2019年12月19日，爱驰汽车旗下首款A 级中高端纯电动SUV——爱驰U5在海南万宁震撼上市，并在全球范围内同时启动交付。新车共推出4款车型，补贴后售价19.79-29.21万元。即日起至2020年3月31日上市权益期，购买U5即可获享终身整车质保、终身道路救援和终身送车联网流量。即刻下定，即可享受免费的深度体验车;最高零利率的金融购车方案，以及免费的私桩解决方案。
　　爱驰汽车联合创始人兼总裁付强，联合创始人兼CEO谷峰，以及传奇工程师“奥迪quattro之父”、爱驰汽车首席产品官RolandGumpert先生，同台演绎了一场“30年、3座城、3个人”关于造车的时间与空间的故事。爱驰汽车自诞生之初，就秉承德系基因，拥有德系研发、制造的豪华阵容，对标德系车的严苛验证标准，建造德国工业4.0智慧工厂制造体系，结合全球化顶级供应链，打造出了可媲德系标准的高端品质。爱驰汽车秉承这种源于德系的造车基因，汇聚了一众来自全球汽车领域的专业工程师和核心技术团队，实现爱驰U5从供应链端、造型设计、技术研发、到生产制造的每一道工序都有德系工程师团队的匠心加持。

　　4款不同車型的续航里程从403公里到623公里，2800mm的轴距可以满足大部分消费者的使用需求，电池密度达到了181Wh/kg，在同级别对手中账面数据最好。驱动电机采用了博格华纳的产品，峰值扭矩为315Nm，电机的响应时间不到50ms，驱动效率达到了93%。
　　爱驰U5采用了“上钢下铝”的车身平台结构，整备质量只有1750kg。既减轻了重量，有保证了维修的便利性，这种结构也出现在奥迪最新的A8上。电动车的平台化是大势所趋，爱驰独立开发了自己的MAS模块化平台，不仅实现物理性能拓展，还兼顾软、硬件的虚拟电气架构。MAS平台采用前后独立悬架、舒适型底盘调校、智能电气化底盘，具有轻量化、模块化、通用化等特性。按照德系品质打造的U5，同样符合欧洲用户的要求。关于国际化的问题，爱驰汽车布局全球的研发体系铸就了U5扎实的造车功底和技术品质;累计400万公里，10，000种工况的测试验证，历时53天，横穿亚欧12个国家，行驶15，022公里，创下了电动汽车（原型样车）驾驶距离吉尼斯世界纪录，获得德国莱茵TüV集团颁发的欧盟整车型式认证。

爱驰汽车首席产品官Roland Gumpert专访

　　AF：从您的从业经验来看，您是如何理解德系品质？在爱驰的身上您认为哪些特征是符合德系品质的？
　　Roland Gumpert：在多年以前当我第一次来到中国，我们尝试将大众、奥迪所搭载的这些先进的技术应用于第一辆中国车里，在很短的时间里，通过很简短的培训取得了非常好的成绩。我们把这些成绩传送回德国，没有人可以相信在这么短的时间内可以创造这么好的成绩。现在我们将德国的工业4.0 用到我们的车中，在上饶超级智慧工厂中我们和全球的合作伙伴一起合作生产符合德系品质的车，我们有来自德国、日本、美国的供应商、合作伙伴，在上饶超级智慧工厂你也可以看到有高度自动化的机器人，其中有大量的机器人用于生产制造我们的车。

　　AF：电动化和智能化是咱们汽车产业未来的一个发展趋势，近期来，中国的电动车市场也有一批新面孔正在崛起，请问您是如何看待这种以爱驰汽车为代表的一个中国造车新势力未来发展的一个状况。
　　Roland Gumpert：现在在中国市场上有超过100 家新造车势力公司。这是一个很好的现象，这意味着有更多的竞争。这些公司需要不断的提升自己，才能具有很强的竞争力。中国目前发展的环境很好，要在这个巨大的竞争压力下存活下来，需要是一辆品质非常高的车，我之所以选择加入爱驰的原因是因为我觉得，中国像我的家一样，因为我在这里待了很长时间，第二个原因是爱驰具有德国的整个结构，在爱驰我们如果研发新的电动车，我可以得到很多德系的帮助，第三，中国政府对于新能源市场有巨大的支持，所以中国是一个很大的新能源汽车的市场。
　　AF：除了U5之外，我们也了解到Roland Gumpert先生的R GNatalie这个超跑车型，巡航里程达到1000公里，对于一辆超跑来讲，为什么我们要把一个巡航里程做的那么长？巡航里程的增加势必会增加它的电车重量，两者之间是怎么做一些平衡的？
　　Roland Gumpert：当我决定我要做一辆电动车的时候，我有在想它的重点在哪里，应该是车辆的电池，开始我们尝试使用天然气，但是它的效率比较低，它只有不到10%的转化效率，其他能量都以热量的形式浪费掉了，比内燃机（25%）还要低。所以我转向氢燃料电池，但是目前为止非常纯净的氢燃料是没有办法装载在量产车上的。如何才能避免这个问题，我们开始使用甲醇代替。这就是甲醇的结构是CH3OH，在常温下是液体的形态，非常方便的运输，也会避免运输过程出现一些化学反应。Natalie是一款甲醇氢燃料电池车，它的续航里程能够达到1000公里，同时可以产生588kW的动力。