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运用流体动力学数值计算软件CFX，采用三维粘性不可压缩雷诺平均应力方程和k-ε双方程湍流模型，对200 km/h电动旅客列车进行了表面压力、速度分布及空气阻力的计算分析。所得结果与相应实车试验和风洞模型试验结果进行了比较分析，最终表明计算结果与试验结果基本吻合。
200km／h电动旅客列车空气动力性能数值仿真
【摘 要】
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运用流体动力学数值计算软件CFX，采用三维粘性不可压缩雷诺平均应力方程和k-ε双方程湍流模型，对200 km/h电动旅客列车进行了表面压力、速度分布及空气阻力的计算分析。所得结
【机 构】
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中南大学高速列车研究中心,中南大学高速列车研究中心
【出 处】
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机车电传动
【发表日期】
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2001年2期
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