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2014年是东风雪铁龙品牌中期规划——“龙腾C计划”的攻坚年。东风雪铁龙继续全面整合品牌、产品、服务，以实现在2015年销量突破40万辆的目标。
厚积薄发的东风雪铁龙经过战略布局，依托神龙公司“5A计划”、“E动战略”的推动，于北京国际车展上强劲推出首款SUV概念车C-XR，在原本火爆的SUV市场又激起了一层新浪潮。
技术引擎
4月20日，在北京车展东风雪铁龙展台上，吸收High-tech建筑设计精髓的紧凑型SUV概念车C-XR全球首秀，其量产车型将于今年年底在中国首发上市。在中国汽车销售进入微增长时期以来，SUV市场依然一直保持着高速增长，各大汽车品牌加大在该细分市场的投入力度。C-XR系列产品将成为东风雪铁龙品牌开拓新领域的“尖兵”，也是继2013年推出“全球新一代欧系中级车”全新爱丽舍之后，“龙腾C计划”每年至少推出一款全新车型的证明。
“随着东风入股PSA，很多问题需要进行重新考量”，在东风雪铁龙市场部部长孙亦文看来，那些被认为适合中国市场的产品，将会加快导入速度，而一些暂时看来并不适合中国消费者的产品则选择观望。
此番导入的小型紧凑型SUV C-XR，便是引弦之作。“这是东风雪铁龙谨慎选择之后的第一款SUV产品。”孙亦文称。 作为加速雪铁龙“中国战略”的重要组成部分，C-XR不仅肩负完善雪铁龙产品矩阵的要务，且瞄准紧凑型SUV市场，希望借助小型SUV市场的兴起，提升销量。更为重要的是，凭借导入的全新技术，提升东风雪铁龙的品牌形象。
除此之外，在本届北京车展上，同样受到关注的还有1.2L缸内直喷涡轮增压发动机。这是继上届北京车展上亮相的1.6L缸内直喷涡轮增压发动机后，东风雪铁龙时隔两年再次展示的一款全新动力总成。1.2THP发动机搭载双涡管、可变排量机油泵、可控水泵以及湿式皮带传动等先进技术和装备， 实现200Bar高压缸内直喷，性能与2.0L自然吸气发动机相当。同时，这款发动机通过轻量化全铝设计，减重25%以上，油耗降低25%，兼容低标号汽油及微混节能技术，满足国V排放标准。根据神龙公司“E动战略”规划，包括1.2THP、1.6THP、1.8L发动机等在内的动力总成将在2014年全面完成更新换代。东风雪铁龙在全力推进“E动战略”实施的同时，还将在主力车型上引入微混节能技术、车载互联网系统。
显然，东风雪铁龙正在试图通过密集的技术导入，实现品牌向上，而其背后的信心则源于强大的技术支持。
品牌上升新通道
今年适逢中法建交50周年，随着东风汽车入股PSA合约的正式签署，东风汽车与PSA共同决定到2020年实现150万辆的产销目标，同时在中国创建一个全新的研发中心，这将为神龙汽车公司注入澎湃的上升推力，也必将为东风雪铁龙插上腾飞的翅膀。
东风集团入股PSA，东风雪铁龙是直接受益者。对此，东风雪铁龙副总经理博纳文认为：“通过本次双方股东的加强合作，对于我们来说，是一个非常好的机遇。首先东风集团跟PSA将会共建一个共用的技术中心，通过这样一个技术中心可以加强我们的技术开发的步伐，并且会更丰富我们的产品规划。”对于上述合作对东风自主品牌的影响，博纳文说：“对东风集团来讲，和PSA创建合资公司，可以借用PSA很多技术上的优势，同时也可以借鉴PSA的很多知识、经验。比如在技术方面，我们可以利用PSA的智能启动系统，同时也可以利用PSA的空气混合动力，我们也可以通过PSA的帮助制造很多符合国际标准的产品，带来更多的安全、更多的质量保障、更好的驾乘体验。”
