【摘 要】
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近年来,随着我国基本建设的发展,越来越多的深基坑涉及承压水控制与降水引起的环境保护问题.特别是在建筑密集区,如何控制基坑降水引发的沉降成为研究的热点.在第三类深基坑
【机 构】
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同济大学岩土工程教育部重点实验室,同济大学地下建筑与工程系,上海隧道股份有限公司
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近年来,随着我国基本建设的发展,越来越多的深基坑涉及承压水控制与降水引起的环境保护问题.特别是在建筑密集区,如何控制基坑降水引发的沉降成为研究的热点.在第三类深基坑降水中,将墙-井作用划分为4种模式:完全内包型、平齐型、部分内包型和完全外露型.基于墙-井作用改变水流方向、增加渗流路径和减小过水断面,利用地层渗透各向异性实现水位和沉降的控制.上海地铁9号线宜山路车站深基坑降水工程实践表明,采用墙-井第一模式控制坑外水位和地面沉降是可行的,可以作为类似深基坑降水工程的参考依据.
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