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阐述了在飞行试验中测量附面层转捩的重要性；介绍了四种在飞行试验中显示和测量机翼附面层转捩的方法；给出了在Ｆ－１４Ａ飞机上用热膜、附面层耙、液晶和表面总压管等方法测量附面层转捩的结果，并对以上四种测量结果进行了对比分析，指出了各自的优缺点。说明热膜法能精确地确定飞行状态下机翼附面层转捩位置；附面层耙也能比较精确地进行测量，且能提供与表面摩擦有关的参数；液晶法能给出附面层转捩的整体图形；表面总压管不能确切地指示附面层转捩位置。以上结果可供飞行测量时参考。