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针对一种由汽油发动机、永磁同步发电机及不可控整流器构成的插电式混合动力汽车（Plug—in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV）辅助功率单元结构，在插电式串联混合动力汽车构型分析和选型基础上，设计了基于静态数据的前馈控制支路和PID反馈控制构成的辅助功率单元（APU）输出电流闭环控制器结构。实验结果表明，与传统PID控制相比，应用前馈＋PID控制方法，辅助功率单元具有较好的输出电流动态特性，同时在一定程度上保证了发动机转速的稳定。