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为研究道岔区钢弹簧浮置板轨道结构的受力特性，为道岔区钢弹簧浮置板的设计和使用提供依据，根据国外道岔区钢弹簧浮置板的设计，并结合某地铁线路道岔区的线路条件，建立了道岔区钢弹簧浮置板轨道的三维有限元模型，分析直向和侧向施加静荷载时道岔浮置板的纵横向弯矩包络图、应力以及基本轨和里轨垂向位移差的分布规律，并比较荷载作用在道岔浮置板直股和曲股以及正线浮置板时，钢弹簧浮置板弯矩包络图的区别。通过分析得出道岔区钢弹簧浮置板沿纵向和横向的受力虽不均匀，尤其是转辙部位和辙叉至道岔浮置板后端部位，但是道岔浮置板所受弯矩和应力