250越野汽车连杆锤上锻模的设计和制造

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连杆是发动机上锻造难度较大的零件之一,其工字形杆部截面形状和尺寸沿轴向变化较大。我厂在三吨模锻锤上模锻的连杆如图1所示。该连杆的大端剖分线与杆身轴线还成35°倾斜。它用于250军用越野汽车上,技术要求严格。连杆模锻件的缺陷主要是在工字形杆身上,产生缺陷的原因是很多的。我们根据工艺分析,并经反复试验,改进了工步方案和模具设计,并从模具加工和模锻 The connecting rod is one of the most difficult parts forging on the engine, and its cross-sectional shape and size of the I-shaped rod vary greatly along the axial direction. I plant in the three-ton die forging hammer on the link shown in Figure 1. The connecting rod’s big end split line is also inclined at 35 ° to the shaft axis. It is used for 250 military off-road vehicles, the technical requirements. Connecting rod forgings defects mainly in the I-shaped body, the reasons for the defects are many. We based on process analysis, and after trial and error, improved step program and mold design, and from mold processing and forging
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