【摘 要】
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为揭示大直径盾构浅覆土下穿施工对铁路桥涵的影响,结合杭州环北地下快速路大直径泥水平衡盾构隧道工程实践,采用数值分析的方法对盾构穿越引起的运营铁路桥涵力学行为进行预
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,上海城建置业发展有限公司,济南轨道交通集团有限公司
【基金项目】
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国家重点基础研究发展规划(973)项目(2015CB057806);2017年度上海市“科技创新行动计划”(17DZ1203804);山东省自然科学基金项目(ZR2016EEQ13)
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为揭示大直径盾构浅覆土下穿施工对铁路桥涵的影响,结合杭州环北地下快速路大直径泥水平衡盾构隧道工程实践,采用数值分析的方法对盾构穿越引起的运营铁路桥涵力学行为进行预测,并结合工程实测分析了盾构施工参数的变化规律、控制方法和桥涵变形的实施效果.数值分析结果表明:未进行桥涵区域的土体加固时,若直接穿越铁路桥涵施工,桥涵的最大沉降可以达到21.6mm,且在桥涵中隔墙的顶部和底部出现应力集中,最大拉应力可达1.60MPa;进行土体加固后,穿越铁路桥涵施工时桥涵的最大沉降为9.3mm,部分区域的最大拉应力为1.46M
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