作为入主中国最早的合资品牌之一，东风雪铁龙提出了2014年实现30.5万辆的销售目标。一季度，东风雪铁龙保持强劲的增长势头，累计销售80017辆，同比增长14%。其中，由“高性能高端中级车”C4L、“冠军性能中级车”新世嘉、“全球新一代欧系中级车”全新爱丽舍组成的东风雪铁龙“中级车三剑客” 凭借鲜明的个性和富有人性化的科技基因，成为中国中级车市场中的领先组合。
同时今年也是雪铁龙品牌诞生95周年，东风雪铁龙品牌深耕中国汽车市场的第22个年头。95年来，雪铁龙坚持创新，一脉相承卓越、非凡的设计，一以贯之贡献前卫科技，影响全球汽车工业的演进和转变。22年来，东风雪铁龙为国内200万车主带来了“舒适、时尚、科技”的法式格调生活，成长为大家耳熟能详的法系车引领者。
深化售后服务
值得一提的是，在网络布局上，东风雪铁龙今年将增加约80家经销商，全国销售服务网络将达到510家，地级市的覆盖率将上升到90%。
东风雪铁龙副总经理博纳文近日表示，在客户满意度方面，东风雪铁龙2014年4S店将达到510家、覆盖率达到90%，同时秉承 “家一样的关怀”服务理念，并提供更多的金融解决方案以及“龙信”二手车。而在售后阶段，东风雪铁龙也将开展“一对一”尊享服务，提供与众不同的杰出服务。并在汽车购买、汽车使用、汽车维护以及汽车替换方面提供更多便捷的服务。
在今年一季度销售业绩上，东风雪铁龙实现销售突破8万辆，同比劲增14%，其中东风雪铁龙“中级车三剑客”——高端中级车C4L实现销售1.8万辆，同比增长87.6%，世嘉、爱丽舍系列分别实现销售2.5万辆和2.7万辆，呈现强劲增长势头，也就是说，东风雪铁龙中级车三剑客在2014年第一个季度以6.4万辆的成绩，为东风雪铁龙贡献了81%的销量。无疑是为东风雪铁龙全年32.8万的销量目标奠定了坚实的基础，也为全体东风雪铁龙人注入了强大的信心。
在“龙腾C计划”的第二年东风雪铁龙以深厚积累为根基，在品牌、产品技术、客户服务等方面进行全面提升，相信随着首款SUV概念车C-XR的量产，新C5 1.6THP的上市及“中级车三剑客”的全面发力，东风雪铁龙势必迎来品牌新的腾飞。
厚积薄发的东风雪铁龙经过战略布局，依托神龙公司“5A计划”、“E动战略”的推动，于北京国际车展上强劲推出首款SUV概念车C-XR，在原本火爆的SUV市场又激起了一层新浪潮。
技术引擎
4月20日，在北京车展东风雪铁龙展台上，吸收High-tech建筑设计精髓的紧凑型SUV概念车C-XR全球首秀，其量产车型将于今年年底在中国首发上市。在中国汽车销售进入微增长时期以来，SUV市场依然一直保持着高速增长，各大汽车品牌加大在该细分市场的投入力度。C-XR系列产品将成为东风雪铁龙品牌开拓新领域的“尖兵”，也是继2013年推出“全球新一代欧系中级车”全新爱丽舍之后，“龙腾C计划”每年至少推出一款全新车型的证明。
“随着东风入股PSA，很多问题需要进行重新考量”，在东风雪铁龙市场部部长孙亦文看来，那些被认为适合中国市场的产品，将会加快导入速度，而一些暂时看来并不适合中国消费者的产品则选择观望。
此番导入的小型紧凑型SUV C-XR，便是引弦之作。“这是东风雪铁龙谨慎选择之后的第一款SUV产品。”孙亦文称。 作为加速雪铁龙“中国战略”的重要组成部分，C-XR不仅肩负完善雪铁龙产品矩阵的要务，且瞄准紧凑型SUV市场，希望借助小型SUV市场的兴起，提升销量。更为重要的是，凭借导入的全新技术，提升东风雪铁龙的品牌形象。
