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通过构建Hedonic模型,选取天津市地铁3、4、8号线为实证研究对象,尝试从时间和空间两个维度,定量分析处于不同生命周期（规划期、建设期、运营期）的轨道交通对沿线住宅价格增值的影响程度与范围.结果表明：不同生命周期的地铁对沿线住宅价格增值效应的影响程度与范围不尽相同,且所受影响力最强的区域也有所差别.基于研究结果,提出我国城市轨道交通建设与沿线用地协调开发利用的相关建议.