于130 km/h)的运行平稳性;在位于固定滑台下方的悬浮架两端和车体之间增加横向减振器,且在滑动滑台下方的悬浮架靠外侧一端和车体之间增加横向减振器后,磁浮车辆在全速度区间可以稳定运行.
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