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CT6的车身中,使用的铝材体积占比超过70%,而这对于生产工艺的要求是很高的,无论是冲压还是焊接难度都较大,尤其是处理诸如车身侧围这样的大尺寸铝件。目前,在制造工艺方面这座工厂采用了100%的自动化以及多项专利技术,比如铝激光钎焊、铝电阻点焊、自攻螺接、自冲铆接等。对于传统的车身焊接技术,一般是钢材之间的有效连接,而铝材焊接相对而言就复杂得多。由于铝材物理特性不同于传统钢材,所以如何控制焊接和冲压的稳定性,对于生产工艺提出了很高的要求。采用复合材料车身的CT6相比传统车身无论在车身强度还是在轻量化方面都有