除此之外，在本届北京车展上，同样受到关注的还有1.2L缸内直喷涡轮增压发动机。这是继上届北京车展上亮相的1.6L缸内直喷涡轮增压发动机后，东风雪铁龙时隔两年再次展示的一款全新动力总成。1.2THP发动机搭载双涡管、可变排量机油泵、可控水泵以及湿式皮带传动等先进技术和装备， 实现200Bar高压缸内直喷，性能与2.0L自然吸气发动机相当。同时，这款发动机通过轻量化全铝设计，减重25%以上，油耗降低25%，兼容低标号汽油及微混节能技术，满足国V排放标准。根据神龙公司“E动战略”规划，包括1.2THP、1.6THP、1.8L发动机等在内的动力总成将在2014年全面完成更新换代。东风雪铁龙在全力推进“E动战略”实施的同时，还将在主力车型上引入微混节能技术、车载互联网系统。
显然，东风雪铁龙正在试图通过密集的技术导入，实现品牌向上，而其背后的信心则源于强大的技术支持。
品牌上升新通道
今年适逢中法建交50周年，随着东风汽车入股PSA合约的正式签署，东风汽车与PSA共同决定到2020年实现150万辆的产销目标，同时在中国创建一个全新的研发中心，这将为神龙汽车公司注入澎湃的上升推力，也必将为东风雪铁龙插上腾飞的翅膀。
东风集团入股PSA，东风雪铁龙是直接受益者。对此，东风雪铁龙副总经理博纳文认为：“通过本次双方股东的加强合作，对于我们来说，是一个非常好的机遇。首先东风集团跟PSA将会共建一个共用的技术中心，通过这样一个技术中心可以加强我们的技术开发的步伐，并且会更丰富我们的产品规划。”对于上述合作对东风自主品牌的影响，博纳文说：“对东风集团来讲，和PSA创建合资公司，可以借用PSA很多技术上的优势，同时也可以借鉴PSA的很多知识、经验。比如在技术方面，我们可以利用PSA的智能启动系统，同时也可以利用PSA的空气混合动力，我们也可以通过PSA的帮助制造很多符合国际标准的产品，带来更多的安全、更多的质量保障、更好的驾乘体验。”
作为入主中国最早的合资品牌之一，东风雪铁龙提出了2014年实现30.5万辆的销售目标。一季度，东风雪铁龙保持强劲的增长势头，累计销售80017辆，同比增长14%。其中，由“高性能高端中级车”C4L、“冠军性能中级车”新世嘉、“全球新一代欧系中级车”全新爱丽舍组成的东风雪铁龙“中级车三剑客” 凭借鲜明的个性和富有人性化的科技基因，成为中国中级车市场中的领先组合。
同时今年也是雪铁龙品牌诞生95周年，东风雪铁龙品牌深耕中国汽车市场的第22个年头。95年来，雪铁龙坚持创新，一脉相承卓越、非凡的设计，一以贯之贡献前卫科技，影响全球汽车工业的演进和转变。22年来，东风雪铁龙为国内200万车主带来了“舒适、时尚、科技”的法式格调生活，成长为大家耳熟能详的法系车引领者。
深化售后服务
值得一提的是，在网络布局上，东风雪铁龙今年将增加约80家经销商，全国销售服务网络将达到510家，地级市的覆盖率将上升到90%。
东风雪铁龙副总经理博纳文近日表示，在客户满意度方面，东风雪铁龙2014年4S店将达到510家、覆盖率达到90%，同时秉承 “家一样的关怀”服务理念，并提供更多的金融解决方案以及“龙信”二手车。而在售后阶段，东风雪铁龙也将开展“一对一”尊享服务，提供与众不同的杰出服务。并在汽车购买、汽车使用、汽车维护以及汽车替换方面提供更多便捷的服务。
在今年一季度销售业绩上，东风雪铁龙实现销售突破8万辆，同比劲增14%，其中东风雪铁龙“中级车三剑客”——高端中级车C4L实现销售1.8万辆，同比增长87.6%，世嘉、爱丽舍系列分别实现销售2.5万辆和2.7万辆，呈现强劲增长势头，也就是说，东风雪铁龙中级车三剑客在2014年第一个季度以6.4万辆的成绩，为东风雪铁龙贡献了81%的销量。无疑是为东风雪铁龙全年32.8万的销量目标奠定了坚实的基础，也为全体东风雪铁龙人注入了强大的信心。
在“龙腾C计划”的第二年东风雪铁龙以深厚积累为根基，在品牌、产品技术、客户服务等方面进行全面提升，相信随着首款SUV概念车C-XR的量产，新C5 1.6THP的上市及“中级车三剑客”的全面发力，东风雪铁龙势必迎来品牌新的腾飞。