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通过对客运专线车站作业流程和作业特点的分析，提出了建立实现股道分配线路空闲与繁忙期均衡的多目标线性规划模型，并以某一典型客运专线车站为实例，比较了不同的分配方案，对提出的均衡性评价模型进行验证。该模型的建立可求解列车分配无冲突的进路和站台问题，从而提高车站股道利用率以及车站服务水平。
客运专线车站股道分配方案的均衡性研究
【摘 要】
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通过对客运专线车站作业流程和作业特点的分析，提出了建立实现股道分配线路空闲与繁忙期均衡的多目标线性规划模型，并以某一典型客运专线车站为实例，比较了不同的分配方案，对提出
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院.硕士研究生,北京交通大学交通运输学院博士研究生,北京交通大学交通运输学院教授,北京交通大学交通运输学院讲师
【出 处】
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铁道运营技术
【发表日期】
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2013年1期
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